[實用新型]高壓共軌管及包含其的燃油高壓共軌系統

有效

• 申請號: 202220829517.1
• 申請日: 2022-04-02
• 公開（公告）號: CN217380770U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 蔡忠偉;魏鋒
• 申請（專利權）人: 上海電裝燃油噴射有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 胡美強

本實用新型公開了一種高壓共軌管及包含其的燃油高壓共軌系統，所述高壓共軌管包括共軌管本體和若干個安裝耳，若干個所述安裝耳均連接于所述共軌管本體的一側，若干個所述安裝耳上均開設有用于與零件相裝配的安裝孔，所述安裝耳與所述共軌管本體的連接處具有朝向所述安裝孔的切削面，所述切削面采用直線平刮的方式呈平面，且所述切削面與所述零件之間具有間隙。所述燃油高壓共軌系統包括如上所述高壓共軌管。通過切削面采用直線平刮的方式呈平面，使得切削面與零件之間具有間隙，消除配合零件安裝的干涉，使得零件在裝配時，發動機裝配面與安裝耳完全貼合，不產生裝配異常，在正常使用中，消除裝配不穩定的隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種高壓共軌管及包含其的燃油高壓共軌系統。

背景技術

燃油高壓共軌系統中是由燃油噴射泵、噴油器、高壓共軌管、電控單元 (ECU)等部件組成燃油供給系統，用于以柴油為燃料的公共汽車，卡車等動力總成上。高壓共軌管內的燃油，由電控單元確定合適的噴油定時、噴油器將燃油噴入汽缸。高壓共軌管需要安裝在發動機上，隨時給發動機提供穩定的燃油壓力。

高壓共軌管作為燃油噴射系統的一環，需要安裝到發動機上。目前，高壓共軌管的安裝面結構與發動機的裝配位置的結構相連接，現有技術的高壓共軌管的具體結構如圖1所示，由于安裝面結構1’為圓弧結構φ22mm，圓弧結構的弧形底部中間位置與發動機的貼合面之間存在間隙余量，而圓弧結構的兩端頂部與發動機的貼合面之間存在干涉現象，導致共軌安裝面與發動機的貼合面沒有完全貼平，形成高低差，產生安裝不良；且在使用中存在不穩定的隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有存在的上述不足，本實用新型提供一種高壓共軌管及包含其的燃油高壓共軌系統。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種高壓共軌管，其包括共軌管本體和若干個安裝耳，若干個所述安裝耳均連接于所述共軌管本體的一側，若干個所述安裝耳上均開設有用于與零件相裝配的安裝孔，所述安裝耳與所述共軌管本體的連接處具有朝向所述安裝孔的切削面，所述切削面采用直線平刮的方式呈平面，且所述切削面與所述零件之間具有間隙。

進一步地，所述切削面離所述安裝孔的中心位置的距離為12.5mm。

進一步地，所述切削面的平面與所述共軌管本體的軸線相平行。

進一步地，所述高壓共軌管還包括壓力傳感器，所述壓力傳感器連接于所述共軌管本體并用于檢測所述共軌管本體內的燃油壓力。

一種燃油高壓共軌系統，其包括如上所述高壓共軌管。

本實用新型的有益效果在于：通過切削面采用直線平刮的方式呈平面，使得切削面與零件之間具有間隙，消除配合零件安裝的干涉，使得零件在裝配時，發動機裝配面與安裝耳完全貼合，不產生裝配異常，在正常使用中，消除裝配不穩定的隱患。

附圖說明

圖1為現有技術的高壓共軌管的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例的高壓共軌管的結構示意圖。

背景技術的附圖標記說明：

安裝面結構1’

具體實施方式的附圖標記說明：

共軌管本體1

安裝耳2

安裝孔21

切削面3

壓力傳感器4

具體實施方式

以下各實施例的說明是參考附圖，用以示例本實用新型可以用以實施的特定實施例。