[實用新型]一種帶有降溫結構的汽車橫梁熱成型模具

有效

• 申請號: 202220852988.4
• 申請日: 2022-04-14
• 公開（公告）號: CN217570481U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 王云龍;劉成龍;黃敬宇;羅勇
• 申請（專利權）人: 安徽科正模具有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/16;B21D53/88
• 代理公司: 合肥中谷知識產權代理事務所(普通合伙) 34146
• 代理人: 任家皓

本實用新型公開了汽車零件加工技術領域的一種帶有降溫結構的汽車橫梁熱成型模具，包括：下模與上模，所述進水管與出水管的外側端均連通安裝有安裝箱，位于進水管一側所述安裝箱通過水管與循環水箱連通，位于出水管一側所述安裝箱通過水管與冷凝器連通，所述安裝箱遠離下模的一側壁安裝有驅動馬達，所述驅動馬達的輸出軸延伸至安裝箱的內腔中并與擋塊連接，所述安裝箱與水管的連接部位開設有通孔，所述擋塊貼合設置在通孔的內側，裝置中通過安裝箱內部設置的擋塊阻擋，將模具內部的冷卻通道與循環水箱、冷凝器隔開，使降溫結構內部冷卻水的初始溫度不會升高，避免溫度升高而導致對模具冷卻的效率下降。

技術領域

本實用新型涉及汽車零件加工技術領域，具體為一種帶有降溫結構的汽車橫梁熱成型模具。

背景技術

汽車橫梁是汽車零件中的一種，汽車橫梁在生產加工的過程中，會使用到熱成型模具，為了對模具中的產品進行冷卻降溫，現有的熱成型模具上會安裝有降溫結構，通過向熱成型模具內部開設的通道中循環注入冷卻水，對模具和成品進行降溫；

然而在產品熱成型的過程中，因降溫結構是停止工作，且模具內部的通道與降溫結構的水箱是連通的，模具通道內部溫度上升，會使降溫結構內部的水溫上升，影響降溫結構對模具進行快速降溫，為此，我們提出一種帶有降溫結構的汽車橫梁熱成型模具。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有降溫結構的汽車橫梁熱成型模具，以解決上述背景技術中提出的模具內部的通道與降溫結構是連通的，會使模具通道內部溫度上升，影響降溫結構對模具進行快速降溫的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種帶有降溫結構的汽車橫梁熱成型模具，包括：下模與上模；

所述下模與上模的內部均開設有冷卻通道，所述下模與上模的兩側壁均安裝有與冷卻通道連通的進水管與出水管；

所述進水管與出水管的外側端均連通安裝有安裝箱，位于進水管一側所述安裝箱通過水管與循環水箱連通，位于出水管一側所述安裝箱通過水管與冷凝器連通，所述冷凝器通過導管與循環水箱的進水口連通，

其中，所述安裝箱遠離下模的一側壁安裝有驅動馬達，所述驅動馬達的輸出軸延伸至安裝箱的內腔中并與擋塊連接，所述安裝箱與水管的連接部位開設有通孔，所述擋塊貼合設置在通孔的內側。

作為優選，所述安裝箱內腔滑動安裝有與進水管平行的移動板，所述移動板的外壁與安裝箱內壁之間安裝有彈性件。

作為優選，所述安裝箱與移動板移動靠近的一側內壁貫穿開設有安裝口，所述安裝口內腔滑動安裝有限位桿，所述限位桿外壁與安裝口內壁之間安裝有彈性元件，所述限位桿的內側端上安裝有拉繩，所述安裝箱內壁開設有導向槽，所述拉繩末端穿過導向槽并與擋塊外壁連接。

作為優選，所述限位桿靠近移動板的一端安裝有觸碰開關，所述安裝箱的外壁安裝有與觸碰開關電性連接的警示燈。

作為優選，所述安裝箱內壁與移動板的外壁均安裝有隔熱層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：裝置中通過安裝箱內部設置的擋塊阻擋，將模具內部的冷卻通道與循環水箱、冷凝器隔開，使降溫結構內部冷卻水的初始溫度不會升高，避免溫度升高而導致對模具冷卻的效率下降。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型A處結構放大示意圖；

圖3為本實用新型安裝箱與移動板連接結構示意圖。

圖中：1、下模；2、上模；3、安裝箱；4、冷凝器；5、循環水箱；6、擋塊；7、驅動馬達；8、移動板；9、彈性件；10、限位桿；11、警示燈；12、隔熱層；13、觸碰開關；14、拉繩。

具體實施方式