[實(shí)用新型]一種電動車電機(jī)測功機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220923325.7
• 申請日: 2022-04-21
• 公開（公告）號: CN217211215U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈敏;沈海龍
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州社科三斯機(jī)械有限公司
• 主分類號: G01L3/24
• 分類號: G01L3/24;G01R21/00;G01R1/04;B25B11/00
• 代理公司: 無錫風(fēng)創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 32461
• 代理人: 單虎

本實(shí)用新型公開了一種電動車電機(jī)測功機(jī)，包括測試臺，所述測試臺的表面安裝有傳動絲桿，且傳動絲桿的表面安裝有移動卡座，所述移動卡座的前側(cè)表面左右兩側(cè)均固定連接有橫向滑架，且橫向滑架的內(nèi)部滑動連接有穩(wěn)定支架，所述測試臺的表面后側(cè)安裝有安裝座，且安裝座的內(nèi)部卡合安裝有測功機(jī)，所述安裝座的左右兩側(cè)通過連接桿滑動連接有豎向滑槽。該電動車電機(jī)測功機(jī)中，通過將移動卡座與傳動絲桿之間進(jìn)行連接，利用的傳動絲桿來實(shí)現(xiàn)對移動卡座的移動，從而增加移動卡座的靈活性，讓移動卡座可以在自動對接測功機(jī)，測功機(jī)安裝在安裝座上，安裝座的兩側(cè)設(shè)置了圓柱形連接桿，進(jìn)而可以與豎向滑槽相互配合使用，使得安裝座可以沿著豎向滑槽進(jìn)行上下移。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動車相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動車電機(jī)測功機(jī)。

背景技術(shù)

電動車是現(xiàn)在人們常用的出行工具之一，尤其在現(xiàn)在提倡綠色出行理念的過程中，電動車更是成為國民的首要選擇，為電動車主要利用電動機(jī)作為主要的動力來源，電動車帶動電動車輪胎進(jìn)行轉(zhuǎn)動，從而帶動電動車進(jìn)行使用，為了測試電機(jī)是否具有足夠的功率，并且記錄電機(jī)的具體實(shí)際功率，因此，需要對電機(jī)進(jìn)行測功檢驗(yàn)，測功機(jī)就是其中不可缺少的主要設(shè)備之一。

但是目前使用的電動車電機(jī)測功機(jī)，在實(shí)際使用過程中，對電機(jī)的定位功能不夠，導(dǎo)致在測試過程中，電機(jī)容易出現(xiàn)晃動，進(jìn)而影響到電機(jī)的實(shí)際測試效果，另外，整體的可調(diào)節(jié)性不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)之間不能夠進(jìn)行同步調(diào)節(jié)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動車電機(jī)測功機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的目前使用的電動車電機(jī)測功機(jī)，在實(shí)際使用過程中，對電機(jī)的定位功能不夠，導(dǎo)致在測試過程中，電機(jī)容易出現(xiàn)晃動，進(jìn)而影響到電機(jī)的實(shí)際測試效果，另外，整體的可調(diào)節(jié)性不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)之間不能夠進(jìn)行同步調(diào)節(jié)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動車電機(jī)測功機(jī)，包括測試臺，所述測試臺的表面安裝有傳動絲桿，且傳動絲桿的表面安裝有移動卡座，所述移動卡座的前側(cè)表面左右兩側(cè)均固定連接有橫向滑架，且橫向滑架的內(nèi)部滑動連接有穩(wěn)定支架，所述測試臺的表面后側(cè)安裝有安裝座，且安裝座的內(nèi)部卡合安裝有測功機(jī)，所述安裝座的左右兩側(cè)通過連接桿滑動連接有豎向滑槽，且豎向滑槽的表面開設(shè)有卡槽，所述卡槽的內(nèi)部嵌合安裝有卡帽。

優(yōu)選的，所述移動卡座的內(nèi)側(cè)安裝有內(nèi)墊，且內(nèi)墊的表面活動安裝有扶桿，所述扶桿與內(nèi)墊之間連接有扭簧。

優(yōu)選的，所述扶桿通過扭簧與內(nèi)墊之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動連接，且扶桿關(guān)于內(nèi)墊的對稱中心線呈環(huán)形分布。

優(yōu)選的，所述橫向滑架的上表面開設(shè)有穿孔，且穿孔的內(nèi)部嵌合安置有夾桿，所述夾桿的中間活動設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，且夾桿的下端內(nèi)壁固定有防護(hù)墊。

優(yōu)選的，所述穿孔與夾桿之間尺寸相匹配，且穿孔與夾桿一一對應(yīng)設(shè)置，并且穿孔沿著橫向滑架的表面均勻分布有若干組。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)定支架的左右兩端表面設(shè)置有凹槽，且穩(wěn)定支架的中間連接有卡環(huán)，所述卡環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有壓片，且壓片的與卡環(huán)之間穿插有推動螺桿。

優(yōu)選的，所述推動螺桿與卡環(huán)之間構(gòu)成螺紋連接，且卡環(huán)通過推動螺桿與壓片之間形成連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、該電動車電機(jī)測功機(jī)，通過將移動卡座與傳動絲桿之間進(jìn)行連接，利用的傳動絲桿來實(shí)現(xiàn)對移動卡座的移動，從而增加移動卡座的靈活性，讓移動卡座可以在自動對接測功機(jī)，測功機(jī)安裝在安裝座上，安裝座的兩側(cè)設(shè)置了圓柱形連接桿，進(jìn)而可以與豎向滑槽相互配合使用，使得安裝座可以沿著豎向滑槽進(jìn)行上下移動，卡帽的設(shè)置，可以嵌入卡槽中，同時對接在連接桿的一端，這樣一來可以對安裝座的位置進(jìn)行定位；