[實用新型]一種差速殼蓋加工夾具

有效

• 申請號: 202220933099.0
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN217344552U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 忻紀飛;王永超;俱波濤;朱俊;姜晉寶;李鵬;劉國軍
• 申請（專利權）人: 四川威斯卡特工業有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種差速殼蓋加工夾具，涉及差速殼蓋加工技術領域，包括固定塊1，所述固定塊1的底端固定連接有底座4，所述固定塊1的一端設置有貫穿至固定塊1內部的夾持機構2。本實用新型通過設置夾持機構2，此機構可實現對差速殼蓋的穩固夾持，通過啟動電動推桿201推動螺紋桿202在限位轉盤2010的內部滑動，并進入聯動轉盤203、穩固壓盤205的內部，同時限位轉盤2010在螺紋桿202的帶動下，帶動聯動轉盤203同步旋轉，此時聯動轉盤203通過弧形滑槽帶動限位滑塊209滑動，同時帶動限位滑板207在穩固壓盤205的內部滑動，并帶動移動壓塊206使得穩定壓塊204對差速殼蓋夾持固定，同時穩定壓塊204通過擠壓對彈簧208擠壓，從而實現對差速殼蓋的穩定夾持。

技術領域

本實用新型涉及差速殼蓋加工技術領域，具體是一種差速殼蓋加工夾具。

背景技術

汽車差速器能夠使左、右驅動輪實現以不同轉速轉動的機構，主要由左右半軸齒輪、兩個行星齒輪及齒輪架組成，功用是當汽車轉彎行駛或在不平路面上行駛時，使左右車輪以不同轉速滾動，即保證兩側驅動車輪作純滾動運動，差速器是為了調整左右輪的轉速差而裝置的，在四輪驅動時，為了驅動四個車輪，必須將所有的車輪連接起來，如果將四個車輪機械連接在一起，汽車在曲線行駛的時候就不能以相同的速度旋轉，為了能讓汽車曲線行駛旋轉速度基本一致性，這時需要加入中間差速器用以調整前后輪的轉速差，而差速殼蓋則是差速器上所需零件。

現有差速殼蓋在加工時需要進行夾持固定，同時通過旋轉使得差速殼蓋便于進行穩定切削加工，但現有夾持夾具在使用過程中，由于直接通過螺栓帶動夾塊對差速殼蓋的外壁進行夾持，導致對差速殼蓋夾持所耗用時較長，從而導致使用不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決無法對差速殼蓋進行便捷夾持的問題，提供一種差速殼蓋加工夾具。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種差速殼蓋加工夾具，包括固定塊，所述固定塊的底端固定連接有底座，所述固定塊的一端設置有貫穿至固定塊內部的夾持機構；所述夾持機構包括電動推桿、螺紋桿、聯動轉盤、穩定壓塊、穩固壓盤、移動壓塊、限位滑板、彈簧、限位滑塊、限位轉盤以及限位柱，所述穩固壓盤設置在固定塊的一端外壁，所述電動推桿安裝在固定塊的內部，且位于穩固壓盤一端中心位置處，所述螺紋桿設置在電動推桿的輸出端，且位于固定塊的內部，所述限位轉盤設置在穩固壓盤的一側，且與螺紋桿相互套接，所述聯動轉盤固定在限位轉盤的一端，且與穩固壓盤相互套接，所述限位滑板設置有多個，多個所述限位滑板圓周分布在穩固壓盤遠離固定塊的一端，且與穩固壓盤相互套接，所述移動壓塊固定在限位滑板遠離固定塊的一端，且位于穩固壓盤的一側，所述穩定壓塊設置在移動壓塊的內部，且貫穿至多個移動壓塊相互靠近的一端外壁，所述彈簧設置在穩定壓塊的一側，且位于移動壓塊的內部，所述限位滑塊固定在限位滑板遠離移動壓塊的一端，且貫穿至聯動轉盤的內部，所述限位柱設置在螺紋桿的一端，且與螺紋桿固定連接，并貫穿至穩固壓盤的內部；所述穩固壓盤的一端設置有安裝在固定塊內部的旋轉機構，用于對差速殼蓋進行旋轉加工。

如此，使用時將差速殼蓋貼合放置在穩固壓盤遠離固定塊的一端表面，此時啟動電動推桿推動螺紋桿，在限位轉盤的內部通過限位柱進行限位滑動，并進入聯動轉盤、穩固壓盤連接套槽的內部，此時限位轉盤通過滾珠在螺紋桿的帶動下，通過套接轉環進行限位旋轉，并帶動聯動轉盤進行同步旋轉，此時聯動轉盤通過限位轉環在穩固壓盤的內部進行旋轉限位，同時限位滑塊通過聯動轉盤弧形滑槽的帶動下，帶動限位滑板在穩固壓盤直線滑槽的內部進行滑動，此時移動壓塊在限位滑板的帶動下，帶動穩定壓塊對差速殼蓋進行夾持固定，從而對差速殼蓋進行夾持限位，同時穩定壓塊通過擠壓進入移動壓塊移動滑槽的內部，并推動限位擋板對彈簧進行擠壓，以便于對限位擋板進行緩沖夾持，然后通過旋轉機構帶動穩固壓盤使得差速殼蓋進行旋轉，同時螺紋桿通過轉軸與限位柱的相互配合，在穩固壓盤的帶動下進行同步旋轉，此時限位轉盤通過滾珠對螺紋桿進行旋轉限位，從而便于對差速殼蓋進行穩定加工。