[實用新型]旁通搖臂裝置

有效

• 申請號: 202220917874.3
• 申請日: 2022-04-20
• 公開（公告）號: CN217272270U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 張勇;邵海波;李盛杰
• 申請（專利權）人: 余姚市紐吉爾汽車排放系統技術有限公司
• 主分類號: F16K31/44
• 分類號: F16K31/44;F02B37/18
• 代理公司: 寧波奇銘知識產權代理事務所(普通合伙) 33473
• 代理人: 李銘

本實用新型公開了旁通搖臂裝置，包括：搖臂，所述搖臂安裝在外殼的一側；調節桿，所述調節桿安裝在搖臂與電磁閥之間；連接機構，所述連接機構將搖臂與調節桿連接，所述連接機構包括安裝在搖臂一側的轉動塊，所述調節桿的外側設有插入轉動塊內部的調節筒，所述調節筒與轉動塊之間通過限位機構連接，本實用新型的調節筒預先安裝在調節桿上后，再將位于轉動塊內的調節筒轉動，從而對調節桿與搖臂進行組裝，搖臂與調節桿更加方便安裝。

技術領域

本實用新型涉及渦輪增壓器技術領域，具體為旁通搖臂裝置。

背景技術

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。

渦輪增壓器的廢氣旁通閥的作用是，當壓縮機內增壓壓力超過預設值時，氣壓推動膜片壓縮彈簧向外推動拉桿，打開廢氣旁通閥，將渦輪前安裝的旁通閥的部分廢氣直接導入排氣管，這樣，可以降低驅動渦輪旋轉的廢氣量和壓力，降低渦輪轉速和轉速的增壓壓力，汽車通常通過電磁閥帶動連桿和搖臂將旁通閥打開，但是，在安裝搖臂和調節桿時需要轉動調節桿，通過轉動調節桿調節調節桿與搖臂之間的相對長度，從而調節旁通閥的打開狀態，調節桿與搖臂的組裝較為麻煩，為此，我們提出旁通搖臂裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供旁通搖臂裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：旁通搖臂裝置，包括：

搖臂，所述搖臂安裝在外殼的一側；

調節桿，所述調節桿安裝在搖臂與電磁閥之間；

連接機構，所述連接機構將搖臂與調節桿連接，

所述連接機構包括安裝在搖臂一側的轉動塊，所述調節桿的外側設有插入轉動塊內部的調節筒，所述調節筒與轉動塊之間通過限位機構連接。

優選的，所述限位機構包括位于轉動塊內部的滑塊，所述滑塊與轉動塊之間設有彈簧，兩個所述滑塊與轉動塊之間形成用于容納調節筒的轉動區域。

優選的，所述調節筒與調節桿螺紋連接，所述調節筒的兩側設有兩個對調節筒鎖緊的螺帽。

優選的，所述調節筒包括位于轉動塊外側的兩個凸出部，兩個所述凸出部之間設有與調節桿螺紋連接的連接部，所述連接部的外側設有轉動部。

優選的，所述滑塊的頂部呈傾斜狀，所述調節筒通過滑塊的傾斜部下壓至滑塊與轉動塊之間。

本實用新型至少存在以下有益效果：

通過轉動塊與調節筒將調節桿連接至搖臂處，轉動調節筒即可調整調節桿與搖臂之間的距離，相對于現有技術中，在安裝搖臂和調節桿時需要轉動調節桿，通過轉動調節桿調節調節桿與搖臂之間的相對長度，從而調節旁通閥的打開狀態，調節桿與搖臂的組裝較為麻煩，本實用新型的調節筒預先安裝在調節桿上后，再將位于轉動塊內的調節筒轉動，從而對調節桿與搖臂進行組裝，搖臂與調節桿更加方便安裝。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型轉動塊局部剖視圖；

圖3為本實用新型調節筒局部剖視圖。

圖中：1-搖臂；2-調節桿；3-連接機構；31-轉動塊；32-調節筒；321-凸出部；322-連接部；323-轉動部；4-限位機構；41-滑塊；42-彈簧；5-螺帽。

具體實施方式