[實用新型]一種交通工程公路施工擠壓成型裝置

有效

• 申請號: 202220853363.X
• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN217127932U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 梁鑫鑫
• 申請（專利權）人: 梁鑫鑫
• 主分類號: E01C19/48
• 分類號: E01C19/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種交通工程公路施工擠壓成型裝置，包括車架，所述車架的上表面固定有底座，且底座的上表面安裝有噴淋機構，所述車架的內部開設有長卡槽，所述長卡槽的一側且位于車架的內部開設有短卡槽，所述長卡槽的內部且位于短卡槽的內部安裝有擠壓機構，所述車架的側壁固定連接有限位座。本實用新型提供的一種交通工程公路施工擠壓成型裝置，本擠壓成型裝置相較于傳統的擠壓成型裝置增設有噴淋機構和擠壓機構，通過水泵持續運行增加積水管和蓄水盒中的水壓通過四個噴頭對施工公路進行噴淋，從而增加施工公路鋪設材料的黏性，這樣的設計是為了能夠在高溫天氣的時候對鋪設材料灑水，從而避免鋪設材料在路面缺水造成黏性不夠的情況。

技術領域

本實用新型涉及公路施工設備技術領域，尤其涉及一種交通工程公路施工擠壓成型裝置。

背景技術

隨著國家對基礎設施投入加大，各種高等級公路及高速公路得到快速發展，壓路機等路政建筑機械的需求也隨之加大，壓路機的工作時，機械傳動的噪聲很大，嚴重影響周圍環境，會對施工人員的身心造成傷害，嚴重的會影響工作效率，由于機械振動振蕩壓路機結構復雜，存在轉向不夠輕便靈活，轉彎半徑很大等缺點，使壓路機不能在狹窄的場地內施工，故而需要使用到擠壓成型裝置對公路進行擠壓施工。

目前市場上的大部分擠壓成型裝置在使用過程中存在不具備噴淋的功能和不能對施工路面重復交替擠壓，從而容易導致在夏天時公路鋪設材料缺少水分造成鋪設材料黏性不夠和不能對剛鋪設的公路充分擠壓成型的問題。

因此，有必要提供一種交通工程公路施工擠壓成型裝置解決上述技術問題。

發明內容

本實用新型提供一種交通工程公路施工擠壓成型裝置，解決了大部分擠壓成型裝置在使用過程中存在不具備噴淋的功能和不能對施工路面重復交替擠壓，從而容易導致在夏天時公路鋪設材料缺少水分造成鋪設材料黏性不夠和不能對剛鋪設的公路充分擠壓成型的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種交通工程公路施工擠壓成型裝置，包括車架，所述車架的上表面固定有底座，且底座的上表面安裝有噴淋機構，所述車架的內部開設有長卡槽，所述長卡槽的一側且位于車架的內部開設有短卡槽，所述長卡槽的內部且位于短卡槽的內部安裝有擠壓機構，所述車架的側壁固定連接有限位座，且限位座的數量有兩個，兩個所述限位座的內部均通過插銷穿插連接有活動桿，且活動桿的數量有兩個，兩個所述活動桿的一端同步轉動連接有滾筒。

優選的，所述噴淋機構包括固定于底座上表面的支撐板，且支撐板的上表面固定安裝有水箱，所述水箱的側壁密封連接有流量閥，所述流量閥的輸出端密封連接有送水管。

優選的，所述送水管的另一端密封連接有水泵，且水泵的下表面通過螺栓由于支撐板的上表面固定安裝，所述水泵的輸出端密封連接有積水管。

優選的，所述支撐板的側壁通過螺栓固定安裝有蓄水盒，且蓄水盒的兩端與積水管的出水口通過密封圈密封連接，所述蓄水盒的下表面密封連接有噴頭，且噴頭的數量有四個。

優選的，所述擠壓機構包括通過軸承連接于長卡槽內壁的曲軸，所述曲軸的外壁套設有多個筒套，多個所述筒套的底部均固定連接有多個支撐桿，多個支撐桿的底端均通過螺栓固定安裝有壓塊。

優選的，所述曲軸的一端貫穿長卡槽的側壁延伸至短卡槽的內部鍵槽連接有第一齒輪，且第一齒輪的上方嚙合連接有第二齒輪，所述第二齒輪的側壁軸心處鍵槽連接有電機。

與相關技術相比較，本實用新型提供的一種交通工程公路施工擠壓成型裝置具有如下有益效果：

本擠壓成型裝置相較于傳統的擠壓成型裝置增設有噴淋機構和擠壓機構，通過水泵持續運行增加積水管和蓄水盒中的水壓通過四個噴頭對施工公路進行噴淋，從而增加施工公路鋪設材料的黏性，這樣的設計是為了能夠在高溫天氣的時候對鋪設材料灑水，從而避免鋪設材料在路面缺水造成黏性不夠的情況；