[實用新型]耦合耗氧式和冷卻式的油箱惰化裝置

有效

• 申請號: 202220904828.X
• 申請日: 2022-04-19
• 公開（公告）號: CN217515378U
• 公開（公告）日: 2022-09-30
• 發明（設計）人: 劉冠男;王立群;馮詩愚
• 申請（專利權）人: 南京航空航天大學
• 主分類號: B64D37/32
• 分類號: B64D37/32;B64D37/34
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 韓天宇

1.一種耦合耗氧式和冷卻式的油箱惰化裝置，其特征在于：包括燃油箱（1），燃油箱（1）的出口通過管道依次連接第一阻火器（2）、第一電磁閥（3）、第一流量計（4）、抽氣風機（5）、回熱器（6）、第一溫度傳感器（7）、預熱器（8）、第二溫度傳感器（9）、反應器（10）、分流器（11）、水分離器（16）、主控器（39）、第二壓力傳感器（17）、第五溫度傳感器（18）、初級換熱器（19）、連接有電機（20）的壓縮機（21）、第六溫度傳感器（22）、次級換熱器（23）、燃料分離器（29）、渦輪（24）、第七溫度傳感器（27）、第四流量計（28）、第二電磁閥（30）、第一濃度傳感器（31）、第三壓力傳感器（32）、第二阻火器（33）、燃油箱（1）的入口形成閉環；所述的分流器（11）通過管道依次連接第一壓力傳感器（13）、第四溫度傳感器（14）、第二流量計（15）、回熱器（6），回熱器（6）通過管道依次連接第三溫度傳感器（12）、水分離器（16）；所述燃料分離器（29）通過管道依次連接第三流量計（25）、旁通閥（26）、第七溫度傳感器（27），燃料分離器（29）通過管道依次連接第五流量計（34）、燃油箱（1）的入口。

2.根據權利要求1所述的耦合耗氧式和冷卻式的油箱惰化裝置，其特征在于：燃油箱（1）內設置有第四壓力傳感器（35）、第八溫度傳感器（36）、第二濃度傳感器（37）。

3.根據權利要求1或2所述的耦合耗氧式和冷卻式的油箱惰化裝置，其特征在于：所述的電磁閥和傳感器均與主控器（39）連接。