[實用新型]一種商用車前懸置的專用防護型吊具

有效

• 申請號: 202220869363.9
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN217437514U
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 趙沖;曹天津;王豪;惠向維
• 申請（專利權）人: 陜西萬方汽車零部件有限公司
• 主分類號: B66C1/24
• 分類號: B66C1/24;B66C15/00
• 代理公司: 西安佳士成專利代理事務所合伙企業(普通合伙) 61243
• 代理人: 呂曉輝

本實用新型屬于汽車制造技術領域,涉及一種商用車前懸置的專用防護型吊具，包括：吊具本體、吊鉤連接總成、吊鉤，兩個吊鉤連接總成分別固定連接于吊具本體底面的兩端，吊鉤連接總成下方通過鉸支軸鉸支連接有吊鉤，吊鉤的下端設有彎曲開口向上的彎鉤用于鉤吊商用車前懸置，彎鉤的上表面上可拆卸連接有聚氨酯仿形防護塊，吊具本體的上表面可拆卸連接有吊耳用于自上方起吊；本實用新型將能夠更好的對商用車前懸置表面實時保護，避免了在商用車前懸置吊裝時，吊鉤與商用車前懸置剛性接觸造成吊裝部位劃傷，使得吊裝完成后的商用車前懸置外觀損傷，因此本實用新型對商用車前懸置吊裝具有更好防護效果。

技術領域

本實用新型屬于汽車制造技術領域，涉及一種商用車前懸置的專用防護型吊具。

背景技術

目前，商用車制造業在重型外觀部件裝配時，基本上已全部實現使用吊裝設備加以輔助，而外掛件的吊裝更為普遍。然而，現有商用車前懸置在吊裝過程中常存在因前懸置過重造成吊裝部位劃傷問題，使得吊裝完成后的商用車前懸置外觀損傷，使得吊裝完成后的前懸置往往需要進行損傷修補甚至拆除損傷的前懸置重新吊裝新的前懸置，給商用車前懸置吊裝工序帶來不小的麻煩，增加了工作量，影響了前懸置吊裝的效率；因此，需要一種具有更好防護效果的吊具來解決這一問題。

發明內容

本實用新型解決技術問題所采取的技術方案是：一種商用車前懸置的專用防護型吊具，包括：吊具本體、吊鉤連接總成、吊鉤，吊具本體呈水平放置的橫截面為矩形的四棱柱狀，吊鉤連接總成設有兩個，兩個吊鉤連接總成分別固定連接于吊具本體底面的兩端，吊鉤連接總成下方通過鉸支軸鉸支連接有吊鉤，鉸支軸與吊具本體的長度方向平行，吊鉤的下端設有彎曲開口向上的彎鉤用于鉤吊商用車前懸置，彎鉤的上表面上可拆卸連接有聚氨酯仿形防護塊，聚氨酯仿形防護塊與彎鉤的形狀相仿，吊具本體的上表面可拆卸連接有吊耳用于自上方起吊；當商用車前懸置吊裝時，商用車前懸置放置在聚氨酯仿形防護塊的彎曲處，由聚氨酯仿形防護塊將商用車前懸置與吊鉤隔離開，防止商用車前懸置與吊鉤之間剛性直接接觸，以至于硬碰硬產生劃傷甚至擠壓變形，并且由于聚氨酯的彈性與潤滑作用，能夠更好的對商用車前懸置表面實時保護。

優選的，所述吊具本體設有扶手，扶手沿吊具本體的長度方向水平設置，扶手與彎鉤分別位于吊具本體的兩側；扶手用于人為控制吊鉤與商用車前懸置的起吊位置以及起吊初期的穩定性維持，進一步防止了商用車前懸置表面被劃傷的問題。

更優的，所述扶手采用不銹鋼管制成，提高操作人員的握手觸感。

優選的，所述彎鉤的兩側設有與主吊鉤加強筋，主吊鉤加強筋的彎曲處上沿與彎鉤的上沿平齊，主吊鉤加強筋用于增加彎鉤的強度，而上沿平齊在有利于安裝聚氨酯仿形防護塊的同時，使得主吊鉤加強筋與彎鉤受到來自與上方的力時受力更均勻。

優選的，所述吊耳設有兩個，兩個吊耳分別位于吊具本體的長度方向的兩端，吊耳用于吊起整個吊具及商用車前懸置。

優選的，所述吊耳與吊具本體的上表面可拆卸連接方式為螺紋連接，螺紋連接采用絲扣固連后做防松處理。

優選的，所述聚氨酯仿形防護塊與彎鉤上表面上的可拆卸連接方式為自聚氨酯仿形防護塊上表面沿豎直方向向下與位于彎鉤上的螺紋孔螺紋連接，聚氨酯仿形防護塊的上表面采用沉頭孔使螺釘面低于聚氨酯塊上平面，保證產品不和螺釘磕碰。

更優的，沉頭孔為臺階孔。

本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型通過將聚氨酯仿形防護塊可拆卸的連接到吊鉤的彎鉤處，有效的將商用車前懸置與吊鉤隔離開，防止商用車前懸置與吊鉤之間剛性直接接觸，以至于硬碰硬產生劃傷甚至擠壓變形，并且由于聚氨酯的彈性與潤滑作用，能夠更好的對商用車前懸置表面實時保護；避免了在商用車前懸置吊裝時，吊鉤與商用車前懸置剛性接觸造成吊裝部位劃傷，使得吊裝完成后的商用車前懸置外觀損傷，因此本實用新型對商用車前懸置吊裝具有更好防護效果。