[實用新型]一種卷煙空箱防堆疊輸送線有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202220850018.0 | 申請日: | 2022-04-13 |
| 公開(公告)號: | CN217229345U | 公開(公告)日: | 2022-08-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鐘亮;陳超艷;彭云俊;母婷婷 | 申請(專利權(quán))人: | 湖南省煙草公司衡陽市公司 |
| 主分類號: | B65G47/88 | 分類號: | B65G47/88;B65G47/57 |
| 代理公司: | 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113 | 代理人: | 張珉瑞 |
| 地址: | 421001 *** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 卷煙 空箱 堆疊 輸送 | ||
本實用新型公開了一種卷煙空箱防堆疊輸送線,包括第一空箱輸送線、第二空箱輸送線、第三空箱輸送線和回收站臺;第三空箱輸送線與第二空箱輸送線垂直且相交于第二空箱輸送線的上游端;第一空箱輸送線上設(shè)有用于使空箱向遠(yuǎn)離第三空箱輸送線一側(cè)貼靠的斜靠式動力滾筒輸送線;第三空箱輸送線上設(shè)有用于使空箱向靠近回收站臺一側(cè)貼靠的斜靠式動力滾筒輸送線。由于采用了上述技術(shù)方案,與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型通過斜靠式動力滾筒輸送線使得第一空箱輸送線和第三空箱輸送線上的空箱分別向兩邊貼靠,這樣一來當(dāng)?shù)谝豢障漭斔途€上的空箱與第三空箱輸送線上的空箱在第二空箱輸送線的上游端匯集時,兩個空箱可以并排通過而不會發(fā)生堆疊和堵塞。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及煙草運輸領(lǐng)域,具體涉及一種卷煙空箱防堆疊輸送線。
背景技術(shù)
卷煙分揀中,會實時補煙進(jìn)入煙倉,空的卷煙包裝箱也需要實時處理。在規(guī)模龐大的卷煙分揀中,產(chǎn)生空煙箱的點較為分散,造成了回收不便。所以,在產(chǎn)線設(shè)計之初,一般會考慮布置一條或者多條空煙箱輸送線,將空煙箱集中輸送到特定回收點。空箱輸送線一般位于鋼平臺下方。然而,多條空箱輸送線的存在,必然會有一個或者多個匯聚點。在匯聚點位置,如果多個空箱同時到達(dá)匯聚,那么就會產(chǎn)生堆疊,進(jìn)而發(fā)生擁堵,甚至造成堵停。因此,一般會在每個匯聚點安排一個人工,在即將發(fā)生擁堵時,手動處理這些空煙箱。這種人工處理的方式不僅浪費人力資源,而且人工的工作量不夠飽和,更多的屬于無效勞動時間。
實用新型內(nèi)容
為解決背景技術(shù)中人工處理空箱的方式造成人力資源浪費的問題,本實用新型提供了一種卷煙空箱防堆疊輸送線,具體技術(shù)方案如下。
一種卷煙空箱防堆疊輸送線,包括第一空箱輸送線、第二空箱輸送線、第三空箱輸送線和回收站臺;所述第一空箱輸送線與第二空箱輸送線首尾相接且第一空箱輸送線位于第二空箱輸送線的上游,所述回收站臺位于所述第二空箱輸送線的下游;所述第三空箱輸送線與所述第二空箱輸送線垂直且相交于第二空箱輸送線的上游端;所述第一空箱輸送線上設(shè)有用于使空箱向遠(yuǎn)離第三空箱輸送線一側(cè)貼靠的斜靠式動力滾筒輸送線;所述第三空箱輸送線上設(shè)有用于使空箱向靠近回收站臺一側(cè)貼靠的斜靠式動力滾筒輸送線。
由于空箱輸送線寬度一般有1.5米,這個寬度足夠兩個并排通過,因此通過斜靠式動力滾筒輸送線使得第一空箱輸送線和第三空箱輸送線上的空箱分別向兩邊貼靠,這樣一來當(dāng)?shù)谝豢障漭斔途€上的空箱與第三空箱輸送線上的空箱在第二空箱輸送線的上游端匯集時,兩個空箱可以并排通過而不會發(fā)生堆疊和堵塞。斜靠式動力滾筒輸送線為現(xiàn)有技術(shù),可參考公告號為CN203229197U的中國實用新型專利《斜靠式動力滾筒》。
優(yōu)選地,所述第二空箱輸送線為傳送帶輸送線。
為了使第三空箱輸送線上的空箱到達(dá)匯集處時更容易轉(zhuǎn)彎,優(yōu)選地,所述第三空箱輸送線與所述第二空箱輸送線的相交處的內(nèi)角為圓弧形。
優(yōu)選地,所述第一空箱輸送線的上半游部分為所述斜靠式動力滾筒輸送線,下半游部分為傳送帶輸送線;所述第三空箱輸送線的上半游部分為所述斜靠式動力滾筒輸送線,下半游部分為傳送帶輸送線。
優(yōu)選地,所述第一空箱輸送線的上半游部分為傳送帶輸送線,下半游部分為所述斜靠式動力滾筒輸送線;所述第三空箱輸送線的上半游部分為傳送帶輸送線,下半游部分為所述斜靠式動力滾筒輸送線。
優(yōu)選地,所述第一空箱輸送線和所述第三空箱輸送線全程均為所述斜靠式動力滾筒輸送線。
由于采用了以上技術(shù)方案,與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本實用新型通過斜靠式動力滾筒輸送線使得第一空箱輸送線和第三空箱輸送線上的空箱分別向兩邊貼靠,這樣一來當(dāng)?shù)谝豢障漭斔途€上的空箱與第三空箱輸送線上的空箱在第二空箱輸送線的上游端匯集時,兩個空箱可以并排通過而不會發(fā)生堆疊和堵塞。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為空箱的受力分析示意圖;
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