[實用新型]貨車車廂側板的焊接工裝

有效

• 申請號: 202220904304.0
• 申請日: 2022-04-19
• 公開（公告）號: CN217571527U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 黃利生
• 申請（專利權）人: 四川省順發機械有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南充聚力三新知識產權代理有限責任公司 51207
• 代理人: 唐睿

1.貨車車廂側板的焊接工裝，車廂側板包括橫梁和加強梁，其特征在于：焊接工裝包括組裝平臺，在組裝平臺上固定有呈L狀的工裝橫擋板和工裝豎擋板，在組裝平臺上還設有工裝橫夾緊板和工裝豎夾緊板，工裝橫夾緊板平行于工裝橫擋板，工裝豎夾緊板平行于工裝豎擋板，以上四者圍成一矩形形狀的車廂側板工裝，

所述工裝橫夾緊板通過兩組燕尾調整滑座活動安裝在組裝平臺上，所述工裝豎夾緊板通過一組燕尾調整滑座固定在組裝平臺上，所述工裝橫擋板、工裝豎擋板、工裝橫夾緊板和工裝豎夾緊板的截面均呈L形，橫梁為兩組平行于工裝橫夾緊板、工裝橫擋板安裝在車廂側板工裝內，加強梁垂直于橫梁卡接在兩組橫梁之間，

在組裝平臺上開設有升降孔，在升降孔下方設有升降平臺，升降平臺包括電動推桿和升降板，電動推桿豎直安裝在升降板底部，升降板的四個方位設有滑塊，滑塊套在組裝平臺的支撐腿上，在升降平臺上安裝有氣動壓緊器，氣動壓緊器用于壓緊兩組橫梁。

2.根據權利要求1所述的貨車車廂側板的焊接工裝，其特征在于：所述燕尾調整滑座由底座架、調節螺桿和滑塊組成，底座架固定在組裝平臺上，底座架上設有燕尾槽，滑塊通過鎖緊塊安裝在調節螺桿上，滑塊的兩邊嵌在燕尾槽內，調節螺桿的置于底座架內且其中一端伸出底座架外安裝有調節搖手，工裝橫夾緊板、工裝豎夾緊板的兩端下底面固定在滑塊上，在調節螺桿的調整下，分別向工裝橫擋板和工裝豎擋板靠近。

3.根據權利要求1所述的貨車車廂側板的焊接工裝，其特征在于：所述氣動壓緊器由旋轉氣缸和頂緊氣缸組成，旋轉氣缸通過氣缸座固定在升降平臺上，在旋轉氣缸的旋轉軸上安裝有Z字形支架，所述旋轉氣缸的缸體安裝在Z字形支架的最左端，并且頂緊氣缸的缸軸豎直向下伸出。

4.根據權利要求1所述的貨車車廂側板的焊接工裝，其特征在于：所述升降平臺上還設有加強梁定位頂針，加強梁定位頂針通過滑軌可沿著升降平臺水平移動。

5.根據權利要求4所述的貨車車廂側板的焊接工裝，其特征在于：加強梁定位針兩兩為一組，同一組的兩個加強梁定位針之間的間隔距離等于加強梁的寬度。

6.根據權利要求3所述的貨車車廂側板的焊接工裝，其特征在于：所述氣動壓緊器至少設有四組，從四個位置壓制住橫梁。