[實用新型]一種雙梁起重機用電動葫蘆

有效

• 申請號: 202220934247.0
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN217148419U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 楊嘉楠
• 申請（專利權）人: 小糸重工（江蘇）有限公司
• 主分類號: B66D3/18
• 分類號: B66D3/18;B66D3/26;B66C9/00
• 代理公司: 北京東正專利代理事務所(普通合伙) 11312
• 代理人: 賈平

本實用新型公開了一種雙梁起重機用電動葫蘆，包括連接梁、兩輪箱支撐板、卷筒組件、輪箱組件和電控箱，兩輪箱支撐板分別豎向對稱固定在連接梁的兩端，輪箱支撐板下部兩側設置輪箱安裝槽，輪箱安裝槽內橫向安裝輪箱固定板；卷筒組件包括吊鉤滑輪組件、鋼絲繩卷筒和起重電機，吊鉤滑輪組件通過吊鉤連接板和螺栓安裝在連接梁底部；輪箱組件為四組，分別安裝在兩輪箱支撐板的輪箱安裝槽內并通過螺栓與輪箱固定板連接；電控箱安裝在連接梁一端部外側。本實用新型的技術方案利用單梁作為承載梁，將卷筒組件和輪箱組件可拆卸式安裝在連接梁的相應位置，結構科學合理，方便拆裝的同時增加起吊空間，更方便各獨立模塊的電控化控制。

技術領域

本實用新型涉及電動葫蘆技術領域，具體涉及一種雙梁起重機用電動葫蘆。

背景技術

傳統的雙梁小車式電動葫蘆，采用傳統的CD型或者MD型電動葫蘆，通過卷筒外殼的支座安放在小車架上，小車架采用兩橫梁、兩端梁焊接而成的四邊形結構，主梁和端梁均為焊接箱型梁，這種結構存在一些問題：1、小車橫梁、端梁均為焊接箱型梁，然后四根箱型梁再焊接成四邊形結構，制作工藝復雜、成本高，安裝不方便，小車體積和重量也大，造成整個起重機輪壓增加，從而使得整個起重機的制造成本和工藝增加。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構合理、受力均衡、可實現模塊化安裝并完全適配電控的雙梁起重機用電動葫蘆。

本實用新型為達到上述目的，具體通過以下技術方案得以實現的：

一種雙梁起重機用電動葫蘆，包括連接梁、兩輪箱支撐板、卷筒組件、輪箱組件和電控箱，兩輪箱支撐板分別豎向對稱固定在連接梁的兩端，輪箱支撐板下部兩側設置輪箱安裝槽，輪箱安裝槽內橫向安裝輪箱固定板；

卷筒組件包括吊鉤滑輪組件、鋼絲繩卷筒和起重電機，吊鉤滑輪組件包括定滑輪和動滑輪吊鉤，定滑輪通過吊鉤連接板和螺栓安裝在連接梁底部，鋼絲繩卷筒通過卷筒連接板和螺栓平行安裝在連接梁一側，起重電機與鋼絲繩卷筒傳動連接，并通過電機連接板和螺栓安裝在鋼絲繩卷筒底部，鋼絲繩卷筒一端安裝譯碼器；

輪箱組件為四組，分別安裝在兩輪箱支撐板的輪箱安裝槽內并通過螺栓與輪箱固定板連接，與卷筒組件相對的連接梁另一側的輪箱組件上安裝輪箱行走馬達；

電控箱安裝在連接梁一端部外側。

進一步地，輪箱組件包括箱體和轉動連接于箱體內的車輪，箱體由箱殼及蓋合在箱殼敞口端的箱蓋構成，箱蓋和箱殼通過螺釘穿插并配合螺接在螺釘上的螺帽緊固在一起。

進一步地，箱殼一側中央和箱蓋的中央對稱開設軸承安裝沉孔，車輪中央軸向安裝中心孔軸，中心孔軸兩側各套裝有一個圓錐滾子軸承，兩個圓錐滾子軸承分別嵌套在箱體兩側的軸承安裝沉孔內。

進一步地，輪箱組件底部外側安裝掃軌板，掃軌板底部與輪箱軌配合。

進一步地，連接梁和輪箱支撐板為螺栓連接。

與現有技術相比，本實用新型的技術方案利用單梁作為承載梁，將卷筒組件和輪箱組件可拆卸式安裝在連接梁的相應位置，結構科學合理，方便拆裝的同時增加起吊空間，更方便各獨立模塊的電控化控制。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型另一側立體結構示意圖；

圖3為本實用新型的輪箱組件的爆炸示意圖。

圖中，1-連接梁；2-輪箱支撐板；21-輪箱安裝槽；22-輪箱固定板；3-卷筒組件；31-吊鉤滑輪組件；32-鋼絲繩卷筒；33-起重電機；34-吊鉤連接板；35-卷筒連接板；36-電機連接板；37-譯碼器；4-輪箱組件；41-箱體；411-箱殼；412-箱蓋；42-車輪；43-軸承安裝沉孔；44-中心孔軸；45-圓錐滾子軸承；46-掃軌板；5-電控箱；6-行走馬達。