[實(shí)用新型]汽車數(shù)據(jù)的無(wú)線輸出設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220837563.6
• 申請(qǐng)日: 2022-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN217099856U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒙澤升
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市諾威達(dá)電汽有限公司
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02;B60R11/00;B60R16/033
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)公開了汽車數(shù)據(jù)的無(wú)線輸出設(shè)備，屬于汽車無(wú)線輸出設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括防護(hù)箱，所述防護(hù)箱的兩側(cè)面均安裝有固定板，每個(gè)固定板的上表面和底面均開設(shè)有斷槽，其中兩個(gè)斷槽的內(nèi)底壁開設(shè)有等距離排列的斷孔，防護(hù)箱的上表面和底面均安裝有等距離排列的抗壓彈簧。該汽車數(shù)據(jù)的無(wú)線輸出設(shè)備，通過(guò)設(shè)置有固定板配合斷槽和斷孔，當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞并發(fā)生變形時(shí)，固定板受力就會(huì)從斷槽處發(fā)生斷裂，從而不會(huì)過(guò)多的將沖擊力傳遞到防護(hù)箱內(nèi)部，使得無(wú)線輸出設(shè)備不易于隨車輛一起發(fā)生變形，避免車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，極易導(dǎo)致無(wú)線輸出設(shè)備由于擠壓發(fā)生變形損壞無(wú)法正常工作，影響無(wú)線輸出設(shè)備使用效果的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)屬于汽車無(wú)線輸出設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車數(shù)據(jù)的無(wú)線輸出設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車無(wú)線輸出設(shè)備又稱汽車黑匣子，當(dāng)汽車在外行駛出現(xiàn)事故時(shí)，汽車在事故發(fā)生前或發(fā)生瞬間的行駛數(shù)據(jù)為事故判定的重要依據(jù)，而汽車無(wú)線輸出設(shè)備就是可以對(duì)該數(shù)據(jù)進(jìn)行儲(chǔ)存并通過(guò)無(wú)線電方式發(fā)送到云端進(jìn)行儲(chǔ)存的裝置。

現(xiàn)有的汽車無(wú)線輸出設(shè)備在使用時(shí)，安全防護(hù)性能較差，當(dāng)汽車出現(xiàn)嚴(yán)重碰撞時(shí)，極易使無(wú)線輸出設(shè)備發(fā)生損壞，導(dǎo)致無(wú)線輸出設(shè)備無(wú)法正常工作，降低了無(wú)線輸出設(shè)備的使用效果。

為此，我們提出來(lái)汽車數(shù)據(jù)的無(wú)線輸出設(shè)備解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，安全防護(hù)性較差，容易發(fā)生損壞，且自身續(xù)航能力較低的問(wèn)題，而提出的汽車數(shù)據(jù)的無(wú)線輸出設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)采用了如下技術(shù)方案：

汽車數(shù)據(jù)的無(wú)線輸出設(shè)備，包括防護(hù)箱，所述防護(hù)箱的兩側(cè)面均安裝有固定板，每個(gè)所述固定板的上表面和底面均開設(shè)有斷槽，其中兩個(gè)斷槽的內(nèi)底壁開設(shè)有等距離排列的斷孔，所述防護(hù)箱的上表面和底面均安裝有等距離排列的抗壓彈簧，兩組所述抗壓彈簧相互遠(yuǎn)離的一端均安裝有緩沖板，所述防護(hù)箱的內(nèi)部設(shè)置有固定箱，所述防護(hù)箱的內(nèi)壁安裝有等距離排列的加強(qiáng)架，每個(gè)所述加強(qiáng)架的內(nèi)壁均與固定箱的外表面固定連接，所述固定箱的內(nèi)底壁安裝有無(wú)線輸出裝置和蓄電池，所述無(wú)線輸出裝置的上表面和蓄電池的上表面均與固定箱的內(nèi)頂壁固定連接，所述蓄電池通過(guò)導(dǎo)線與無(wú)線輸出裝置電連接。

通過(guò)設(shè)置有固定板配合斷槽和斷孔，當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞并發(fā)生變形時(shí)，固定板受力就會(huì)從斷槽處發(fā)生斷裂，從而不會(huì)過(guò)多的將沖擊力傳遞到防護(hù)箱內(nèi)部，通過(guò)設(shè)置有抗壓彈簧提供的彈力配合緩沖板，當(dāng)車輛受到輕微碰撞，或者無(wú)線輸出設(shè)備被其他物體撞擊時(shí)，抗壓彈簧和緩沖板能夠極大程度上的緩解沖擊力，通過(guò)設(shè)置有加強(qiáng)架配合防護(hù)箱和固定箱，能夠更好的保護(hù)無(wú)線輸出設(shè)備，極大的減少了無(wú)線輸出設(shè)備與外界的接觸，通過(guò)設(shè)置有蓄電池能夠給該裝置暫時(shí)提供電源，使無(wú)線輸出裝置不會(huì)過(guò)度的依賴汽車電源。

優(yōu)選的，每個(gè)所述固定板的上表面均開設(shè)有兩個(gè)固定通孔，所述防護(hù)箱的正面和背面均開設(shè)有等距離排列的散熱孔。

通過(guò)設(shè)置有固定通孔能夠?qū)⒃撗b置固定在需要的位置，方便了人們進(jìn)行安裝和固定，散熱孔能夠增加防護(hù)箱的散熱效果，使其內(nèi)部的熱量能夠及時(shí)的向外散出。

優(yōu)選的，所述固定箱的正面和背面均連通有接線軟管，兩個(gè)所述接線軟管相互遠(yuǎn)離的一端均貫穿防護(hù)箱并延伸至防護(hù)箱的外部。

通過(guò)設(shè)置有接線軟管能夠方便人們將電源線或者數(shù)據(jù)線等線路連接至該裝置內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了該裝置的基本的接線功能。

優(yōu)選的，每個(gè)所述接線軟管的外表面均安裝有加固環(huán)，兩個(gè)所述加固環(huán)相互靠近的一側(cè)面分別與防護(hù)箱的正面和背面固定連接。

通過(guò)設(shè)置有加固環(huán)能夠增加接線軟管與防護(hù)箱的連接強(qiáng)度，使接線軟管與防護(hù)箱連接更加牢固，降低了接線軟管發(fā)生脫落的概率。

優(yōu)選的，所述防護(hù)箱的內(nèi)壁安裝有兩組加強(qiáng)板，每組所述加強(qiáng)板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均與每個(gè)加強(qiáng)架的內(nèi)壁固定連接。