[實用新型]一種機械立體車庫用輪胎限位裝置

有效

• 申請號: 202220848492.X
• 申請日: 2022-04-13
• 公開（公告）號: CN217557865U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 王樹東
• 申請（專利權）人: 王樹東
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種機械立體車庫用輪胎限位裝置，包括停車架，所述停車架頂部安裝有限位組件，所述停車架頂面兩端均開設有收納槽，一個所述收納槽內部活動安裝有轉動板，另一個所述收納槽內部兩端均焊接有推動彈簧，兩個所述推動彈簧頂部通過旋轉板相連接，所述旋轉板底部固定連接有連接繩，所述連接繩一端固定安裝有齒條，所述收納槽底面對應滑塊位置處開設有滑槽，與現有技術相比，本實用新型的有益效果，設置有限位組件，可以對車輛輪子進行限位，進而避免了車輛從停車架上面出現滑動的問題，保證了車輛的穩定性，便于對旋轉板進行收納，便于對下輛車輛進行限位，同時實現限位裝置的自由升降，無需通過人工操作，降低工作人員的勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及機械立體車庫技術領域，具體為一種機械立體車庫用輪胎限位裝置。

背景技術

機械式立體車庫是停車設備的一種，屬特種設備產品之一，具有存取方便，運行經濟，維修方便，占地面積少等特點，是當前應對車輛較多而停車面積較少的一種解決方案，機械式立體車庫占地面積少，建設費用低，無堵車現象。

但是現有的機械式立體車庫在使用過程中，不便于對輪胎進行限位，進而導致了汽車在停車架上出現滑動的問題，從而導致了車輛容易掉落的問題出現。

實用新型內容

本實用新型提供一種機械立體車庫用輪胎限位裝置，可以有效解決上述背景技術中提出的現有的機械式立體車庫在使用過程中，不便于對輪胎進行限位，進而導致了汽車在停車架上出現滑動的問題，從而導致了車輛容易掉落的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種機械立體車庫用輪胎限位裝置，包括停車架，所述停車架頂部安裝有限位組件，限位組件至少包括轉動板、旋轉板、螺紋筒和螺紋桿；

所述停車架頂部一端設置有轉動板，所述停車架頂部另一端設置有旋轉板，所述停車架內部設置有螺紋筒，所述螺紋筒內部設置有螺紋桿。

優選的，所述限位組件包括收納槽、轉動板、推動彈簧、旋轉板、連接繩、齒條、滑塊、滑槽、復位彈簧、齒輪、螺紋筒、螺紋桿、彈簧伸縮桿和支撐桿；

所述停車架頂面兩端均開設有收納槽，一個所述收納槽內部活動安裝有轉動板，另一個所述收納槽內部兩端均焊接有推動彈簧，兩個所述推動彈簧頂部通過旋轉板相連接，所述旋轉板底部固定連接有連接繩，所述連接繩一端固定安裝有齒條，所述齒條底部通過螺釘安裝有滑塊，所述收納槽底面對應滑塊位置處開設有滑槽，所述滑槽一端焊接有復位彈簧，一個所述收納槽底面嵌入活動安裝有齒輪，所述齒輪頂面固定安裝有螺紋筒，所述螺紋筒內部通過螺紋連接有螺紋桿，一個所述收納槽底面固定安裝有彈簧伸縮桿，所述彈簧伸縮桿與螺紋桿頂端通過支撐桿相連接。

優選的，所述旋轉板活動安裝于收納槽一端，所述復位彈簧焊接于滑塊一端。

優選的，所述齒輪與齒條相互嚙合，所述螺紋桿活動安裝于支撐桿底面。

優選的，所述支撐桿頂部開設有圓弧角，所述停車架內部對應連接繩位置處開設有對應槽，且對應槽的內徑與連接繩的外徑相等。

優選的，所述滑塊與滑槽的縱截面均為T型，所述滑槽的內徑與滑塊的外徑相等。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：本實用新型結構科學合理，使用安全方便：

設置有限位組件，可以對車輛輪子進行限位，進而避免了車輛從停車架上面出現滑動的問題，保證了車輛的穩定性，便于對旋轉板進行收納，便于對下輛車輛進行限位，同時實現限位裝置的自由升降，無需通過人工操作，降低工作人員的勞動強度。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：