[實用新型]整機裝配產線

有效

• 申請號: 202220932351.6
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN217598736U
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 馮啟;倪川皓;譚芝芝;陳林;張艷玲
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B60P3/16
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 周春雨

1.一種整機裝配產線，其特征在于，包括底盤改制線(1)、副車架底架合裝線(2)、總裝線(3)和臂架總成部裝線(10)，所述底盤改制線(1)、副車架底架合裝線(2)和總裝線(3)布置在第二跨區域中，所述臂架總成部裝線(10)布置在與所述第二跨區域相鄰并行排布的第一跨區域中；所述臂架總成部裝線(10)與所述總裝線(3)之間布置有能夠將臂架總成過跨吊裝至所述總裝線(3)進行裝配的臂架總成吊裝專機(6)。

2.根據權利要求1所述的整機裝配產線，其特征在于，所述底盤改制線(1)和副車架底架合裝線(2)并行排布，所述底盤改制線(1)和總裝線(3)沿線體流向依次排布。

3.根據權利要求1所述的整機裝配產線，其特征在于，還包括泵送單元部裝線(8)，所述泵送單元部裝線(8)布置在第三跨區域中，所述第一跨區域、第二跨區域以及第三跨區域順次相鄰并行排布，所述泵送單元部裝線(8)與所述總裝線(3)之間布置有能夠將泵送單元輸送至所述總裝線(3)進行上機裝配的泵送單元空中輸送線(4)。

4.根據權利要求3所述的整機裝配產線，其特征在于，所述泵送單元空中輸送線(4)包括第一環形軌道，所述第一環形軌道上設有能夠沿所述第一環形軌道移動的小車葫蘆。

5.根據權利要求1所述的整機裝配產線，其特征在于，還包括后支腿部裝線(9)，所述后支腿部裝線(9)布置在第三跨區域中，所述第一跨區域、第二跨區域以及第三跨區域順次相鄰并行排布，所述后支腿部裝線(9)與所述總裝線(3)之間布置有能夠將后支腿輸送至所述總裝線(3)進行上機裝配的后支腿空中輸送線(5)。

6.根據權利要求5所述的整機裝配產線，其特征在于，所述后支腿空中輸送線(5)包括第二環形軌道，所述第二環形軌道上設有能夠沿所述第二環形軌道移動的小車葫蘆。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的整機裝配產線，其特征在于，所述底盤改制線(1)包括第一輸送線體(11)、底盤尾梁自動切割設備(12)、第一柔性吊裝系統(13)、備胎拆卸助力機械手(14)、底盤大梁鉆孔設備(15)以及底盤連接板擰緊專機(16)，所述底盤尾梁自動切割設備(12)和第一柔性吊裝系統(13)沿所述第一輸送線體(11)的線體流向順次布置，所述備胎拆卸助力機械手(14)和底盤連接板擰緊專機(16)均懸掛在所述第一柔性吊裝系統(13)上，且所述備胎拆卸助力機械手(14)、底盤大梁鉆孔設備(15)以及底盤連接板擰緊專機(16)沿所述第一輸送線體(11)的線體流向順次布置。

8.根據權利要求1至6中任一項所述的整機裝配產線，其特征在于，所述副車架底架合裝線(2)包括順次布置的副車架倉儲系統(21)、第二輸送線體(22)、第二柔性吊裝系統(23)以及電控柜裝配助力機械手(24)，所述副車架倉儲系統(21)和第二柔性吊裝系統(23)沿所述第二輸送線體(22)的線體流向順次布置，所述電控柜裝配助力機械手(24)懸掛在所述第二柔性吊裝系統(23)上。

9.根據權利要求1至6中任一項所述的整機裝配產線，其特征在于，所述總裝線(3)包括順次布置的第三輸送線體(31)、第三柔性吊裝系統(32)、垂直油缸裝配助力機械手(33)、垂直油缸螺栓擰緊專機(34)、液壓油加注設備(35)以及多功能高空作業平臺(36)，所述第三柔性吊裝系統(32)、液壓油加注設備(35)以及多功能高空作業平臺(36)沿所述第三輸送線體(31)的線體流向順次布置，所述垂直油缸裝配助力機械手(33)和垂直油缸螺栓擰緊專機(34)均懸掛在所述第三柔性吊裝系統(32)上。

10.根據權利要求1至6中任一項所述的整機裝配產線，其特征在于，還包括產線信息化系統(7)，所述產線信息化系統(7)包括與MES通訊連接的產線控制系統(71)、用于采集各線體的數據信息的多個線體控制器(72)以及用于控制設備運行的多個專機控制系統(73)，所述線體控制器(72)和專機控制系統(73)均與所述產線控制系統(71)通訊連接。

11.根據權利要求1至6中任一項所述的整機裝配產線，其特征在于，所述第一跨區域和第二跨區域布置有與所述底盤改制線(1)的線體流向垂直的兩排立柱，兩排所述立柱架設有用于所述臂架總成吊裝專機(6)運行的行車梁軌道。