[實用新型]用于卡板組件焊接的定位裝夾平臺

有效

• 申請號: 202220935855.3
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN217316558U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 楊春艷;陳建;石開發;唐宗高;李智杰;劉鐘毅;許淦
• 申請（專利權）人: 成都航天萬欣科技有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/04
• 代理公司: 成都元信知識產權代理有限公司 51234
• 代理人: 趙道剛

本實用新型中公開了一種用于卡板組件焊接的定位裝夾平臺，包括：裝夾臺；卡板定位機構，所述卡板定位機構用于將卡板在裝夾臺上裝夾定位；至少一組加強筋定位機構，用于將加強筋在卡板對應位置處進行定位安裝；至少一組支耳定位機構，用于將支耳在卡板對應位置處進行定位安裝；所述加強筋定位機構與支耳定位機構分別設置于裝夾臺兩側，并在裝夾臺上沿其橫向方向相對設置。該定位裝夾平臺針對加強筋定位機構與支耳定位機構在定位裝夾操作過程中存在干涉的問題，通過對加強筋定位機構和支耳定位機構在裝夾臺上的設置位置進行合理布置，可很好地實現對卡板組件上加強筋和支耳的定位裝夾，并避免了兩者在裝夾過程中存在干涉的問題。

技術領域

本實用新型涉及焊接設備技術領域，特別涉及一種用于卡板組件焊接的定位裝夾平臺。

背景技術

前側卡板組件、后側卡板組件是車輛車架結構中重要的功能結構件。前、后側卡板組件采用高強度鋼，通常采用焊接工藝焊接成型，如氣體保護焊和電阻電焊。由于卡板組件結構復雜、零部件多、焊點多，采用手工焊進行焊接時，焊接過程復雜、焊接難度大，且焊接效率低下，無法滿足批量化生產的需求。采用氣體保護焊進行焊接時，需要對卡板進行穩定的定位裝夾，以及將卡板組件上的各個結構件在卡板上進行準確的定位安裝，裝夾難度大，定位精度難以保證，并且在進行定位裝夾時存在彼此之間相互干涉的問題，這些都給卡板組件自動化焊接的實現造成了很大的困難。

實用新型內容

本實用新型針對卡板組件自動化焊接過程中定位裝夾存在干涉的問題，提供一種用于卡板組件焊接的定位裝夾平臺。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案如下：

用于卡板組件焊接的定位裝夾平臺，包括：

裝夾臺；

卡板定位機構，所述卡板定位機構用于將卡板在裝夾臺上裝夾定位；

至少一組加強筋定位機構，用于將加強筋在卡板對應位置處進行定位安裝；

至少一組支耳定位機構，用于將支耳在卡板對應位置處進行定位安裝；

所述加強筋定位機構與支耳定位機構分別設置于裝夾臺兩側，并在裝夾臺上沿其橫向方向相對設置。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述加強筋定位機構或支耳定位機構與裝夾臺之間滑動配合連接，使加強筋定位機構或支耳定位機構可沿裝夾臺橫向方向運動。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述卡板定位機構包括第一定位機構和第二定位機構，所述第一定位機構包括第一定位組件和第一支撐組件，所述第一定位組件分別與分布設置于卡板一側的多個弧形凹槽部配合，對卡板在水平面方向上進行定位，所述第一支撐組件用于對卡板在豎直方向上進行支撐；所述第二定位機構包括第二定位組件，所述第二定位組件與卡板另一側端面配合。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述加強筋定位機構包括第一轉動驅動件和第一轉動臂，所述第一轉動驅動件驅動第一轉動臂在其所在的豎直平面內轉動，所述第一轉動臂的自由端設置有加強筋定位組件。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述加強筋定位件包括有相對設置的兩個定位夾塊和設置在定位夾塊之間的定位壓塊，所述定位夾塊之間形成與加強筋配合的限位空間，使加強筋配合設置于限位空間內，對加強筋在水平方向上進行限位，所述定位壓塊設置于限位空間上方，對加強筋在豎直方向上進行限位。

作為對上述技術方案的進一步改進，所述支耳定位機構包括滑動座和設置在滑動座上支耳夾緊機構，所述支耳夾緊機構用于夾緊支耳；所述滑動座在裝夾臺上滑動連接，所述滑動座與裝夾臺之間設置有水平驅動件，所述水平驅動件可驅動滑動座沿裝夾臺橫向方向水平運動。