[實用新型]一種電芯體積測量裝置

有效

• 申請號: 202220862241.7
• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN217687135U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 楊傳靜;李楊;柳志民;劉東秦
• 申請（專利權）人: 北京車和家汽車科技有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 賈少華

本公開涉及一種電芯體積測量裝置，包括：測量平臺、第一天平、第二天平、溶劑容器以及電芯稱量放置結構；所述第一天平以及所述第二天平位于所述測量平臺上；所述溶劑容器位于所述測量平臺下；至少部分所述電芯稱量放置結構位于所述第一天平以及所述第二天平上；所述溶劑容器是容納測量溶劑的結構；所述電芯稱量放置結構是承載位于空氣中的待測電芯的結構，或者是承載位于所述溶劑容器的測量溶劑中待測電芯的結構。本公開通過在兩個天平上設置電芯稱量放置結構來測量電芯體積，避免因長條形電芯由于放置而引起的測試偏差，提高測量精度。

技術領域

本公開涉及電芯體積測量領域，尤其涉及一種電芯體積測量裝置。

背景技術

目前鋰離子電池廣泛應用于各種便攜式電子產品，也成為動力電池和儲能電池的首選之一。一般電動汽車和儲能裝置需要的電量和電壓較高，需要將單體電芯組裝成模組和電池包使用。單體電芯的尺寸一致性顯著影響動力電池系統和儲能裝置的組裝制造以及性能發揮。

現今通常使用量筒或者單一天平對電芯進行測量，對窄長型電芯體積進行測量時，其結果受窄長型電芯放置位置的影響，導致電芯體積的測量結果誤差較大。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本公開提供了一種電芯體積測量裝置。

本公開提供了一種電芯體積測量裝置，包括：

測量平臺、第一天平、第二天平、溶劑容器以及電芯稱量放置結構；

所述第一天平以及所述第二天平位于所述測量平臺上；所述溶劑容器位于所述測量平臺下；至少部分所述電芯稱量放置結構位于所述第一天平以及所述第二天平上；所述溶劑容器是容納測量溶劑的結構；所述電芯稱量放置結構是承載位于空氣中的待測電芯的結構，或者是承載位于所述溶劑容器的測量溶劑中待測電芯的結構。

可選的，所述電芯稱量放置結構包括電芯稱量放置板、連接結構以及電芯稱量放架；所述電芯稱量放置板位于所述第一天平以及所述第二天平上；所述電芯稱量放架位于所述溶劑容器內，所述電芯稱量放置板通過所述連接結構與電芯稱量放架連接。

可選的，所述電芯稱量放架包括第一電芯稱量放架和第二電芯稱量放架；所述連接結構包括第一連接結構和第二連接結構；所述第一電芯稱量放架通過所述第一連接結構與所述電芯稱量放置板連接，所述第二電芯稱量放架通過所述第二連接結構與所述電芯稱量放置板連接；所述第一電芯稱量放架位于所述第一天平遠離所述第二天平的一側；所述第二電芯稱量放架位于所述第二天平遠離所述第一天平的一側。

可選的，所述連接結構包括柔性連接線。

可選的，所述電芯稱量放置板包括第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔和第四連接孔；所述第一連接結構通過所述第一連接孔以及第二連接孔與所述第一電芯稱量放架的兩端連接；所述第二連接結構通過所述第三連接孔以及第四連接孔與所述第二電芯稱量放架的兩端連接。

可選的，所述電芯稱量放置結構包括支撐板、升降調節結構以及電芯稱量放架；

所述支撐板位于所述第一天平以及所述第二天平上；所述支撐板通過所述升降調節結構與所述電芯稱量放架連接；所述升降調節結構用于調節所述支撐板與所述電芯稱量放架之間的距離，以使所述電芯稱量放架位于所述溶劑容器的溶劑中或位于所述溶劑容器的溶劑外。

可選的，所述溶劑容器包括底面以及圍繞所述底面的多個側壁；所述底面和多個所述側壁圍繞形成開口容納腔，所述開口朝向所述第一天平以及所述第二天平；至少一所述側壁朝向背離所述開口容納腔的方向傾斜。

可選的，所述溶劑容器內還設置有至少一個擋流板；所述擋流板與所述溶劑容器的底面之間具有夾角；

所述擋流板與所述溶劑容器的底面之間的夾角為非直角；

所述擋流板固定在所述溶劑容器的側壁上；