[實(shí)用新型]導(dǎo)航系統(tǒng)的供電電路有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220844311.6 | 申請(qǐng)日: | 2022-04-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN217135220U | 公開(公告)日: | 2022-08-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭光柱 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市諾威達(dá)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H02J9/06 | 分類號(hào): | H02J9/06 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山區(qū)高新*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 導(dǎo)航系統(tǒng) 供電 電路 | ||
本申請(qǐng)公開了一種導(dǎo)航系統(tǒng)的供電電路,包括:直流供電模塊,直流供電模塊的輸出端電性連接有導(dǎo)航儀模塊,直流供電模塊用于將交流電能轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟娔埽賹⒅绷麟娔茌斔椭翆?dǎo)航儀模塊進(jìn)行供電;USB供電模塊,USB供電模塊的輸出端與導(dǎo)航儀模塊電性連接,USB供電模塊用于當(dāng)直流供電模塊斷開供電時(shí),通過接入外部電源向?qū)Ш絻x模塊提供電能;蓄電池供電模塊,蓄電池供電模塊與USB供電模塊電性連接,蓄電池供電模塊用于當(dāng)直流供電模塊與USB供電模塊斷開供電時(shí),向?qū)Ш絻x模塊供電。本申請(qǐng)解決了導(dǎo)航儀由于外接電源或充電器故障斷開供電而停止工作,不方便人們?cè)谌粘I钪械氖褂玫膯栴},具有有效地方便了人們?nèi)粘I钪袑?duì)導(dǎo)航儀的使用的效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及導(dǎo)航儀的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種導(dǎo)航系統(tǒng)的供電電路。
背景技術(shù)
導(dǎo)航系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)航儀,而導(dǎo)航儀是用于定位、導(dǎo)航和娛樂的行車輔助設(shè)備,隨著導(dǎo)航儀的普及和道路的建設(shè),城際間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加頻繁。準(zhǔn)確定位、導(dǎo)航、娛樂功能集于一身的導(dǎo)航儀更能滿足車主的需求,也成為日常出行與戶外旅行的基本裝備。
目前,導(dǎo)航儀的運(yùn)行一般是由外接電源或充電器提供電能。導(dǎo)航儀內(nèi)部設(shè)置有供電電路,用于與外接電源或充電器連接,從而使導(dǎo)航儀通電工作。然而,當(dāng)外接電源或充電器故障斷開供電導(dǎo)致導(dǎo)航儀異常斷電時(shí),導(dǎo)航儀沒有電源提供電力而停止工作,不方便人們?cè)谌粘I钪惺褂脤?dǎo)航儀。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了改善相關(guān)技術(shù)的導(dǎo)航儀由于外接電源或充電器故障斷開供電而停止工作,不方便人們?cè)谌粘I钪械氖褂玫娜毕?,本申?qǐng)?zhí)峁┮环N導(dǎo)航系統(tǒng)的供電電路。
本申請(qǐng)?zhí)峁┑膶?dǎo)航系統(tǒng)的供電電路采取如下的技術(shù)方案:
一種導(dǎo)航系統(tǒng)的供電電路,包括:
直流供電模塊,所述直流供電模塊的輸出端電性連接有導(dǎo)航儀模塊,所述直流供電模塊用于將交流電能轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟娔?,再將直流電能輸送至所述?dǎo)航儀模塊進(jìn)行供電;
USB供電模塊,所述USB供電模塊的輸出端與所述導(dǎo)航儀模塊電性連接,所述USB供電模塊用于當(dāng)所述直流供電模塊斷開供電時(shí),通過接入外部電源向所述導(dǎo)航儀模塊提供電能;
蓄電池供電模塊,所述蓄電池供電模塊與所述USB供電模塊電性連接,所述蓄電池供電模塊用于當(dāng)所述直流供電模塊與所述USB供電模塊斷開供電時(shí),向所述導(dǎo)航儀模塊供電。
通過采用上述技術(shù)方案,當(dāng)導(dǎo)航儀開始工作時(shí),可通過直流供電模塊接入直流電能,直接向?qū)Ш絻x模塊進(jìn)行供電。當(dāng)直流供電模塊斷開供電時(shí),可通過USB供電模塊接入外部移動(dòng)電源,直接向?qū)Ш絻x模塊進(jìn)行供電,同時(shí),USB供電模塊提供電能至蓄電池供電模塊,蓄電池儲(chǔ)蓄電能。而當(dāng)直流供電模塊與USB供電模塊同時(shí)斷開供電時(shí),蓄電池供電模塊開始工作,蓄電池放電,使得蓄電池向?qū)Ш絻x模塊提供電能,以維持導(dǎo)航儀的工作,從而在導(dǎo)航儀由于外接電源或充電器故障斷開供電而停止工作時(shí),為導(dǎo)航儀提供多種供電模塊進(jìn)行供電,以便于人們?cè)谌粘I钪惺褂脤?dǎo)航儀。
優(yōu)選的,所述直流供電模塊包括用于將輸入的交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姷恼鲉卧约坝糜趯⒄骱蟮碾娔苓M(jìn)行調(diào)壓的第一調(diào)壓?jiǎn)卧?,所述整流單元的輸出端電性連接于所述第一調(diào)壓?jiǎn)卧妮斎攵?,所述第一調(diào)壓?jiǎn)卧妮敵龆穗娦赃B接于所述導(dǎo)航儀模塊的輸入端。
通過采用上述技術(shù)方案,當(dāng)直流供電模塊開始通電時(shí),通過整流單元將交流電輸出為直流電,輸送至第一調(diào)壓?jiǎn)卧?,再通過第一調(diào)壓?jiǎn)卧獙⒅绷麟娊祲?,從而?duì)導(dǎo)航儀模塊輸出降壓后的恒定電壓。
優(yōu)選的,所述第一調(diào)壓?jiǎn)卧ǖ谝环€(wěn)壓芯片IC1以及用于對(duì)第一穩(wěn)壓芯片IC1的輸出電流進(jìn)行擴(kuò)流的第一擴(kuò)流部,所述第一穩(wěn)壓芯片IC1的輸入引腳連接于所述整流單元的正極輸出端,所述第一穩(wěn)壓芯片IC1的輸出引腳電性連接于所述導(dǎo)航儀模塊的輸入端,所述第一擴(kuò)流部與所述導(dǎo)航儀模塊電性連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市諾威達(dá)科技有限公司,未經(jīng)深圳市諾威達(dá)科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202220844311.6/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 用于與組中其它車輛交互的組交互系統(tǒng)
- 一種航空用組合導(dǎo)航系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)方法
- 一種小型水下航行器用組合導(dǎo)航系統(tǒng)及方法
- 一種小型水下航行器用組合導(dǎo)航系統(tǒng)
- 一種汽車導(dǎo)航系統(tǒng)與夜視系統(tǒng)相互切換的裝置及切換方法
- 時(shí)間同步系統(tǒng)及時(shí)間同步方法
- 一種船載全天時(shí)星光慣導(dǎo)組合導(dǎo)航系統(tǒng)
- 一種多導(dǎo)航的智能學(xué)習(xí)系統(tǒng)
- 一種衛(wèi)星聯(lián)合導(dǎo)航方法
- 雙導(dǎo)航系統(tǒng)音響兼容控制方法





