[實用新型]一種集成式充液閥

有效

• 申請號: 202220899002.9
• 申請日: 2022-04-19
• 公開（公告）號: CN217233954U
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 劉健;張萬一
• 申請（專利權）人: 大連譽信科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/041
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種集成式充液閥，涉及剎車系統技術領域，包括充液閥、濾芯和過濾桶；充液閥包括底部的內凹螺紋接口和外凸的內螺紋接口，以及第一流道及安裝的調壓閥、第二流道及安裝的主閥芯、第三流道及安裝的先導式溢流閥、P進液口、A出液口、T出液口、O出液口；本實用新型結構簡單、集成度高，相較于傳統的充液閥的使用，本實用新型的應用替代了傳統的使用的充液閥及其連接的多個調節閥以及管道，大大的節省了車內的空間，充液閥的高集成度可以使得充液閥使用壽命更長，同時由于減少了多個管路的使用，大大的減輕了管路的維修難度；此外濾芯和過濾桶的使用大大的延長了液壓油的使用時間，同時也降低了液壓系統的故障率。

技術領域

本實用新型涉及汽車剎車系統技術領域，具體為一種集成式充液閥。

背景技術

隨著經濟的不斷發展，汽車的保有量也是越來越高，但是大部分的車輛剎車系統的充液閥需要連接各種管路和附件才可以正常使用，這樣的連接方式管路多、附件多，隨著車輛使用年限的增加，會逐漸的出現各種故障，給行車安全造車危害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種集成式充液閥，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種集成式充液閥，包括矩形設置的充液閥，所述充液閥的底面中心處設置有內凹的內螺紋接口并連接有外螺紋對絲繼而連接有濾芯；所述充液閥的底面上在內凹的內螺紋接口的外側設置有同軸的外凸的內螺紋接口并連接有過濾桶，所述過濾桶完全的罩設在所述濾芯的外側；所述充液閥內從前至后依次水平設置有第一流道、第二流道和第三流道，所述第一流道和第三流道在同一水平位置并低于所述第二流道設置，所述第二流道與所述充液閥的底部中心處的內凹螺紋接口連通；所述充液閥的前側面設置有左側的A出液口和右側的T出液口、后側面設置有左側的P進液口和右側的O出液口；所述A出液口、T出液口、P進液口和O出液口的開口處均設置有螺紋并安裝有對絲。

進一步的，所述第一流道左右貫通所述充液閥設置并在兩端均設置有內螺紋，在其左端連接有溢流閥殼，所述溢流閥殼的左端連接有堵頭，所述溢流閥殼和所述第一流道內從左至右依次設置有兩個螺塞、調壓彈簧、鋼球座、插裝閥體并在其內置有插裝閥芯并在插裝閥芯兩端設置有鋼球、鋼球小座、單向閥，所述單向閥靠近右端外側設置有螺紋用于與所述第一流道右端的螺紋連接。

進一步的，所述第二流道左右貫通所述充液閥設置并在兩端均設置有內螺紋并均連接有堵頭，在兩堵頭之間設置有主閥芯。

進一步的，所述第三流道從左延伸至所述充液閥左右方向的中間處，其左端開口為螺紋接口并安裝有先導式溢流閥。

進一步的，所述A出液口和所述T出液口在所述充液閥的內部分別與所述第一流道連通，所述P進液口在所述充液閥的內部與所述第三流道連通，所述O出液口在所述充液閥的內部與所述第二流道連通，同時所述第三流道在所述第二流道的下方通過內部流道與所述第一流道連通，所述第二流道在所述主閥芯的兩端通過斜向的流道與所述第一流道連通。

優選的，同時在所述P進液口和所述第三流道的交匯處還設置有與所述過濾桶內部連通的通道。

優選的，所述T出液口和所述第一流道的交匯處設置有連通外凸的內螺紋接口外側的通孔。

優選的，所述O出液口和所述第二流道的交匯處設置有連通外凸的內螺紋接口外側的通孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單、集成度高，相較于傳統的充液閥的使用，本實用新型的應用替代了傳統的使用的充液閥及其連接的多個調節閥以及管道，大大的節省了車內的空間，充液閥的高集成度可以使得充液閥使用壽命更長，同時由于減少了多個管路的使用，大大的減輕了管路的維修難度；此外濾芯和過濾桶的使用，將液壓油進行過濾使用，依此大大的延長了液壓油的使用時間，同時也降低了液壓油中的雜質，降低了液壓系統的故障率。

附圖說明