[實(shí)用新型]一種零階差車門密封配合結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220855737.1
• 申請(qǐng)日: 2022-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN217374112U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊衛(wèi)紅;趙大山;劉豪;李程
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江零跑科技股份有限公司
• 主分類號(hào): B60J10/76
• 分類號(hào): B60J10/76;B60J10/767
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 謝慶飛

本實(shí)用新型公開了一種零階差車門密封配合結(jié)構(gòu)，包括車門玻璃、滑塊、導(dǎo)槽密封條和窗框外裝飾板，滑塊的一端與車門玻璃固定，滑塊的另一端與導(dǎo)槽密封條滑動(dòng)連接，窗框外裝飾板固定在導(dǎo)槽密封條上方。本實(shí)用新型提供了一種零階差車門密封配合結(jié)構(gòu)，具有能夠?qū)崿F(xiàn)車門窗框與車門玻璃表面零階差等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車門密封配合領(lǐng)域，尤其是涉及一種零階差車門密封配合結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著汽車市場(chǎng)發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用，人們對(duì)整車外觀質(zhì)量和風(fēng)噪要求越來越高，

現(xiàn)有車門窗框結(jié)構(gòu)，車門窗框與車門玻璃表面有臺(tái)階差，影響整體美觀性，汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)風(fēng)阻較大。因此，急需研制一種零階差車門密封配合結(jié)構(gòu)，解決車門窗框和車門玻璃表面臺(tái)階差，降低汽車運(yùn)動(dòng)風(fēng)阻，提升整車外觀品質(zhì)。

中國(guó)專利申請(qǐng)公開號(hào)CN114013258A，公開日為2022年02月08日，名稱為“一種車門玻璃滑塊件和車門玻璃以及零階差車門系統(tǒng)”，公開了一種車門玻璃滑塊件和車門玻璃以及零階差車門系統(tǒng)，包括車門玻璃組件和玻璃導(dǎo)軌、車門鈑金以及車門柱板，導(dǎo)軌與車門鈑金固定，車門柱板安裝在車門鈑金一側(cè)且壓在下壓唇上，車門玻璃組件安裝在安裝腔并進(jìn)行X向和Y向限位，車門玻璃滑塊件帶動(dòng)車門玻璃運(yùn)動(dòng)，并使得車門玻璃表面與車門柱板表面處于同一水平。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)車門玻璃與車門柱板的零階差效果，車門柱板與車門玻璃間具有較小分縫，可控制車門玻璃邊界X向偏差，及Y向波動(dòng)，并且車門玻璃升降時(shí)能夠平穩(wěn)運(yùn)行，改善整車美觀性，降低車輛運(yùn)動(dòng)的風(fēng)阻，提升車輛舒適度，降低材料使用量，降低成本，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。但是該裝置中的玻璃導(dǎo)槽密封條與各結(jié)構(gòu)的配合未經(jīng)過處理，可能會(huì)影響車門玻璃的升降和滑塊與導(dǎo)槽的匹配，進(jìn)而導(dǎo)致零階差車門滑動(dòng)過程受阻。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中車門窗框與車門玻璃表面有臺(tái)階差導(dǎo)致汽車運(yùn)動(dòng)時(shí)風(fēng)阻較大且影響外觀的問題，提供一種零階差車門密封配合結(jié)構(gòu)，具有能夠?qū)崿F(xiàn)車門窗框與車門玻璃表面零階差等優(yōu)點(diǎn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種零階差車門密封配合結(jié)構(gòu)，包括車門玻璃、滑塊、導(dǎo)槽密封條和窗框外裝飾板，滑塊的一端與車門玻璃固定，滑塊的另一端與導(dǎo)槽密封條滑動(dòng)連接，窗框外裝飾板固定在導(dǎo)槽密封條上方。

上述技術(shù)方案中，導(dǎo)槽密封條與窗框外裝飾板固定，滑塊與車門玻璃固定，利用滑塊作為車門玻璃與導(dǎo)槽密封條連接的媒介，通過滑塊與導(dǎo)槽密封條的滑動(dòng)連接，實(shí)現(xiàn)車門玻璃相對(duì)車門窗框的滑動(dòng)，消除車門玻璃與車門窗框的臺(tái)階差。

作為優(yōu)選，還包括車門窗框加強(qiáng)板，導(dǎo)槽密封條上設(shè)有第一卡槽，窗框外裝飾板上設(shè)有第二卡槽，車門窗框加強(qiáng)板的一端與第一卡槽配合，車門窗框加強(qiáng)板的另一端與第二卡槽配合，車門窗框加強(qiáng)板與兩個(gè)卡槽卡接，用于加強(qiáng)車門窗框的強(qiáng)度，使整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，導(dǎo)槽密封條與滑塊配合處采用滑材，滑塊需要在與導(dǎo)槽密封條的配合處反復(fù)滑動(dòng)，過程中難免產(chǎn)生摩擦、磨損，將該處的材料選擇為滑材可以減小導(dǎo)槽密封條的摩擦系數(shù)，提高導(dǎo)槽密封條的耐磨性。

作為優(yōu)選，導(dǎo)槽密封條上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，車門窗框加強(qiáng)板上設(shè)有與凸起結(jié)構(gòu)配合的通孔，通過凸起結(jié)構(gòu)與通孔配合，對(duì)車門窗框加強(qiáng)板進(jìn)行限位，便于車門窗框加強(qiáng)板的安裝。

作為優(yōu)選，車門窗框加強(qiáng)板與窗框外裝飾板之間設(shè)有螺釘組件，通過螺釘固定車門窗框加強(qiáng)板和窗框外裝飾板，連接穩(wěn)定。

作為優(yōu)選，導(dǎo)槽密封條與車門玻璃接觸處設(shè)有絨毛，絨毛與車門玻璃接觸，可以降低車門玻璃與導(dǎo)槽密封條之間的磨損，并利用絨毛限制車門玻璃的位置。