[實用新型]一種制動器總成裝配用定位工裝

有效

• 申請號: 202220833765.3
• 申請日: 2022-04-12
• 公開（公告）號: CN217669029U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 朱仲
• 申請（專利權）人: 重慶金銳科技有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 重慶縱義天澤知識產權代理事務所(普通合伙) 50272
• 代理人: 曾娟

本實用新型屬于制動器加工設備領域，具體涉及一種制動器總成裝配用定位工裝，包括支撐殼、底座，所述支撐殼上固定連接有支撐底，所述支撐底的內部轉動連接有轉軸，所述轉軸的下端固定連接有連接塊，所述連接塊上開設有卡槽，所述支撐殼的內部滑動連接有卡桿，所述支撐底的下端固定連接有支撐板，所述卡桿上固定連接有限位板，所述限位板與連接塊接觸，所述卡桿的外側設置有第一彈簧。本方案通過設置有套筒、滑桿、第二彈簧、夾板等部件，可方便起快速的對制動器總成本體進行夾持，使制動器總成本體在進行裝夾時更加便捷且快速，解決了限位有的定位工裝在使用時不方便對制動器總成進行快速裝夾的問題。

技術領域

本實用新型屬于制動器加工設備領域，具體涉及一種制動器總成裝配用定位工裝。

背景技術

制動器是具有使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態等功能的裝置。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。在對制動器總成進行裝配時需要使用時定位工裝對其進行夾持裝配，而現有的定位工裝在使用時不方便對制動器總成進行快速裝夾，且現有的定位工裝在使用時不方便對制動器總成的水平角度進行調節。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種制動器總成裝配用定位工裝，解決了現有的定位工裝在使用時不方便對制動器總成進行快速裝夾，且現有的定位工裝在使用時不方便對制動器總成的水平角度進行調節的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供一種制動器總成裝配用定位工裝，包括支撐殼、底座，所述支撐殼上固定連接有支撐底，所述支撐底的內部轉動連接有轉軸，所述轉軸的下端固定連接有連接塊，所述連接塊與支撐底接觸，所述連接塊上開設有卡槽，所述支撐殼的內部滑動連接有卡桿，所述支撐底的下端固定連接有支撐板，所述卡桿上固定連接有限位板，所述限位板與連接塊接觸，所述卡桿的外側設置有第一彈簧，所述底座的下端固定連接有導向環，所述支撐底的內部滑動連接有導向環，所述導向環上開設有環槽，所述支撐底與底座之間滾動連接有滾珠，所述底座的內部固定連接有轉軸，所述轉軸上固定連接有套筒，所述套筒的內部滑動連接有滑桿，所述滑桿的外側設置有第二彈簧，所述滑桿的一端固定連接有夾板，兩個所述滑桿相互接觸，所述底座的內部滑動連接有夾板，所述轉軸的滑槽滑動套接有制動器總成本體。

本實用新型的原理在于：使用時，通過使夾板向靠近轉軸的方向移動，使夾板帶動滑桿在套筒內滑動，并使滑桿帶動第二彈簧拉伸，將制動器總成本體與轉軸和夾板調節，使制動器總成本體放置在底座上，松開夾板，第二彈簧的彈力便會帶動滑桿上的夾板對制動器總成本體進行限位，通過向遠離支撐殼的方向拉動卡桿，使卡桿帶動限位板對第一彈簧進行擠壓，并使卡桿從連接塊上的卡槽中滑出，便可解除對轉軸的限位，通過轉動轉軸即可使轉軸帶動底座轉動，使底座帶動制動器總成本體轉動，可方便對起裝配。

本實用新型的有益效果在于：本方案通過設置有套筒、滑桿、第二彈簧、夾板等部件，可方便起快速的對制動器總成本體進行夾持，使制動器總成本體在進行裝夾時更加便捷且快速，解決了限位有的定位工裝在使用時不方便對制動器總成進行快速裝夾的問題；

本方案通過設置有轉軸、連接塊、卡槽、卡桿等部件，可通過移動卡桿從連接塊上的卡槽中滑出，便可解除對轉軸的限位，便可使轉軸帶動底座上的制動器總成本體轉動，可方便對制動器總成本體的裝配位置進行調整，解決了現有的定位工裝在使用時不方便對制動器總成的水平角度進行調節的問題。

進一步，所述卡槽的數量為多個，多個所述卡槽在連接塊上呈對稱分布，通過卡槽的設計，可配合卡桿對轉軸轉動的位置進行限位。

進一步，所述支撐板的內部滑動連接有卡桿，所述卡槽的內部滑動連接有卡桿，通過卡桿的設計，可對轉軸轉動的位置進行限位。

進一步，所述第一彈簧的一端固定連接有限位板，所述第一彈簧的另一端固定連接有支撐板，通過第一彈簧的設計，可帶動卡桿移動。