[實用新型]一種用于飛機充電裝置的電纜

有效

• 申請號: 202220849566.1
• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN217182527U
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發明（設計）人: 王立從
• 申請（專利權）人: 昆明摩天電纜有限公司
• 主分類號: H01R13/631
• 分類號: H01R13/631;H01R13/629;H01R13/502
• 代理公司: 成都知都云專利代理事務所(普通合伙) 51306
• 代理人: 趙正寅

1.一種用于飛機充電裝置的電纜，包括一端端部設有接頭(10)的電纜本體(1)，其特征在于，還包括套設于電纜本體(1)上的護管(20)，所述護管(20)抵靠在所述接頭(10)的下端面；所述護管(20)的側壁上沿自身軸線方向設置有若干定位孔(210)，所述護管(20)上套設有一組平臺(3)，所述平臺(3)上設有兩組用于握持的把手(30)，所述平臺(3)上設有可穿設于任意所述定位孔(210)中的插銷(410)，以使所述平臺(3)在護管(20)軸線方向上的高度可調。

2.根據權利要求1所述的用于飛機充電裝置的電纜，其特征在于：所述護管(20)的側壁上設有兩組筋條(21)，且每組所述筋條(21)的長度延伸方向平行于護管(20)的軸線方向；若干所述定位孔(210)均勻布置在兩組所述筋條(21)上。

3.根據權利要求1或2所述的用于飛機充電裝置的電纜，其特征在于：所述護管(20)具有相對的第一端和第二端，其中，所述護管(20)的第一端抵靠在所述接頭(10)的下端面，所述護管(20)的第二端端部設有外螺紋管(24)及螺帽(23)，所述外螺紋管(24)下端設有若干呈聚攏狀的爪片(240)，所述螺帽(23)包括相互連接的內螺紋段(230)和縮口段(231)，其中，所述內螺紋段(230)與所述外螺紋管(24)相嚙合，所述縮口段(231)套設在若干所述爪片(240)上，以使若干所述爪片(240)聚攏咬合在所述電纜本體(1)的外壁上。

4.根據權利要求3所述的用于飛機充電裝置的電纜，其特征在于：所述螺帽(23)的內螺紋段(230)外壁上設有正多邊形結構的旋擰部(232)。

5.根據權利要求3所述的用于飛機充電裝置的電纜，其特征在于：所述護管(20)的兩端均設有用于限制所述平臺(3)上下移動行程的擋圈(22)，當若干所述爪片(240)咬合在所述電纜本體(1)的外壁上時，所述內螺紋段(230)的上端抵接在所述擋圈(22)上。

6.根據權利要求1或2所述的用于飛機充電裝置的電纜，其特征在于：兩組所述把手(30)設于所述護管(20)的兩側，每組所述護管(20)的上端均與平臺(3)的下端面相連接，兩組所述把手(30)的軸線與所述護管(20)的軸線平行。

7.根據權利要求6所述的用于飛機充電裝置的電纜，其特征在于：每組所述把手(30)的上端部與平臺(3)的下端面之間還設有筋板(300)。

8.根據權利要求2所述的用于飛機充電裝置的電纜，其特征在于：所述平臺(3)上還設有與兩組所述筋條(21)相對應的兩組驅動機構(4)，每組所述驅動機構(4)內均設有一組滑動件(41)，所述滑動件(41)上設有多個所述插銷(410)，以使多個所述插銷(410)可一一對應地穿設在一組所述筋條(21)上的多個定位孔(210)內；所述驅動機構(4)還包括設于平臺(3)上的第一立板(40)，每組滑動件(41)上的多個所述插銷(410)均可滑動地穿設在所述第一立板(40)上。

9.根據權利要求8所述的用于飛機充電裝置的電纜，其特征在于：所述驅動機構(4)還包括設于平臺(3)上的第二立板(42)，所述第一立板(40)設于第二立板(42)與筋條(21)之間，所述第二立板(42)上螺紋連接有一組頂桿(43)，所述頂桿(43)的末端抵接在所述滑動件(41)上，以通過旋擰頂桿(43)推動滑動件(41)上的插銷(410)插設到定位孔(210)內。