[實用新型]輪胎舉升移動裝置

有效

• 申請號: 202220934215.0
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN217264601U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 黃廣成
• 申請（專利權）人: 內蒙古驛港科技企業管理有限公司
• 主分類號: B66F7/18
• 分類號: B66F7/18;B66F7/28
• 代理公司: 西安國知創科專利代理事務所(普通合伙) 61276
• 代理人: 李彩艷

本申請提供一種輪胎舉升移動裝置，包括底座、驅動組件、托架和兩個氣動開關，底座包括第一底架、兩個第一立柱和多個萬向輪，兩個第一立柱設置于第一底架的上表面，多個萬向輪設置于第一底架的下表面，驅動組件包括驅動氣缸和兩個光軸，驅動氣缸設置于第一底架上，兩個光軸一一對應設置于兩個第一立柱上且沿豎直方向延伸，托架滑動連接于光軸上，且與驅動氣缸的氣缸桿連接，托架用于支撐輪胎，一個氣動開關設置于驅動氣缸的進氣管道上，另一個氣動開關設置于驅動氣缸的排氣管道上。本申請避免輪胎在拆卸后直接掉落的情況，消除安全隱患，并且無需手動地搬動輪胎，降低拆卸工人的勞動強度，減少整個工作所需的時間，省時省力。

技術領域

本申請涉及汽車報廢處理技術領域，尤其涉及一種輪胎舉升移動裝置。

背景技術

在報廢汽車的處理過程中，涉及到多種零部件的拆卸，其中輪胎拆卸是一個重要的環節。

報廢汽車一般先利用舉升機構將整車升高，然后拆卸工人再對輪胎進行拆卸，輪胎卸掉后拆卸工人再人工將輪胎移動至下一道工序處。

但是，一般輪胎大約重30kg，重量很重。輪胎拆卸后可能直接掉落，可能砸到拆卸工人或拆卸工具，安全隱患大，而且拆卸工人搬動輪胎費時費力，工作強度大。

實用新型內容

本申請提供一種輪胎舉升移動裝置，避免輪胎在拆卸后直接掉落的情況，消除安全隱患，并且無需手動地搬動輪胎，降低拆卸工人的勞動強度，減少整個工作所需的時間，省時省力。

為解決上述技術問題，本申請采用以下的技術方案：

一種輪胎舉升移動裝置，包括底座、驅動組件、托架和兩個氣動開關，所述底座包括第一底架、兩個第一立柱和多個萬向輪，兩個所述第一立柱設置于所述第一底架的上表面，多個所述萬向輪設置于所述第一底架的下表面，所述驅動組件包括驅動氣缸和兩個光軸，所述驅動氣缸設置于所述第一底架上，兩個所述光軸一一對應設置于兩個所述第一立柱上且沿豎直方向延伸，所述托架滑動連接于所述光軸上，且與所述驅動氣缸的氣缸桿連接，所述托架用于支撐輪胎，一個所述氣動開關設置于所述驅動氣缸的進氣管道上，另一個所述氣動開關設置于所述驅動氣缸的排氣管道上，用于控制所述驅動氣缸的氣缸桿伸出或縮回。

在使用時，先將該裝置移動至報廢汽車的輪胎處，然后按下舉升用的氣動開關，使托架在驅動組件的作用下升高直至托架與輪胎接觸，從而起到支撐輪胎的作用。然后，拆卸工人進行拆卸輪胎，拆卸完畢后，拆卸工人移動該裝置將輪胎移動至下一道工序處，卸掉輪胎即可。然后按下下降用的氣動開關，使整個托架下降復位，便于進行下一次輪胎拆卸。

相比于現有技術，該輪胎舉升移動裝置的托架可以通過驅動組件實現相對于底座升高和降低，從而實現托架對輪胎的支撐，避免輪胎在拆卸后直接掉落的情況，消除安全隱患。在輪胎拆卸完畢后，輪胎被托架支撐，拆卸工人可以推動整個裝置，從而達到移動輪胎的目的，無需手動地搬動輪胎，降低拆卸工人的勞動強度，減少整個工作所需的時間，省時省力。

在本申請的一實施例中，所述托架包括第二底架、兩個第二立柱和第三立柱，兩個所述第二立柱設置于所述第二底架的上表面，所述第二立柱通過滑座滑動連接于所述光軸上，所述第三立柱設置于所述第二底架的上表面且通過連接板連接于所述驅動氣缸的氣缸桿上。

在本申請的一實施例中，所述第三立柱位于兩個所述第二立柱之間且靠近一個所述第二立柱設置以避開輪胎的中心。

在本申請的一實施例中，所述第二立柱上設有緩沖柱。

在本申請的一實施例中，所述第二底架上還設有托輥，所述托輥用于支撐輪胎。

在本申請的一實施例中，所述萬向輪上設有鎖緊裝置。

在本申請的一實施例中，所述驅動氣缸的行程為700mm。