[實用新型]一種軌道交通雙向變流裝置功率組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220849743.6
• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN217135389U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設計）人: 李靖;陳飛;黃超洋;喬梁;周燎
• 申請（專利權）人: 海南金盤智能科技股份有限公司
• 主分類號: H02M7/00
• 分類號: H02M7/00;H05K5/02;H05K7/14;H05K9/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張春蕾

本申請公開了一種軌道交通雙向變流裝置功率組件，包括三臺分體設置的單向功率模塊，三臺單向功率模塊安裝于絕緣導軌，三臺單向功率模塊的外側耦接有驅動電路板，每臺單向功率模塊的外側設有正極直流進線接口、負極直流進線接口和交流單向輸出接口。每臺單向功率模塊包括屏蔽外殼，屏蔽外殼的內部設有功能器件。屏蔽外殼具體為鍍鋁鋅板外殼。三臺單向功率模塊通過導電排連通，導電排連接每臺單向功率模塊的正極直流進線接口、負極直流進線接口和交流單向輸出接口。

技術領域

本申請涉及電氣設備技術領域，特別涉及一種軌道交通雙向變流裝置功率組件。

背景技術

軌道交通雙向變流裝置在功能上實現了24脈波整流裝置和能量回饋裝置功能上的整合，由于功能上集成了更多的功能，主回路拓撲相較傳統(tǒng)方案更為復雜，單元結構的體積相應增加，增加搬運和安裝難度；鑒于此，如何重新優(yōu)化結構成為本領域技術人員需要解決的技術問題。

實用新型內容

為解決上述問題，本申請?zhí)峁┮环N軌道交通雙向變流裝置功率組件，包括三臺分體設置的單向功率模塊，三臺單向功率模塊安裝于絕緣導軌，三臺單向功率模塊的外側耦接有驅動電路板，每臺單向功率模塊的外側設有正極直流進線接口、負極直流進線接口和交流單向輸出接口。

在一些實施例中，每臺單向功率模塊包括屏蔽外殼，屏蔽外殼的內部設有功能器件。

在一些實施例中，屏蔽外殼具體為鍍鋁鋅板外殼。

在一些實施例中，三臺單向功率模塊通過導電排連通，導電排連接每臺單向功率模塊的正極直流進線接口、負極直流進線接口和交流單向輸出接口。

在一些實施例中，導電排具體為鍍錫銅排。

在一些實施例中，驅動電路板設于絕緣導軌。

在一些實施例中，驅動電路板和三臺單向功率模塊之間采用串口數據線耦接。

在一些實施例中，三臺單向功率模塊并排間隔分布。

相對于上述背景技術，本申請?zhí)峁┑能壍澜煌p向變流裝置功率組件，將三臺單向功率模塊分體設置，三臺單向功率模塊安裝于絕緣導軌，三臺單向功率模塊的外側耦接有驅動電路板，每臺單向功率模塊的外側設有正極直流進線接口、負極直流進線接口和交流單向輸出接口。如此設置的軌道交通雙向變流裝置功率組件，三臺單向功率模塊的重量較輕，方便搬運，同時安裝過程簡單，操作簡便，現場效率得到有效提升。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本申請實施例所提供的軌道交通雙向變流裝置功率組件的一角度的示意圖；

圖2為本申請實施例所提供的軌道交通雙向變流裝置功率組件的另一角度的示意圖；

其中：

單向功率模塊1、正極直流進線接口11、負極直流進線接口12、交流單向輸出接口13、絕緣導軌2、驅動電路板3、接口絕緣板4。

具體實施方式

下面將結合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本申請中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護的范圍。

為了使本技術領域的技術人員更好地理解本申請方案，下面結合附圖和具體實施方式對本申請作進一步的詳細說明。