[實(shí)用新型]一種安裝方便的降噪型鼓式剎車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220916418.7
• 申請(qǐng)日: 2022-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217029753U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戚榮斌;印政權(quán);趙軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高郵市順達(dá)動(dòng)力機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/08
• 分類號(hào): F16D65/08;F16D65/04;F16D65/827;G10K11/16
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 周瑜

本實(shí)用新型公開(kāi)了鼓式剎車技術(shù)領(lǐng)域的一種安裝方便的降噪型鼓式剎車，包括鼓式剎車本體，鼓式剎車本體的內(nèi)壁固定設(shè)置有隔離網(wǎng)，鼓式剎車本體內(nèi)腔的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有制動(dòng)蹄，兩組制動(dòng)蹄相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)置有降噪組件，兩組制動(dòng)蹄相互遠(yuǎn)離的一側(cè)等距固定設(shè)置有導(dǎo)熱柱，導(dǎo)熱柱遠(yuǎn)離制動(dòng)蹄的一端與鼓式剎車本體的內(nèi)壁連接，鼓式剎車本體的外側(cè)等距設(shè)置有散熱組件，兩組制動(dòng)蹄相互靠近的一側(cè)分別設(shè)置有制動(dòng)輪缸和調(diào)節(jié)支座，兩組制動(dòng)蹄之間設(shè)置有回位彈簧，本實(shí)用新型方便對(duì)剎車片進(jìn)行更換，操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，同時(shí)可以有效的降低制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音，避免對(duì)周邊居民的正常生活產(chǎn)生影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鼓式剎車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種安裝方便的降噪型鼓式剎車。

背景技術(shù)

鼓式剎車是由制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片組成。剎車時(shí)，圓形制動(dòng)蹄片向外張開(kāi)，摩擦隨車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓內(nèi)表面，迫使制動(dòng)鼓及車輪減速直至停止旋轉(zhuǎn)。鼓式剎車有良好的自剎作用，力度大，一般大型車輛還是使用鼓式剎車。并且成本較低，鼓式剎車最先用于制動(dòng)系統(tǒng)，制造技術(shù)層次較低。但現(xiàn)有的鼓式剎車在對(duì)剎車片進(jìn)行更換時(shí)操作較為繁雜，費(fèi)事費(fèi)力，同時(shí)現(xiàn)有的鼓式剎車在進(jìn)行制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的噪音，進(jìn)而影響周邊居民的正常生活。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種安裝方便的降噪型鼓式剎車，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

技術(shù)方案：一種安裝方便的降噪型鼓式剎車，包括鼓式剎車本體，所述鼓式剎車本體的內(nèi)壁固定設(shè)置有隔離網(wǎng)，所述鼓式剎車本體內(nèi)腔的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置有制動(dòng)蹄，所述制動(dòng)蹄為弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置，兩組所述制動(dòng)蹄相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)置有降噪組件，兩組所述制動(dòng)蹄相互遠(yuǎn)離的一側(cè)等距固定設(shè)置有導(dǎo)熱柱，所述導(dǎo)熱柱遠(yuǎn)離所述制動(dòng)蹄的一端依次貫穿降噪組件和隔離網(wǎng)并與所述鼓式剎車本體的內(nèi)壁連接，所述鼓式剎車本體的外側(cè)等距設(shè)置有散熱組件，兩組所述制動(dòng)蹄相互靠近的一側(cè)上部設(shè)置有制動(dòng)輪缸，兩組所述制動(dòng)蹄相互靠近的一側(cè)下部設(shè)置有調(diào)節(jié)支座，兩組所述制動(dòng)蹄之間設(shè)置有回位彈簧。

作為優(yōu)選，所述制動(dòng)蹄包括剎車片底座、剎車片以及連接組件，所述剎車片底座為弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述剎車片底座的內(nèi)側(cè)弧形面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述剎車片設(shè)置在所述凹槽的槽內(nèi)，所述剎車片和所述剎車片底座之間通過(guò)連接組件連接。

作為優(yōu)選，所述連接組件包括螺栓、螺母以及墊片，所述螺栓依次貫穿所述剎車片底座、所述剎車片以及所述螺母，所述螺母與所述螺栓螺紋連接，所述墊片設(shè)置在所述螺栓與所述剎車片底座兩側(cè)的連接處。

作為優(yōu)選，所述降噪組件包括吸音板、孔槽以及吸音棉，所述吸音板為弧形結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述吸音板為聚酯纖維吸音板，所述孔槽等距開(kāi)設(shè)在所述吸音板的內(nèi)部，所述孔槽呈Z字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述吸音棉填充在所述孔槽的槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述散熱組件包括散熱孔以及防塵網(wǎng)，所述散熱孔等距開(kāi)設(shè)在所述鼓式剎車本體的外壁，所述防塵網(wǎng)設(shè)置在所述散熱孔的內(nèi)部。

作為優(yōu)選，所述回位彈簧與所述制動(dòng)蹄的連接處設(shè)置有支架，所述回位彈簧與所述支架相卡接。

作為優(yōu)選，所述制動(dòng)蹄一側(cè)的導(dǎo)熱柱的數(shù)量設(shè)置有三組，三組所述導(dǎo)熱柱呈環(huán)形陣列分布。

有益效果：

1、本實(shí)用新型中設(shè)置有連接組件，通過(guò)螺栓和螺母的配合，方便將剎車片從剎車片底座上取下進(jìn)行更換，無(wú)需拆卸剎車片底座，操作較為簡(jiǎn)單，省時(shí)省力，通過(guò)設(shè)置的墊片可以增大接觸面積，進(jìn)而增大摩擦力，能有效的防止螺栓松動(dòng)。

2、本實(shí)用新型中設(shè)置有降噪組件，通過(guò)設(shè)置的吸音板對(duì)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音進(jìn)行初步的吸收，噪音進(jìn)入到孔槽中，由于孔槽呈Z字型結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得噪音在孔槽內(nèi)反射撞擊，進(jìn)而可以消耗部分噪音的能量，通過(guò)孔槽內(nèi)填充的吸音棉對(duì)噪音進(jìn)行再一次的吸收，可以有效的降低噪音，進(jìn)而避免影響周邊居民的正常生活。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；