[實用新型]一種電動挖掘機車體布置結構

有效

• 申請號: 202220884475.1
• 申請日: 2022-04-18
• 公開（公告）號: CN217174969U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 劉均益;湯玉龍;黃鵬;郭春波
• 申請（專利權）人: 山河智能裝備股份有限公司
• 主分類號: E02F3/28
• 分類號: E02F3/28;E02F3/36;E02F9/08;E02F9/16
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏;李宇

本實用新型公開了一種電動挖掘機車體布置結構，其包括回轉平臺總成，所述回轉平臺總成的前端安裝工作裝置總成(9)，所述回轉平臺總成的中部安裝駕駛室總成，所述駕駛室總成的座椅(7)下方安裝電池組(8)，所述回轉平臺總成的后端安裝電動機(2)、液壓油箱(1)、散熱器及風扇(3)、充電機(6)、控制器(4)與DCDC轉換器(5)，且所述電動機(2)、液壓油箱(1)、散熱器及風扇(3)放置在所述回轉平臺總成的尾部并作為整車的配重，所述充電機放置于所述駕駛室總成的下方并位于所述電池組的前方，所述控制器與所述DCDC轉換器安裝在所述電動機的上方。本實用新型整車布置緊湊、重心平衡、安全可靠且維修方便。

技術領域

本實用新型涉及電動挖掘機，特別是一種電動挖掘機車體布置結構。

背景技術

隨著全球環境惡化、資源緊缺等問題日益突出，節能減排已經成為了各大挖掘機生產廠商的研究重點。采用鋰電池組作為動力源，用電動機進行主泵驅動的挖掘機便應運而生，但這種驅動方式因功率需求大，需要的電池組體積大、重量大，且電池的擺放布置要求高，占據空間大，故而整車布置困難，整機重心難平衡。另外，還需考慮挖掘機各部件是否方便維修。

申請號為202011443141.2的中國專利申請公開了一種緊湊型電動挖掘機的機車體布置結構，其通過把電池組拆分為3組并分開布置的方式，大大減小了整機所需占用的空間，使得整機布置合理，重心降低，尾部回轉半徑小，但此方式的電池組開發成本高，電纜數量增加，線路復雜，裝配繁瑣，安全性降低。

因此，一種電池組為一整塊，整車布置緊湊、重心平衡、安全可靠且維修方便的電動挖掘機車體布置結構便成為了本公司研究人員所思考的方向。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是，針對電動挖掘機采用電池組分開布置方式的不足，本實用新型提供一種整車布置緊湊、重心平衡、安全可靠且維修方便的電動挖掘機車體布置結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動挖掘機車體布置結構，包括回轉平臺總成，所述回轉平臺總成的前端安裝工作裝置總成，所述回轉平臺總成的中部安裝所述駕駛室總成，所述駕駛室總成的座椅下方安裝整塊式電池組，所述回轉平臺總成的后端安裝電動機、液壓油箱、散熱器及風扇、充電機、控制器與DCDC轉換器，且所述電動機、液壓油箱、散熱器及風扇放置在所述回轉平臺總成的尾部并作為整車的配重，所述控制器與所述DCDC轉換器安裝在所述電動機的上方。

本實用新型在回轉平臺總成的中部安裝駕駛室總成，并在駕駛室總成的下方空間放置整塊式電池組及充電機，在回轉平臺總成的尾部安裝電動機、液壓油箱、散熱器及風扇放置同時將電動機、液壓油箱、散熱器及風扇作為整車的配重，使高壓用電器全都置于回轉平臺總成的尾部，液壓油路全都置于電器線路下方，使高低壓分區，油電分區，使整車布置緊湊、重心平衡、安全可靠且維修方便，相對采用分體式電池組，降低了電池組開發成本，提高整機安全性，裝配也更簡單。

優選地，所述座椅為可向前翻轉座椅，以方便對電池組檢查、維修。優選地，所述駕駛室總成的后面豎直安裝支撐板，所述支撐板上安裝所述電動機、控制器及DCDC轉換器，且所述控制器及DCDC轉換器安裝在所述電動機的上方，使本實用新型各部件立體分布，整車結構更為緊湊。

所述充電機放置于所述駕駛室總成的下方并位于所述電池組的前方。或者，所述充電機安裝在所述支撐板上，并位于所述電動機的上方。

優選地，所述電動機豎直安裝，以更有效利用回轉平臺總成的尾部空間。

優選地，所述回轉平臺總成包括回轉平臺，所述電池組固定在所述回轉平臺上。

優選地，所述電動機、液壓油箱、散熱器及風扇并排放置在所述回轉平臺總成的尾部，以通過三者重量取代配重，保證整機的重心平衡。