[實用新型]一種瀝青路面結構

有效

• 申請號: 202220855103.6
• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN217781616U
• 公開（公告）日: 2022-11-11
• 發明（設計）人: 蒙光毫;藺忠平;張寶;王兵兵;李鵬飛;周翠云;何增志;王丹;莫永航;吳恩正;李子華
• 申請（專利權）人: 中鐵三局集團廣東建設工程有限公司;中鐵三局集團有限公司
• 主分類號: E01C7/32
• 分類號: E01C7/32;E01C11/16;E01C7/18;E01C3/00;E01C3/04
• 代理公司: 北京精金石知識產權代理有限公司 11470
• 代理人: 劉俊玲

本實用新型公開了一種瀝青路面結構，涉及道路工程技術領域。自下至上依次為土基層、碎石基層、下封層、透層和面層；所述面層自上至下依次為上面層、中面層和下面層，所述上面層和所述中面層之間、所述中面層和所述下面層之間均設置有改性乳化瀝青粘層；可以加強所述上面層、中面層和下面層彼此之間的粘結，且改性乳化瀝青粘層可起到防水的作用。本實用新型保證路面結構層的強度、穩定性和防水能力，增加路面結構的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及道路工程技術領域，尤其涉及一種瀝青路面結構。

背景技術

路面設計應根據交通量及其組成情況和道路等級，使用任務功能，當地材料、氣侯、水文、土質等自然條件，結合本地區的實踐經驗，遵循因地制宜、合理選材、方便施工、利于養護的原則進行綜合設計。瀝青混凝土路面表面特性主要影響道路使用性能，對道路安全、行車舒適性等方面起關鍵作用。

瀝青路面結構由于長時間暴露在自然環境中且承受過往車輛載荷，后期會產生裂縫、松弛、老化、磨損等問題，此時瀝青路面結構表面受損，內部基層暴露在環境中，但如果不及時修復，則路面結構易遭到損害，其中水損害為最主要的損害之一。

在雨雪天氣，瀝青路面結構易遭受到地表水侵害，路面會出現結構松散甚至出現坑槽，當表面受到地表水的侵蝕，地表水沿著路面裂縫進入基層，基層易軟化，影響路面使用性能，降低路面結構強度，損壞整體路面結構，給行駛車輛帶來極大安全隱患。若進行養護和維修，則周期性的大、中修致使道路延遲中斷，造成大量的資源浪費和經濟損失。

因此，為了滿足路面長期使用需求，除了后期周期性養護，還需要前期提高路面結構的質量和性能，使路面結構具有良好的結構強度和耐久性，提高路面的使用壽命，緩解養護壓力。

實用新型內容

為了克服上述現有技術的不足，本實用新型提供一種瀝青路面結構。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種瀝青路面結構，自下至上依次為土基層、碎石基層、下封層、透層和面層；

所述面層自上至下依次為上面層、中面層和下面層，所述上面層和所述中面層之間、所述中面層和所述下面層之間均設置有改性乳化瀝青粘層；可以加強所述上面層、中面層和下面層彼此之間的粘結，且改性乳化瀝青粘層可起到防水的作用。

所述下封層采用表面均布有碎石的改性瀝青制備而成；所述下封層和所述透層之間設有玻璃纖維格柵。玻璃纖維格柵具有較高的抗拉強度，有效的改利路面構造的路力散布，提高使用壽命。

優合當，所述改性瀝青為SBS改性瀝青，所述下封層中的碎石彼此之間無重疊面且俯視視角下所述碎石的面積占所述改性瀝青表面積的60％-70％。

優合當，所述下封層的厚度為5mm-15mm。

優合當，所述改性乳化瀝青粘層采用PC-3型乳化瀝青且所述PC-3型乳化瀝青的灑布量為0.4-0.6L/m2。

優合當，所述透層由PC-2型乳化瀝青制備而成且所述PC-2型乳化瀝青的灑布量為1.2L/m2。

優合當，所述上面層采用細粒式密集配改性瀝青混凝土AC-13，所述中面層采用中粒式密集配改性瀝青混凝土AC-20，所述下面層采用粒式密集配改性瀝青混凝土AC-25。

優合當，所述上面層的厚度為4cm，所述下面層的厚度為6cm，所述中面層的厚度為8cm。

優合當，所述碎石基層包括上碎石基層和下碎石基層；所述上碎石基層的厚度為36cm，所述下碎石基層的厚度為18cm。

優合當，所述下碎石基層采用4％水泥穩定級配碎石，所述上碎石基層采用5％水泥穩定級配碎石。

優合當，所述土基層的回彈模量≥50MPa。