[實(shí)用新型]一種碳纖維尾翼支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220881008.3
• 申請(qǐng)日: 2022-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN218055396U
• 公開（公告）日: 2022-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周擁軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東莞市宏毅碳纖維科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D35/00
• 分類號(hào): B62D35/00;B62D37/02
• 代理公司: 東莞卓為知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44429
• 代理人: 齊海迪

本實(shí)用新型公開了一種碳纖維尾翼支架，包括碳纖維本體、固定螺桿以及安裝螺帽，固定螺桿安裝于碳纖維本體的底部，碳纖維本體的側(cè)壁之頂部開設(shè)有供安裝螺帽安裝用的第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔位于第二安裝孔的前方，第二安裝孔至少有兩個(gè)，兩個(gè)第二安裝孔沿碳纖維本體的高度方向呈間隔地布置，碳纖維本體包括基板以及包覆于基板外的碳纖維層。本實(shí)用新型通過以上結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了減輕尾翼支架的重量以及增大尾翼支架的強(qiáng)度的目的；與此同時(shí)，由于碳纖維本體上還設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔，因此實(shí)現(xiàn)了對(duì)擾流板的安裝的多角度可調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件生產(chǎn)的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種碳纖維尾翼支架。

背景技術(shù)

眾所周知，汽車尾翼作為安裝于汽車尾部的用于提高車輛行駛穩(wěn)定性以及美觀程度的產(chǎn)品，其成為汽車改裝配件中的重要組成部分。

現(xiàn)有的汽車尾翼，其為一體式結(jié)構(gòu)，主要包括金屬基板層以及包覆于基板外的油漆層。但是，現(xiàn)有的這種汽車尾翼具有以下缺陷：重量過大，且強(qiáng)度不夠高，且由于汽車尾翼是一體式的，因此不能根據(jù)實(shí)際需要對(duì)尾翼的擾流板的傾斜程度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

因此，亟需一種碳纖維尾翼支架來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本項(xiàng)實(shí)用新型是針對(duì)現(xiàn)在的技術(shù)不足，提供一種碳纖維尾翼支架。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：

一種碳纖維尾翼支架，包括碳纖維本體、固定螺桿以及安裝螺帽，所述固定螺桿安裝于所述碳纖維本體的底部，所述碳纖維本體的側(cè)壁之頂部開設(shè)有供所述安裝螺帽安裝用的第一安裝孔和第二安裝孔，所述第一安裝孔位于所述第二安裝孔的前方，所述第二安裝孔至少有兩個(gè)，兩個(gè)所述第二安裝孔沿所述碳纖維本體的高度方向呈間隔地布置，所述碳纖維本體包括基板以及包覆于所述基板外的碳纖維層。

作進(jìn)一步改進(jìn)，所述碳纖維本體由上至下依次包括用于安裝汽車尾翼的第一安裝部、用于連接的連接部以及用于安裝的第二安裝部，所述第一安裝孔和所述第二安裝孔均開設(shè)于所述第一安裝部上，所述固定螺桿安裝于所述第二安裝部的底部，所述連接部上開設(shè)有減重孔，所述連接部的頂部與所述第一安裝部的底部相接，所述連接部的底部與所述第二安裝部的頂部相接。

作進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二安裝部的底部還設(shè)置有向上凹陷的凹槽。

作進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一安裝部位于所述第二安裝部的斜上方。

作進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接部包括沿豎直方向布置的豎直部以及相對(duì)豎直方向呈傾斜布置的傾斜部，所述豎直部的左右兩側(cè)均設(shè)置有所述傾斜部，所述傾斜部沿遠(yuǎn)離所述豎直部的方向呈向內(nèi)傾斜地布置。

作進(jìn)一步改進(jìn)，所述連接部的厚度大于所述第一安裝部的厚度。

作進(jìn)一步改進(jìn)，所述第二安裝部由所述連接部的底部向外彎折延伸后形成。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型的碳纖維尾翼支架，包括碳纖維本體、固定螺桿以及安裝螺帽，固定螺桿安裝于碳纖維本體的底部，碳纖維本體的側(cè)壁之頂部開設(shè)有供安裝螺帽安裝用的第一安裝孔和第二安裝孔，第一安裝孔位于第二安裝孔的前方，第二安裝孔至少有兩個(gè)，兩個(gè)第二安裝孔沿碳纖維本體的高度方向呈間隔地布置，碳纖維本體包括基板以及包覆于基板外的碳纖維層。故本實(shí)用新型通過將尾翼支架的碳纖維本體設(shè)置成包括基板和碳纖維層，實(shí)現(xiàn)了減輕尾翼支架的重量以及增大尾翼支架的強(qiáng)度的目的；與此同時(shí)，由于碳纖維本體上還設(shè)置有第一安裝孔和第二安裝孔，因此實(shí)現(xiàn)了對(duì)擾流板的安裝的多角度可調(diào)節(jié)。

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的碳纖維尾翼支架的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的碳纖維尾翼支架的俯視圖；