[實用新型]一種橡膠塊取放料工裝

有效

• 申請號: 202220885600.0
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN217102047U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 史大浩;陳紹舉
• 申請（專利權）人: 煙臺杰瑞動力科技有限公司
• 主分類號: B65G47/90
• 分類號: B65G47/90;B65G43/08
• 代理公司: 煙臺上禾知識產權代理事務所(普通合伙) 37234
• 代理人: 趙加鑫

本實用新型涉及一種橡膠塊取放料工裝，屬于橡膠制品加工技術領域，其包括安裝底板，所述安裝底板上滑動設有滑動桿，所述滑動桿的一端固定連接有連接塊，所述連接塊上設有夾緊組件和退料組件，所述夾緊組件包括夾緊驅動機構和至少兩個扎尖，所述夾緊驅動機構驅動所述扎尖夾取橡膠塊，所述退料組件包括退料驅動機構和退料板，所述退料驅動機構驅動所述退料板推動橡膠塊從扎尖上退下。本實用新型實現了橡膠塊取料的自動化，結構簡單，整體占用空間相對較小，改造容易，無需重新架設管路等改動，實施成本較低。

技術領域

本實用新型涉及一種橡膠塊取放料工裝，屬于橡膠制品加工技術領域。

背景技術

在輪胎制造企業，原材料橡膠進入工廠后，第一道工序往往是密煉工序，即多種原料橡膠塊按照一定的比例，然后額外添加數種添加劑，在密煉機內進行加熱混合后成型。為方便運輸，橡膠原料塊大多為制作成長方體形，單塊重量在30-50Kg之間，依次堆垛在托盤上。因橡膠為軟質材料，運輸過程中橡膠塊擠壓變形，橡膠塊之間無間隙。人工作業依靠抓鉤將橡膠塊從整垛分離后，利用助力臂等輔助吊裝上料，勞動強度較大，加之密煉車間的惡劣環境，對人體具有一定的傷害性。

目前，現有成熟技術為采用顆粒風道輸送系統，即將橡膠塊采用叉車等整托上料后，利用粉碎機將橡膠塊破碎為一定尺寸大小的顆粒，然后利用風道進行輸送，根據不同的配方，將不同種類的橡膠稱重配比后上料。該技術一方面整體成本較高；另一方面只有在新建廠房中實現較容易，但在已建的舊廠房中，改造很困難或者干脆無法實現。因此，需要一種橡膠塊取放料工裝，解決現有的通過人工進行橡膠塊取料勞動強度大的問題。

實用新型內容

本實用新型針對現有橡膠塊靠人工取料、勞動強度大的問題，提供一種橡膠塊取放料工裝，實現橡膠塊取料自動化。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：

一種橡膠塊取放料工裝，包括安裝底板，所述安裝底板上滑動設有滑動桿，所述滑動桿的一端固定連接有連接塊，所述連接塊上設有夾緊組件和退料組件，所述夾緊組件包括夾緊驅動機構和至少兩個扎尖，所述夾緊驅動機構驅動所述扎尖夾取橡膠塊，所述退料組件包括退料驅動機構和退料板，所述退料驅動機構驅動所述退料板推動橡膠塊從扎尖上退下。

在上述技術方案的基礎上，本實用新型為了達到使用的方便以及裝備的穩定性，還可以對上述的技術方案作出如下的改進：

進一步，所述夾緊驅動機構包括夾緊氣缸，所述夾緊氣缸的缸體固定安裝在所述連接塊上，所述夾緊氣缸的活塞桿端部連接有滑塊，所述滑塊與所述扎尖通過連桿傳動機構傳動連接。

進一步，所述連桿傳動機構包括鉸接板、第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的一端鉸接在所述滑塊上，所述第一連桿的另一端與所述第二連桿鉸接，所述第二連桿的另一端鉸接安裝在所述鉸接板上，所述第二連桿的端部與所述扎尖連接。

進一步，所述鉸接板通過中心桿與所述連接塊固定連接，所述滑塊與所述中心桿滑動配合，所述退料板設在所述鉸接板遠離所述滑塊的一側。

進一步，所述退料驅動機構包括退料氣缸，所述退料氣缸的活塞桿端部與所述退料板連接，所述退料板上對應所述扎尖設有凹口。

進一步，所述安裝底板上設有滑動軸承，所述滑動桿滑動安裝在所述滑動軸承上，所述滑動桿的兩端各設有滑動軸承。

進一步，所述滑動桿的頂端固定連接有連接板，所述連接板的下方設有稱重傳感器，所述稱重傳感器安裝在所述安裝底板上。

進一步，所述滑動桿上固定設有固定環，所述滑動桿上套設有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與所述固定環固定連接，所述壓縮彈簧的另一端與所述滑動軸承固定連接。

進一步，所述滑動桿設有兩個，所述稱重傳感器設在兩個滑動桿之間。

進一步，所述安裝底板上固定設有安裝法蘭。