[實用新型]一種增壓器渦后排氣接管的連接結構

有效

• 申請號: 202220863225.X
• 申請日: 2022-04-14
• 公開（公告）號: CN217152091U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 陳曉克;仇海龍;樊心龍
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F02B37/00
• 代理公司: 廣州海心聯合專利代理事務所(普通合伙) 44295
• 代理人: 莫成龍

本實用新型公開了一種增壓器渦后排氣接管的連接結構，屬于管連接技術領域，解決了增壓器渦后排氣管與整車排氣管之間的結合部發生氣體泄漏的問題。該連接結構包括增壓器渦后排氣管和整車排氣管，所述的增壓器渦后排氣管與整車排氣管之間通過卡環連接，所述增壓器渦后排氣管的出氣端設有導流凸臺，所述整車排氣管的內壁設有安裝臺階，所述的導流凸臺活動插接在安裝臺階內，并且所述增壓器渦后排氣管的連接端面與整車排氣管的連接端面貼合。本實用新型的一種增壓器渦后排氣接管的連接結構，可快速將氣流往下引流，避免在結合部外泄，具有適用范圍廣、實用性強的特點。

技術領域

本實用新型涉及管連接技術領域，尤其涉及一種增壓器渦后排氣接管的連接結構。

背景技術

對于使用催化還原技術(SCR)的發動機，可以采用尿素噴嘴緊耦合在增壓器渦后排氣管上的技術方案，使尿素能夠獲得更高的混合溫度，最終使得發動機的排氣污染物水平達到規定的排放法規要求。

如圖1-2所示，現有技術方案中，尿素噴嘴4安裝固定在增壓器渦后排氣管1上，增壓器渦后排氣管1通過卡環2與整車排氣管3連接。尿素噴嘴所噴射的尿素與增壓器排出的廢氣相互混合，所形成的混合氣經增壓器渦后排氣管、整車排氣管組成的流道流向下游的SCR反應器。

因車輛振動的原因，在長期使用后卡環鎖緊力矩下降，整車排氣管與增壓器渦后排氣管之間的結合部出現動態微間隙，加上尿素具揮發性、逃逸性，此混合氣容易從結合部外泄，導致污染。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足，提供一種增壓器渦后排氣接管的連接結構，可快速將氣流往下引流，避免在結合部外泄，具有適用范圍廣、實用性強的特點。

本實用新型采用的技術方案是：一種增壓器渦后排氣接管的連接結構，包括增壓器渦后排氣管和整車排氣管，所述的增壓器渦后排氣管與整車排氣管之間通過卡環連接，所述增壓器渦后排氣管的出氣端設有導流凸臺，所述整車排氣管的內壁設有安裝臺階，所述的導流凸臺活動插接在安裝臺階內，并且所述增壓器渦后排氣管的連接端面與整車排氣管的連接端面貼合。

作為進一步地改進，所述增壓器渦后排氣管的連接端面與整車排氣管的連接端面之間設有密封墊片。

進一步地，所述的增壓器渦后排氣管的內徑從上而下逐漸變小。

進一步地，所述的導流凸臺與增壓器渦后排氣管為一體化結構。

進一步地，所述的導流凸臺呈錐形結構，所述的安裝臺階與導流凸臺相適配，并且所述的導流凸臺較大端與增壓器渦后排氣管連接。

進一步地，所述的導流凸臺高度大于等于5mm。

有益效果

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：

本實用新型的一種增壓器渦后排氣接管的連接結構，通過對增壓器渦后排氣接管進行優化，在出氣口端部增加導流凸臺，此導流凸臺活動插接在整車排氣管的安裝臺階內，可以起到氣流的導流作用，將混合器的氣體快速引導向下游，避免在結合部外泄，并且在增壓器渦后排氣管和整車排氣管連接處設置了密封墊片，有效地提高密封性，防止氣體外泄，同時，導流凸臺可以對密封墊片起到安裝定位作用，避免裝配時墊片偏位問題，具有使用方便、適用范圍廣的特點。

附圖說明

圖1為現有技術方案的結構示意圖；

圖2為現有技術方案的結構主視剖視示意圖；

圖3為本實用新型的主視結構示意圖；

圖4為圖3中A處的結構放大示意圖。

其中：1-增壓器渦后排氣管、2-卡環、3-整車排氣管、4-尿素噴嘴、5-導流凸臺、6-密封墊片、8-安裝臺階。

具體實施方式