[實用新型]一種鐵路養護手推式鋼軌涂油設備

有效

• 申請號: 202220888557.3
• 申請日: 2022-04-18
• 公開（公告）號: CN217048636U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 謝俊杰
• 申請（專利權）人: 彧昶（上海）電氣有限公司
• 主分類號: B61K3/02
• 分類號: B61K3/02
• 代理公司: 深圳市蘭鋒盛世知識產權代理有限公司 44504
• 代理人: 羅炳鋒

本實用新型公開了一種鐵路養護手推式鋼軌涂油設備，包括活動架；所述活動架兩端固定安裝有電動推桿，所述活動架兩側內部開設有滑槽，所述滑槽內活動安裝有滑塊，所述滑塊內貫穿開設有螺孔，所述滑槽內部橫向活動安裝有絲桿。本實用新型通過電機啟動帶動絲桿位于螺孔內旋轉，從而帶動滑塊位于滑槽內移動，此時即可調節兩側支管的間距，根據軌距調節好間距后可控制電動推桿收縮使支管置于鋼軌兩側，隨后再通過油泵啟動即可將養護油抽出并通過噴頭噴向鋼軌表面完成涂油工作，該裝置能夠適用不同軌距大小的鋼軌養護適用，能夠根據實際情況進行便捷快速的調節工作，大大提高養護適用性，且結構簡單，操作便捷，實用性較強。

技術領域

本實用新型涉及鐵路養護技術領域，具體為一種鐵路養護手推式鋼軌涂油設備。

背景技術

目前鐵路鋼軌需要定期需要涂油設備對其進行涂油養護保養，以便降低鋼軌與列車之間的摩擦系數，減小列車轉彎時“啃軌”的摩擦力，提高鋼軌的使用壽命，但是現有的鐵路養護手推式鋼軌涂油設備還存在著一些不足的地方，例如；

現有公告號為(CN215398688U)的一種鐵路養護手推式鋼軌涂油設備，該設備通過在結構上的改進，具有涂油工作量大，提高工作效率，并且具備除塵功能，提高涂油效果，以及涂油安全性能強，大大提高其實用價值等優點，從而有效的解決了本實用新型提出的問題和不足，但是該裝置依舊存在以下缺點：

該裝置使用時無法根據實際的軌距大小進行對應的調節工作，而我國鐵路軌距以1435mm為主，云南省和礦山鐵路有600mm 軌距的，礦山鐵路有900mm軌距的，云南省還有1000mm軌距的，地方鐵路和森林鐵路的軌距為762mm，因此該設備在面對不同的軌距時往往無法適用，其實用性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路養護手推式鋼軌涂油設備，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路養護手推式鋼軌涂油設備，包括活動架；

所述活動架兩端固定安裝有電動推桿，所述活動架兩側內部開設有滑槽，所述滑槽內活動安裝有滑塊，所述滑塊內貫穿開設有螺孔，所述滑槽內部橫向活動安裝有絲桿，所述活動架中部內側安裝有電機，所述電機輸出軸與絲桿傳動連接，所述絲桿旋轉貫穿于螺孔；

所述滑塊底部固定安裝有支架，所述支架前端固定安裝有三通管，所述三通管兩側底部安裝有支管，所述支管內側安裝有噴頭，所述三通管頂部安裝有軟管，所述活動架頂端中部安裝有油箱，所述油箱內部兩側底端安裝有油泵，所述油泵與軟管相互連通。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述噴頭的數量為多組。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述活動架頂部且位于油箱后側安裝有手推桿。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述活動架頂部且位于油箱前側安裝有蓄電池。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述油箱頂端中部安裝有加注口。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述電動推桿底部安裝有移動輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型一種鐵路養護手推式鋼軌涂油設備，通過電機啟動帶動絲桿位于螺孔內旋轉，從而帶動滑塊位于滑槽內移動，此時即可調節兩側支管的間距，根據軌距調節好間距后可控制電動推桿收縮使支管置于鋼軌兩側，隨后再通過油泵啟動即可將養護油抽出并通過噴頭噴向鋼軌表面完成涂油工作，該裝置能夠適用不同軌距大小的鋼軌養護適用，能夠根據實際情況進行便捷快速的調節工作，大大提高養護適用性，且結構簡單，操作便捷，實用性較強。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：