[實用新型]一種燃油噴嘴進油口頭部組件的端面加工系統及裝夾工具

有效

• 申請號: 202220865928.6
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN217344548U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 王界強;康酌;李勁松;羅思遠;劉明娟;歐東武;陽凱勝;李萌萌
• 申請（專利權）人: 四川川航航空發動機維修工程有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 成都蓉創智匯知識產權代理有限公司 51276
• 代理人: 趙雷

本實用新型涉及航空發動機燃油噴嘴修復領域，具體涉及一種燃油噴嘴進油口頭部組件的端面加工系統及裝夾工具。一種燃油噴嘴進油口頭部組件的端面加工系統，包括進油口頭部組件，裝夾工具，車床卡盤，所述車床卡盤包括夾持部，通過設置裝夾工具，使得夾持部不與燃油燒嘴進油口頭部組件直接接觸，避免因車床卡盤的夾持部夾持失效，導致對燃油燒嘴進油口頭部組件的外表面造成損傷。進一步通過在設置與進油口頭部組件的安裝部相適配的環狀裝夾工具，并在裝夾工具上設有缺口，該缺口可使裝夾工具適應不同燃油燒嘴進油口的尺寸，同時該缺口還可緩沖卡盤的夾持部在夾持時帶來的局部點位壓力，避免處于該點位下的燃油燒嘴進油口頭部組件的外表面損傷。

技術領域

本實用新型涉及航空發動機燃油噴嘴修復領域，具體涉及一種燃油噴嘴進油口頭部組件的端面加工系統及裝夾工具。

背景技術

航空發動機中的燃油噴嘴，是發動機燃燒室的關鍵組件，通過流道約束將燃油細密的散射到燃燒室中，與空氣混合，燃燒膨脹做功，來推動飛機升空。

燃油噴嘴的關鍵查驗項目包括流量、角度、滯后和密封性，其中流量和密封性不合格是燃油噴嘴最常出現的故障，當燃油噴嘴出現故障時，需要對燃油燒嘴內部進行檢修，此時需要將燃油燒嘴進油口頭部組件切割，使其內部的精密器件暴露出來方便專業人員進行檢修，檢修完成后，將切割下的燃油燒嘴進油口原位焊接回燃油燒嘴上。

由于燃油燒嘴進油口切割后，在燃油燒嘴進油口的切割端面會產生毛刺，為了保證焊接以后的燃油燒嘴的密封性，需要對切割端面再次加工，去除毛刺，一般將切割下來的燃油燒嘴進油口裝夾在車床的卡盤上，對其進行修復，由于燃油燒嘴進油口頭部組件為精密器件，車床卡盤的夾持部對其進行裝夾時，過大的壓力會造成進油口的夾持位置表面損傷，該損傷會導致后續將切割下的燃油燒嘴進油口頭部組件原位焊接回燃油燒嘴上后時，焊接用的卡圈與燃油燒嘴進油口頭部組件之間產生縫隙，進而對焊接后的燃油燒嘴的密封性造成影響，破壞燃油燒嘴的性能。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型旨在提供一種燃油噴嘴進油口頭部組件的端面加工系統，包括進油口頭部組件，裝夾工具，車床卡盤，所述車床卡盤包括夾持部；

所述裝夾工具用于套在燃油噴嘴進油口頭部組件外部，所述夾持部用于夾持所述裝夾工具。

優選的，所述燃油噴嘴進油口頭部組件包括進油口、安裝部，凸臺，所述凸臺介于進油口與安裝部之間；

所述裝夾工具為環狀結構，所述裝夾工具具有缺口；

所述裝夾工具套在安裝部外壁上。

優選的，所述裝夾工具的內環直徑為r1，29.5mm≤r1≤30.5mm，所述裝夾工具的外環直徑為r2，40mm≤r2≤45mm。

優選的，所述裝夾工具的缺口寬度為d，1.8mm≤d≤2.2mm。

優選的，所述裝夾工具上下表面之間的距離為m，所述安裝部遠離凸臺的一端到凸臺的距離為n，m＜n。

一種用于燃油噴嘴進油口頭部組件端面加工的裝夾工具，所述裝夾工具為環狀結構，所述裝夾工具具有缺口，所述裝夾工具用于套在燃油噴嘴進油口頭部組件外部。

優選的，所述裝夾工具的內環直徑為r1，29.5mm≤r1≤30.5mm，所述裝夾工具的外環直徑為r2，40mm≤r2≤45mm。

優選的，所述裝夾工具的缺口寬度為d，1.8mm≤d≤2.2mm。

優選的，所述燃油噴嘴進油口頭部組件包括進油口、安裝部，凸臺，所述凸臺介于進油口與安裝部之間，所述裝夾工具上下表面之間的距離為m，所述安裝部遠離凸臺的一端到凸臺的距離為n，m＜n。

優選的，所述裝夾工具材質為銅。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：