[實用新型]自卸車貨箱底板

有效

• 申請號: 202220886422.3
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN217145775U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 陳龍
• 申請（專利權）人: 包頭市天盛重工有限公司
• 主分類號: B60P1/28
• 分類號: B60P1/28
• 代理公司: 呼和浩特市盛聯專利代理事務所(普通合伙) 15107
• 代理人: 楊方

本實用新型涉及一種自卸車貨箱底板，所述貨箱底板包括底板本體，底板本體內設有橫梁和縱梁，橫梁和縱梁垂直交錯設置，所述底板本體內還設有緩沖層，所述緩沖層設置在橫梁和縱梁的表面；所述底板本體的頂角處均設有定位塊和固定板，所述固定板一端與定位塊固定連接，另一端與底板本體固定連接；所述定位塊的底部及底板本體的頂角處均設有定位銷，定位塊的底部及底板本體上設有與定位銷匹配的定位孔；通過設置緩沖層，可有效緩解貨箱底部因重壓或卸料時引壓力和沖擊過大而造成變形，防止車廂的底板變形，提高了貨廂的使用壽命；且采用緩沖層，可使整車輕量化，降低能源消耗，而且結構簡單成本低，兼具高強度和低運營成本。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件的設計加工技術領域，具體地說是一種自卸車貨箱底板。

背景技術

現有技術中的貨箱底板總成，其貨箱橫梁通過連接板放置在貨箱縱梁的上方，貨箱邊框與橫梁的端頭相接，三者形成疊加型網狀骨架。貨箱底板放置于該骨架之上，通過焊接的連接方式與骨架相連，形成整體的承載平臺。該承載平臺采用U型螺栓、墊木、連接板與底盤的車架縱梁相連。

上述貨箱底板總成結構簡單，制造容易，但是相對自重而言，它對整車的剛度和強度的貢獻偏小，迫使車架加強剛度和強度，從而在很大程度上制約了整車輕量化。隨著計重收費的全面實施，從節能降耗、遵章守法以及降低運輸成本等多方面需求考慮，自重較大的傳統結構貨箱急需進行較大的變革。

實用新型內容

針對上述現有的貨箱底板總成結構簡單，制造容易，但是相對自重而言，它對整車的剛度和強度的貢獻偏小，迫使車架加強剛度和強度，從而在很大程度上制約了整車輕量化等問題，本實用新型提供一種自卸車貨箱底板。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種自卸車貨箱底板，所述貨箱底板包括底板本體，底板本體內設有橫梁和縱梁，橫梁和縱梁垂直交錯設置，所述底板本體內還設有緩沖層，所述緩沖層設置在橫梁和縱梁的表面；所述底板本體的頂角處均設有定位塊和固定板，所述固定板一端與定位塊固定連接，另一端與底板本體固定連接；所述定位塊的底部及底板本體的頂角處均設有定位銷，定位塊的底部及底板本體上設有與定位銷匹配的定位孔。

進一步地，所述緩沖層由彈性材料制成。

進一步地，所述緩沖層由橡膠制成。

進一步地，所述緩沖層由塑料制成。

進一步地，所述緩沖層為彈簧墊。

進一步地，所述定位塊的橫截面呈L型，其伸長端I與伸長端II之間的夾角為90度。

進一步地，所述定位塊的頂角處設有定位銷，伸長端I和伸長端II上均設有定位孔。

本實用新型的有益效果：

本實用新型提供的自卸車貨箱底板，通過設置緩沖層，可有效緩解貨箱底部因重壓或卸料時引壓力和沖擊過大而造成變形，防止車廂的底板變形，提高了貨廂的使用壽命；且采用緩沖層，可使整車輕量化，降低能源消耗，而且結構簡單成本低，兼具高強度和低運營成本。

本實用新型提供的自卸車貨箱底板，通過在底板本體的頂角處設置定位塊和固定板，所述固定板一端與定位塊固定連接，另一端與底板本體固定連接；所述定位塊的底部及底板本體的頂角處均設有定位銷，定位塊的底部及底板本體上設有與定位銷匹配的定位孔；定位塊和底板本體之間通過定位銷和定位孔雙向定位，并通過固定板將定位塊和底板本體連接固定，通過三重固定連接，使定位塊和底板本體之間連接更牢固并且拆卸方便。

本實用新型提供的自卸車貨箱底板，定位塊的橫截面呈L型，其伸長端I與伸長端II之間的夾角為90度，定位塊卡緊設置在貨箱的頂角，更便于貨箱的定位。