[實用新型]一種電子駐車執行器結構

有效

• 申請號: 202220834443.0
• 申請日: 2022-04-12
• 公開（公告）號: CN217328233U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 侯堃
• 申請（專利權）人: 道達電動車制造成都有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/24;F16D121/14;F16D125/60
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及車輛技術領域，提供了一種電子駐車執行器結構，設置在車架上，包括盒體、制動器、推桿電機和鋼索組件，所述盒體設置在所述車架上、且與所述車架螺栓連接，所述盒體的頂部開有向下延伸的容納槽，所述制動器包括驅動部和制動部，所述驅動部固定安裝在所述容納槽的內壁上，所述制動部用于拉緊車輪剎車蹄，所述推桿電機固定安裝在所述車架上、且位于所述盒體的外側，所述鋼索組件包括鋼絲繩，所述鋼絲繩的第一端與所述驅動部連接，所述鋼絲繩的第二端與所述推桿電機的輸出軸連接。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種電子駐車執行器結構。

背景技術

電子駐車是指由電子控制方式實現停車制動的技術。實施駐車或緊急制動時，駕駛員按下操作開關后，ECU接收各傳感器的反饋信息后發出駐車或緊急制動指令給執行器，執行器運轉并帶動制動器完成駐車或緊急制動任務。

但是現有的電子駐車內的執行器結構比較復雜，不便于安裝和拆卸，給檢修人員的工作帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電子駐車執行器結構，使其結構簡單，便于安裝和拆卸。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種電子駐車執行器結構，設置在車架上，包括盒體、制動器、推桿電機和鋼索組件，所述盒體設置在所述車架上、且與所述車架螺栓連接，所述盒體的頂部開有向下延伸的容納槽，所述制動器包括驅動部和制動部，所述驅動部固定安裝在所述容納槽的內壁上，所述制動部固定安裝在所述盒體的底部，所述制動部用于拉緊車輪剎車蹄，所述推桿電機固定安裝在所述車架上、且位于所述盒體的外側，所述鋼索組件包括鋼絲繩，所述鋼絲繩的第一端與所述驅動部連接，所述鋼絲繩的第二端與所述推桿電機的輸出軸連接。

進一步地，所述盒體的側壁的頂部開有向下延伸的限位槽，所述鋼索組件還包括連接桿、第一螺母和第二螺母，所述連接桿沿橫向設置在所述限位槽內，所述連接桿為中空的筒狀結構、且外周面上具有外螺紋，所述鋼絲繩的第二端穿過所述連接桿的內部，所述第一螺母和所述第二螺母均套設在所述連接桿上、且均與所述連接桿螺紋連接，所述第一螺母和所述第二螺母分別位于所述限位槽的兩側。

進一步地，所述鋼索組件還包括限位柱，所述限位柱的第一端與所述鋼絲繩的第二端固定連接，所述限位柱的第二端與所述推桿電機的輸出軸固定連接，所述限位柱無法進入到所述連接桿的內部。

進一步地，所述鋼索組件還包括第一保護墊和第二保護墊，所述第一保護墊和所述第二保護墊均套設在所述連接桿上，所述第一保護墊位于所述第一螺母與所述限位槽之間，所述第二保護墊位于所述第二螺母與所述限位槽之間。

進一步地，所述鋼索組件還包括保護套，所述保護套套設在所述鋼絲繩的外側，所述保護套與所述連接桿的位于所述容納槽內的端部螺紋連接。

進一步地，還包括平衡器，所述平衡器的第一端與所述驅動部連接，所述平衡器的第二端與所述鋼絲繩的第一端連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的一種電子駐車執行器結構，工作時推桿電機啟動，推桿電機拉動鋼絲繩，鋼絲繩將拉力傳遞給制動器，制動器便拉緊車輪剎車蹄，從而實現對車輪的制動，結構簡單。另外，本實用新型內的各個部件都是安裝在盒體上的，是一個整體的，便于整體安裝和拆卸。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型的俯視結構示意圖；

圖3為圖2中A部的放大結構示意圖。

附圖標記：10-車架、20-盒體、21-容納槽、22-限位槽、30-制動器、31-驅動部、40-鋼索組件、41-鋼絲繩、42-連接桿、43-第一螺母、44-第二螺母、45-限位柱、46-第一保護墊、47-第二保護墊、48-保護套、50-平衡器。

具體實施方式