[實用新型]一種卸車橇

有效

• 申請號: 202220881916.2
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN217928250U
• 公開（公告）日: 2022-11-29
• 發明（設計）人: 李超;尹建洪;李強;張茳坪;黃佳;吳瀟;賀平;袁林;張平昌;何亮;張華亮;劉博;唐超
• 申請（專利權）人: 厚普清潔能源（集團）股份有限公司
• 主分類號: F17C7/02
• 分類號: F17C7/02;F17C13/00;F17C13/04;F17D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種卸車橇，其特征在于，獨立設置于泵橇外，包括：

橇架(1)；

卸車主管(2)，安裝于所述橇架(1)，所述卸車主管(2)的一端用于連通槽車，所述卸車主管(2)的另一端用于連通泵橇；

液相增壓主管(3)，安裝于所述橇架(1)，所述液相增壓主管(3)的一端用于連通槽車，所述液相增壓主管(3)的另一端用于連通泵橇；

氣相增壓主管(4)，安裝于所述橇架(1)，所述氣相增壓主管(4)的一端用于連通槽車，所述氣相增壓主管(4)的另一端用于連通泵橇；

所述卸車主管(2)、所述液相增壓主管(3)、所述氣相增壓主管(4)各自分別設置有用于控制管道通斷的控制閥(5)。

2.根據權利要求1所述的卸車橇，其特征在于，所述卸車橇還包括拉斷閥(7)；

所述卸車主管(2)用于連通槽車的一端、所述液相增壓主管(3)用于連通槽車的一端、所述氣相增壓主管(4)用于連通槽車的一端分別設置所述拉斷閥(7)。

3.根據權利要求2所述的卸車橇，其特征在于，所述卸車橇還包括放散管路(6)和安全閥組(61)；

所述卸車主管(2)、所述液相增壓主管(3)和所述氣相增壓主管(4)分別設置有所述放散管路(6)，且所述放散管路(6)分別并聯安裝有所述安全閥組(61)。

4.根據權利要求3所述的卸車橇，其特征在于，所述卸車橇還包括氣壓平衡管(8)和氣壓平衡閥(81)；

所述氣壓平衡管(8)跨接連通于所述卸車主管(2)和氣相增壓主管(4)之間；所述氣壓平衡閥(81)用于控制所述氣壓平衡管(8)的通斷。

5.根據權利要求4所述的卸車橇，其特征在于，所述卸車橇還包括支撐桿(11)、氣體探測器(16)和聲光報警器(17)，所述氣體探測器(16)和所述聲光報警器(17)安裝于所述支撐桿(11)。

6.根據權利要求5所述的卸車橇，其特征在于，所述卸車橇還包括控制面板(18)；

所述控制面板(18)設置有壓力表(22)、靜電接地儀(12)、急停按鈕(13)、防爆盒(19)；

所述靜電接地儀(12)、所述急停按鈕(13)、所述氣體探測器(16)和所述聲光報警器(17)的接線位置位于所述防爆盒(19)內；

所述壓力表(22)與所述卸車主管(2)連通；所述靜電接地儀(12)用于檢測跨接線的接地狀態；所述急停按鈕(13)用于在緊急情況下停止卸車過程；

所述壓力表(22)用于檢測所述卸車主管(2)內部流體的壓力。

7.根據權利要求6所述的卸車橇，其特征在于，所述卸車主管(2)連通槽車的一端通過所述拉斷閥(7)連接卸車軟管(21)；所述卸車主管(2)連通泵橇的一端連接設有保溫層的硬管；

所述液相增壓主管(3)連通槽車的一端通過所述拉斷閥(7)連接液相增壓軟管(31)；所述液相增壓主管(3)連通泵橇的一端連接設有保溫層的硬管；

所述氣相增壓主管(4)連通槽車的一端通過所述拉斷閥(7)連接氣相增壓軟管(41)；所述氣相增壓主管(4)連通泵橇的一端連接設有保溫層的硬管。

8.根據權利要求7所述的卸車橇，其特征在于，所述橇架(1)設置軟管支架(14)，所述軟管支架(14)用于卡放所述卸車軟管(21)、所述液相增壓軟管(31)、所述氣相增壓軟管(41)的法蘭接頭。

9.根據權利要求8所述的卸車橇，其特征在于，所述橇架(1)為型鋼焊接形成的長方體框架，所述卸車主管(2)、所述液相增壓主管(3)、所述氣相增壓主管(4)分別位于所述橇架(1)的中部。

10.根據權利要求9所述的卸車橇，其特征在于，所述橇架(1)的底部設置用于固定的連接耳(15)。