[實(shí)用新型]一種用于倉(cāng)儲(chǔ)物流監(jiān)控的無(wú)人機(jī)監(jiān)控安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220884440.8
• 申請(qǐng)日: 2022-04-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217456373U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬漢其;張軍華;黃萍;胡有慶;錢(qián)鋆磊;唐曉峰;季順康
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司
• 主分類號(hào): B64D47/08
• 分類號(hào): B64D47/08;B64C39/02
• 代理公司: 南京新慧恒誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32424
• 代理人: 王月霞

本申請(qǐng)公開(kāi)了一種用于倉(cāng)儲(chǔ)物流監(jiān)控的無(wú)人機(jī)監(jiān)控安裝結(jié)構(gòu)，涉及安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，包括無(wú)人機(jī)主體，無(wú)人機(jī)主體的底部安裝有監(jiān)控組件，當(dāng)監(jiān)控組件與無(wú)人機(jī)主體進(jìn)行組裝時(shí)，通過(guò)將定位板安插連接在T型板槽的內(nèi)部，定位凸塊在外力的作用下可以擠壓內(nèi)部彈簧，使得定位凸塊收縮到調(diào)節(jié)槽的內(nèi)部，且彈簧在受力的情況下發(fā)生形變并產(chǎn)生相反的作用力，能夠?qū)⒍ㄎ煌箟K從調(diào)節(jié)槽內(nèi)部的頂出，可以帶動(dòng)定位板在T型板槽的內(nèi)部向上移動(dòng)，此時(shí)可以將T型板槽頂部的定位柱頂入T型槽內(nèi)側(cè)的定位通孔中，從而可以將監(jiān)控組件限位固定在遙感無(wú)人機(jī)的底部，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)主體對(duì)監(jiān)控組件進(jìn)行快速拆裝操作的同時(shí)，還可以提升兩者之間連接的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于倉(cāng)儲(chǔ)物流監(jiān)控的無(wú)人機(jī)監(jiān)控安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)，或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，已采用遙感無(wú)人機(jī)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控管理。目前，倉(cāng)儲(chǔ)物流所使用的遙感無(wú)人機(jī)的結(jié)構(gòu)過(guò)于單一，無(wú)人機(jī)體與監(jiān)控?cái)z像頭多數(shù)采用螺栓等方式進(jìn)行組合安裝，這種傳統(tǒng)的連接方式使無(wú)人機(jī)體與監(jiān)控?cái)z像頭的組裝不夠方便快捷，增加用戶的使用難度，不利于無(wú)人機(jī)快速升空為倉(cāng)儲(chǔ)物流進(jìn)行監(jiān)控。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了改善上述提到的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種用于倉(cāng)儲(chǔ)物流監(jiān)控的無(wú)人機(jī)監(jiān)控安裝結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供一種用于倉(cāng)儲(chǔ)物流監(jiān)控的無(wú)人機(jī)監(jiān)控安裝結(jié)構(gòu)，采用如下的技術(shù)方案：一種用于倉(cāng)儲(chǔ)物流監(jiān)控的無(wú)人機(jī)監(jiān)控安裝結(jié)構(gòu)，包括無(wú)人機(jī)主體，所述無(wú)人機(jī)主體的底部安裝有監(jiān)控組件，所述監(jiān)控組件的底部設(shè)置有遙感相機(jī)，所述監(jiān)控組件的頂部?jī)蓚?cè)均開(kāi)設(shè)有T型板槽，所述T型板槽的頂部?jī)蓚?cè)分別開(kāi)設(shè)有兩組定位通孔；

所述無(wú)人機(jī)主體的底部設(shè)置有底盤(pán)，所述底盤(pán)的底部?jī)蓚?cè)均安裝有定位板。

基于上述技術(shù)特征：當(dāng)監(jiān)控組件與無(wú)人機(jī)主體進(jìn)行組裝時(shí)，首先將兩組定位板螺栓固定在底盤(pán)的底部，然后將兩組定位板分別安插在監(jiān)控組件的T型板槽中，此時(shí)定位凸塊在外力的作用下可以擠壓內(nèi)部彈簧，使得定位凸塊收縮到調(diào)節(jié)槽的內(nèi)部，且彈簧在受力的情況下發(fā)生形變并產(chǎn)生相反的作用力，能夠?qū)⒍ㄎ煌箟K從調(diào)節(jié)槽內(nèi)部的頂出，可以帶動(dòng)定位板在T型板槽的內(nèi)部向上移動(dòng)，此時(shí)可以將T型板槽頂部的定位柱頂入T型槽內(nèi)側(cè)的定位通孔中，從而可以將監(jiān)控組件限位固定在遙感無(wú)人機(jī)的底部，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)主體對(duì)監(jiān)控組件進(jìn)行快速拆裝操作的同時(shí)，還可以提升兩者之間連接的穩(wěn)定性。

作為本實(shí)用新型所述的一種用于倉(cāng)儲(chǔ)物流監(jiān)控的無(wú)人機(jī)監(jiān)控安裝結(jié)構(gòu)，其中：所述底盤(pán)的底部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有連接塊，所述連接塊的底部還開(kāi)設(shè)有第一固定螺孔。

基于上述技術(shù)特征：通過(guò)連接塊和第一固定螺孔結(jié)構(gòu)，用戶可以根據(jù)定位板的使用情況對(duì)其進(jìn)行拆裝更換操作。

作為本實(shí)用新型所述的一種用于倉(cāng)儲(chǔ)物流監(jiān)控的無(wú)人機(jī)監(jiān)控安裝結(jié)構(gòu)，其中：所述定位板的頂部?jī)蓚?cè)分別安裝有兩組定位柱，所述定位板的底部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有定位凸塊，兩組所述定位凸塊之間還開(kāi)設(shè)有凹槽。

基于上述技術(shù)特征：當(dāng)定位板連接在T型板槽的內(nèi)部時(shí)，通過(guò)定位柱和定位凸塊結(jié)構(gòu)，可以提升定位板與T型板槽連接的穩(wěn)定性。

作為本實(shí)用新型所述的一種用于倉(cāng)儲(chǔ)物流監(jiān)控的無(wú)人機(jī)監(jiān)控安裝結(jié)構(gòu)，其中：所述定位柱與定位通孔結(jié)構(gòu)相匹配，所述定位柱與定位通孔為插接配合。

基于上述技術(shù)特征：因定位柱與定位通孔結(jié)構(gòu)相匹配，且定位柱與定位通孔為插接配合，當(dāng)定位板連接在T型板槽的內(nèi)部時(shí)，能夠有效避免兩者連接時(shí)發(fā)生松動(dòng)、偏移的情況。

作為本實(shí)用新型所述的一種用于倉(cāng)儲(chǔ)物流監(jiān)控的無(wú)人機(jī)監(jiān)控安裝結(jié)構(gòu)，其中：所述凹槽的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有第二固定螺孔，所述第二固定螺孔的內(nèi)部還螺紋連接有固定螺栓。