[實用新型]一種汽車ESC執行機構安裝支架總成

有效

• 申請號: 202220938434.6
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN216994205U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 曾杰;袁曉東;汪冬標;蔣波;王怡
• 申請（專利權）人: 重慶江北區長安產業有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60T17/00
• 代理公司: 重慶金橙專利代理事務所(普通合伙) 50273
• 代理人: 李梅

本實用新型公開了一種汽車ESC執行機構安裝支架總成，包括安裝架、螺紋柱和支撐桿，所述安裝架的底部安裝有螺紋柱，所述螺紋柱的外壁安裝有內螺紋塊，所述內螺紋塊的外壁安裝有旋轉柱，所述旋轉柱的底部安裝有底盤，所述調節板的外壁安裝有旋鈕，所述移動板的外壁安裝有安裝塊，所述螺紋柱的外壁安裝有軸承。本實用新型通過安裝有螺紋柱、移動板和安裝塊，將底盤固定安裝，此時扶持安裝架，且旋轉旋轉柱，使得安裝架得以抬升或降低，使得安裝塊的高度與汽車的安裝孔處于合適的配對高度，此時旋轉旋鈕，旋鈕旋轉帶動安裝塊移動，使得安裝塊與汽車安裝孔配對，此結構使得該安裝架的可進行調節，從而與多種進行汽車可進行配對，提高了適用性。

技術領域

本實用新型涉及安裝支架技術領域，具體為一種汽車ESC執行機構安裝支架總成。

背景技術

這套系統主要對車輛縱ESC向和橫向穩定性進行控制，保證車輛按照駕駛員的意識行駛，電子穩定控制系統的基礎是ABS制動防抱死功能，該系統在汽車制動情況下輪胎即將抱死時，一秒內連續制動上百次，有點類似于機械式“點剎”，如此一來，在車輛全力制動時，輪胎依然可以保證滾動，滾動摩擦的效果比抱死后的滑動摩擦效果好，且可以控制車輛行駛方向。

現有的安裝支架存在的缺陷是：

專利文件CN204196808U公開了一種汽車用ESC執行機構安裝支架，保護的權項“其拆裝方便，上支架(1)包括安裝面(10)和分別由該安裝面右、前端向上大體垂直延伸且上端有上安裝孔(11)的上固定面(14)和左、右端分別有左、右安裝孔(13)的安裝邊(15)，上、左和右安裝孔均為上方開口的通孔；固定支架(2)包括連接于上支架(1)的固定面上的連接面(20)和由該連接面上端向外大體垂直延伸并位于固定面的上安裝孔下方的支撐面(22)；下支架(3)包括與上支架的安裝面連接的裝配面(30)和由該裝配面右端向下大體垂直延伸并與車身連接的下固定面(32)；上、下支架的上、下固定面上下平齊；ESC執行機構通過上支架上的左、右和上安裝孔固定”。但是各汽車內安裝部件不同，所對應的安裝孔也不同，使得支架只適用與一種車型，故需要一種可調節的結構，使得支架適用多種車型。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車ESC執行機構安裝支架總成，以解決上述背景技術中提出的不適用多種車型的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車ESC執行機構安裝支架總成，包括安裝架、螺紋柱和支撐桿，所述安裝架的底部安裝有螺紋柱；

所述螺紋柱的外壁安裝有內螺紋塊，所述內螺紋塊的外壁安裝有旋轉柱，所述旋轉柱的底部安裝有底盤，所述安裝架的外壁安裝有調節板，所述調節板的外壁安裝有旋鈕，所述旋鈕的外壁安裝有螺紋桿，且螺紋桿的一端延伸進調節板的內部，所述螺紋桿的外壁安裝有移動板，所述移動板的一側外壁延伸出調節板的外壁，所述移動板的外壁安裝有安裝塊，所述螺紋柱的外壁安裝有軸承，且軸承的頂部與安裝架的底部連接；

所述安裝架的內部底壁安裝有支撐桿。

優選的，所述安裝架的底部安裝有安裝板。

優選的，所述安裝架的內部底壁安裝有彈簧。

優選的，所述安裝架的內壁安裝有滑塊，且彈簧的一端與滑塊的底部連接，且支撐桿的一端延伸出滑塊的頂部，且滑塊的一側外壁延伸出安裝架的外壁，滑塊的外壁安裝有夾板，夾板的頂部安裝有拉板。

優選的，所述夾板底部安裝有一號軟墊，夾板的底部安裝有護板。

優選的，所述滑塊的頂部安裝有固定板，固定板的外壁安裝有螺栓，且螺栓的一端延伸出安裝架的外壁，安裝架的頂部安裝有二號軟墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：