[實用新型]一種減震器貯液筒生產線

有效

• 申請號: 202220865808.6
• 申請日: 2022-04-14
• 公開（公告）號: CN217491356U
• 公開（公告）日: 2022-09-27
• 發明（設計）人: 趙志軍
• 申請（專利權）人: 天津市垠昊鑫科技發展有限公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02;B05B13/04;B05B15/68
• 代理公司: 天津市尚文知識產權代理有限公司 12222
• 代理人: 黃靜

本實用新型涉及貯液筒技術領域，特別是涉及一種減震器貯液筒生產線，包括工作臺，工作臺上端部開設有矩形槽，工作臺下端部對稱固定安裝有支撐腿，工作臺上端部對稱固定安裝有調節機構，調節機構包括豎條，兩個豎條均與工作臺固定連接，兩個豎條上端部固定安裝有橫條，橫條上端部開設有圓槽，豎條下端部對稱固定安裝有矩形塊，每組矩形塊相對端上均開設有內槽，圓槽內部活動安裝有輸出軸，輸出軸上端部固定安裝有電機，電機與橫條固定連接，輸出軸表面固定套設有弧形板，內槽內部活動安裝有移動條，移動條上端部對稱固定安裝有固定柱，在噴頭的往復移動下加強了對減震器貯液筒的噴涂效果，不會出現噴涂不均的現象發生。

技術領域

本實用新型涉及貯液筒技術領域，特別是涉及一種減震器貯液筒生產線。

背景技術

為加速車架與車身振動的衰減，改善汽車的行駛平順性，在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器，用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，貯液筒是減震器內一個很重要的組成零件，它為減震器提供儲油和支撐功能。

如中國專利公開了：一種汽車減震器用貯液筒，公開號：CN205533971U，使用時，活塞桿的左端的連接螺栓與上支座上的螺母相連，在不影響產品裝車和使用性能的前提下，本實用新型采用圓柱狀的貯液筒本體，簡化了貯液筒本體的加工工藝，不僅提高了貯液筒本體的同軸度，同時提高了產品的生產效率，而且在很大程度上保證了產品的質量；總的本實用新型具有結構設計合理、加工工藝簡單、生產效率和產品質量高的優點，但常見的減震器貯液筒在噴涂時噴頭難以進行調節，容易導致噴涂色差厚度不一，效果較差。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種減震器貯液筒生產線。

為解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種減震器貯液筒生產線，包括工作臺，所述工作臺上端部開設有矩形槽，所述工作臺下端部對稱固定安裝有支撐腿，兩個所述支撐腿內側壁上均對稱開設有第一滑槽和第二滑槽，兩個所述第二滑槽分別位于兩個第一滑槽上部，兩個所述支撐腿之間固定安裝有連接板，所述連接板側壁上開設有螺紋槽；

所述矩形槽內部活動安裝有升降機構；

所述升降機構包括升降臺，所述升降臺活動內設在矩形槽中，所述升降臺下端部對稱固定安裝有連接柱，兩個所述連接柱下端部固定安裝有第一斜塊，所述第一斜塊側壁上對稱固定安裝有第一滑塊，兩個所述第一滑塊分別活動內設在兩個第二滑槽中，所述第一斜塊下端部活動安裝有第二斜塊；

所述工作臺上端部對稱固定安裝有調節機構；

所述調節機構包括豎條，兩個所述豎條均與工作臺固定連接，兩個所述豎條上端部固定安裝有橫條，所述橫條上端部開設有圓槽。

所述第二斜塊側壁上對稱固定安裝有第二滑塊，兩個所述第二滑塊分別活動內設在兩個第一滑槽中。

所述第二斜塊內部活動安裝有螺紋柱，所述螺紋柱遠離第二斜塊的一端螺紋內設在螺紋槽中，所述螺紋柱表面固定套設有第一固定環，所述螺紋柱端部固定安裝有第二固定環，所述第二斜塊位于第一固定環和第二固定環之間。

優選的，所述豎條下端部對稱固定安裝有矩形塊，每組所述矩形塊相對端上均開設有內槽。

優選的，所述圓槽內部活動安裝有輸出軸，所述輸出軸上端部固定安裝有電機，所述電機與橫條固定連接，所述輸出軸表面固定套設有弧形板，所述內槽內部活動安裝有移動條。

優選的，所述移動條上端部對稱固定安裝有固定柱，兩個所述固定柱表面均活動套設有柱套，所述移動條下端部固定安裝有噴頭。

優選的，所述第二斜塊側壁開設有與螺紋柱相適配的柱槽，所述螺紋柱遠離連接板的一端活動內設在柱槽中。

與現有技術相比，本實用新型能達到的有益效果是：