[實用新型]一種可調節的換擋總成

有效

• 申請號: 202220876063.3
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN217539577U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 李振輝
• 申請（專利權）人: 臺州瑞進機械有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02
• 代理公司: 亳州速誠知識產權代理事務所(普通合伙) 34157
• 代理人: 張輝

本實用新型提供一種可調節的換擋總成，包括向下開口的換擋機殼，所述換擋機殼遠離所述換擋機殼開口方向的一側端面可拆卸有換擋臺，所述換擋臺朝向所述換擋機殼方向為開口設置，所述換擋臺遠離所述換擋機殼的一側端面開設有條形槽，所述條形槽與所述換擋臺的開口連通，所述換擋臺上安裝有換擋總成，所述換擋機殼的開口內靠近所述換擋臺的一側內壁固連有松緊機構；所述松緊機構包括倒“山”形設置的調節板，所述調節板的“山”形凹槽側壁都開設有滑槽，所述換擋機殼靠近所述換擋臺的一側端面開設有兩個通孔，本實用新型調節松緊機構，來調整因長時間使用而被拉伸形變的掛擋拉線，避免其因拉伸松垮后造成掛擋困難。

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，尤其涉及一種可調節的換擋總成。

背景技術

換擋總成由擋桿、拉線、選擋和換擋機構、撥叉和同步器組成，擋桿直接由駕駛員進行操作，通過擋桿的運動控制拉線位置從而達到增減檔的目的，駕駛員在駕駛的過程中，換擋操作較為頻繁，而換擋總成在長時間使用后，拉線可能會被拉伸而產生形變，從而造成有時擋位無法掛上的現象，對駕駛員有一定的危險性，當拉線形變后，如今一般會直接拆卸換擋總成進行維修，增加了其維修難度和維修時間。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種可調節的換擋總成。

本實用新型為了實現上述目的，提供如下技術方案，一種可調節的換擋總成，包括向下開口的換擋機殼，所述換擋機殼遠離所述換擋機殼開口方向的一側端面可拆卸有換擋臺，所述換擋臺朝向所述換擋機殼方向為開口設置，所述換擋臺遠離所述換擋機殼的一側端面開設有條形槽，所述條形槽與所述換擋臺的開口連通，所述換擋臺上安裝有換擋總成，所述換擋機殼的開口內靠近所述換擋臺的一側內壁固連有松緊機構；

所述松緊機構包括倒“山”形設置的調節板，所述調節板的“山”形凹槽側壁都開設有滑槽，所述換擋機殼靠近所述換擋臺的一側端面開設有兩個通孔，兩個所述通孔向遠離所述換擋臺一側延伸至所述“山”形凹槽內，所述滑槽內滑動設有滑桿，所述滑桿上套設有滾輪，所述滑桿上固連有倒U形設置的固定板，所述固定板遠離所述滾輪的一側端面固連有螺桿，所述螺桿沿所述換擋機殼的高度方向貫穿通孔至外界，所述螺桿上套設有位于外界的螺母。

可選的，所述換擋總成包括固定在所述換擋臺一側端面的換擋柱，所述換擋柱內設有球形腔，所述球形腔內設有換擋主軸，所述換擋主軸至上而下分為螺紋端、球形端和光滑端，所述球形端位于所述球形腔內，所述螺紋端螺紋連接有擋桿，所述光滑端設有拉線安裝銷。

可選的，所述換擋柱上還固連有安裝環，所述安裝環內轉動設有連桿。

可選的，其特征在于，所述條形槽內設有L形設置的連板，所述連板的轉角處安裝在所述連桿上，所述連板的長段端面固連有拉線安裝銷。

可選的，所述滾輪的外周側設有弧形凹槽。

綜上所述，本實用新型與現有技術相比具有如下有益效果：

1.由于松緊機構的設置，使換擋拉線可長時間處于拉緊狀態，避免換擋拉線產生拉伸形變而導致換擋拉線松垮造成的較難掛上擋位的現象，可大大延長換擋總成的使用時間。

2.還可通過調節松緊機構，來調整因長時間使用而被拉伸形變的掛擋拉線，避免其因拉伸松垮后造成掛擋困難。

3.由于松緊機構的設置，可直接在外部進行調節，避免了換擋總成的拆裝過程，大大節省維修時間。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型圖2中A-A方向的剖視圖。

圖4為本實用新型圖2中B-B方向的剖視圖。