[實(shí)用新型]一種拱肋側(cè)向平衡轉(zhuǎn)體系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220885880.5
• 申請(qǐng)日: 2022-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN217174399U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧冠楠;劉丹娜;肖向榮;王超生;田偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中交路橋建設(shè)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D19/00;E01D4/00;E01D21/08
• 代理公司: 北京兆君聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11333
• 代理人: 初向慶

本實(shí)用新型提供一種拱肋側(cè)向平衡轉(zhuǎn)體系統(tǒng)，包括對(duì)拉系統(tǒng)和反拉系統(tǒng)，對(duì)拉系統(tǒng)包括多對(duì)沿拱肋縱向分布并焊接在兩拱肋上的對(duì)拉耳板，每對(duì)對(duì)拉耳板連接一轉(zhuǎn)動(dòng)支架，轉(zhuǎn)動(dòng)支架包括兩塊與對(duì)拉耳板鉸接的連接板，兩連接板焊接一反力板；兩拱肋間正對(duì)的兩轉(zhuǎn)動(dòng)支架的間連接對(duì)拉索，對(duì)拉索的一端與一側(cè)拱肋上的反力板錨固，另一端穿過另一側(cè)拱肋上的反力板并連接一張拉千斤頂；反拉系統(tǒng)包括多個(gè)焊接在兩拱肋上的反拉耳板，以及多卷?yè)P(yáng)機(jī)，每臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)與一反拉耳板間連接反拉索。轉(zhuǎn)體施工時(shí)，通過對(duì)拉系統(tǒng)與反拉系統(tǒng)的配合，使兩側(cè)拱肋平衡及同步轉(zhuǎn)體，保證拱肋安裝精度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，涉及拱橋拱肋的側(cè)向轉(zhuǎn)體施工，具體涉及一種拱肋側(cè)向平衡轉(zhuǎn)體系統(tǒng)。

背景技術(shù)

拱橋拱肋型式有平行拱肋、內(nèi)傾拱肋(提籃拱)、外傾拱肋(蝴蝶拱)等形式。

平行拱肋、提籃拱一般采用支架法、先拱后梁豎轉(zhuǎn)、梁上臥拼豎轉(zhuǎn)、斜拉扣掛方法、三大段安裝法、豎轉(zhuǎn)加平轉(zhuǎn)法等方法施工，上述方法主要存在以下問題：

(1)拱肋與橋道系不能同步施工，會(huì)影響施工進(jìn)度；

(2)高空作業(yè)量大，導(dǎo)致施工風(fēng)險(xiǎn)高；

(3)所需支架、扣塔、索塔及起吊設(shè)備等投入大，導(dǎo)致施工成本高。

而外傾拱肋一般沒有風(fēng)撐，施工時(shí)，豎轉(zhuǎn)工藝、斜拉扣掛工藝因豎轉(zhuǎn)索、斜拉扣掛索的橫橋向分力無法平衡而無法采用，通常只能采用支架法，因?yàn)橥鈨A拱肋有發(fā)生向外扭轉(zhuǎn)傾覆的風(fēng)險(xiǎn)，要求拱肋節(jié)段中間必須設(shè)置抗傾覆支架，更增加了支架成本。

為解決上述問題，中國(guó)專利CN112647406A公開了“一種拱肋側(cè)向轉(zhuǎn)體對(duì)拉架設(shè)裝置及施工方法”，CN112647415A公開了“一種提供拱肋側(cè)轉(zhuǎn)的拉索對(duì)拉系統(tǒng)及其施工方法”。上述專利技術(shù)方案的思路是在橋兩側(cè)的矮支架上拼裝拱肋，每側(cè)拱肋兩端分別與拱座鉸接，在兩拱肋間設(shè)置鋼絞線作為對(duì)拉索，拉索兩端分別通過千斤頂同步張拉，頂推兩拱肋向橋內(nèi)側(cè)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拱肋側(cè)向轉(zhuǎn)體。

拱肋側(cè)向轉(zhuǎn)體施工可以實(shí)現(xiàn)橋道系與拱肋同步施工，可以降低支架投入和高空施工風(fēng)險(xiǎn)。但上述方案在具體應(yīng)用時(shí)存在以下問題：

1、不易實(shí)現(xiàn)拱肋對(duì)稱轉(zhuǎn)體。由于兩側(cè)拱肋有可能因?yàn)橹亓坎坏纫约肮般q摩擦系數(shù)不同，導(dǎo)致對(duì)拉轉(zhuǎn)體時(shí)兩側(cè)拱肋不能同步轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)兩側(cè)拱肋側(cè)轉(zhuǎn)角度不一致時(shí)，上述方案無法調(diào)整。

2、張拉千斤頂置于拱肋外側(cè)或者拱肋內(nèi)部，會(huì)對(duì)拱肋自身結(jié)構(gòu)造成破壞。將千斤頂設(shè)置在拱肋內(nèi)，需要在拱肋壁板上開設(shè)操作孔，會(huì)對(duì)拱肋結(jié)構(gòu)造成致命破壞，在施工中不可行；而將千斤頂設(shè)置在拱肋外側(cè)，千斤頂直接頂推拱肋，會(huì)導(dǎo)致拱肋變形；而且上述兩種方式鋼絞線都穿過拱肋，需要在拱肋上開設(shè)通孔，也會(huì)破壞拱肋結(jié)構(gòu)。

3、存在較大安全隱患。對(duì)拉鋼絞線繞過轉(zhuǎn)向輪與張拉千斤頂連接，在側(cè)轉(zhuǎn)初始位置，鋼絞線的曲率較大，鋼絞線的各股鋼絲受力不一致，易折斷，造成安全事故；在轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)彎處，各股鋼絲的線位移實(shí)際會(huì)有輕微差別，各股鋼絲會(huì)產(chǎn)生互相有滑動(dòng)、響動(dòng)，鋼絞線在出入轉(zhuǎn)向輪處會(huì)有彈跳現(xiàn)象，上述現(xiàn)象均會(huì)對(duì)施工安全造成不利影響。

4、無法精確調(diào)整拱肋的安裝精度。兩拱肋轉(zhuǎn)動(dòng)到平行或內(nèi)傾時(shí)，為避免拱肋因自重而自動(dòng)向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，上述方案在兩拱肋間設(shè)置了伸縮式橫撐，但橫撐只能調(diào)整兩拱肋的相對(duì)位置，即兩拱肋的間距，而不能調(diào)整每個(gè)拱肋的絕對(duì)設(shè)計(jì)位置，因此無法精確調(diào)整拱肋的安裝精度，而在拱肋安裝定位后，如果有傾角誤差超出一定范圍會(huì)導(dǎo)致極大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

5、上述方案僅可用于鋼箱拱，不能用于鋼管拱和鋼桁拱，使用范圍受限。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種拱肋側(cè)向轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)，通過反拉系統(tǒng)和對(duì)拉系統(tǒng)配合，精確控制拱肋的轉(zhuǎn)體角度，并保證施工安全。