[實用新型]一種小客車拆解機用的車輛夾持固定裝置

有效

• 申請號: 202220825581.2
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN217456181U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 劉洋;張玉林;沙初犢
• 申請（專利權）人: 北京華新凱業物資再生有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00;B25B11/00
• 代理公司: 北京天下創新知識產權代理事務所(普通合伙) 16044
• 代理人: 張爽

本實用新型涉及小客車拆解機技術領域，具體為一種小客車拆解機用的車輛夾持固定裝置，包括拆解機本體，所述拆解機本體表面設有第一滑槽、第二滑槽，所述拆解機本體一側設有傳動機構，所述傳動機構包括電機、位于電機下方的第一齒輪，所述電機的輸出軸通過第一轉軸與第一齒輪同軸連接，所述第一齒輪下方設有第二轉軸，所述第一齒輪一側嚙合有與第二轉軸同軸連接的第二齒輪，通過在拆解機本體一側設置傳動機構，傳動機構使兩個夾持機構可以相向運動與相背運動，可以調節兩個夾持機構之間的距離，從而可以夾持固定住不同尺寸的車體，通過在每個電動缸與夾頭之間設有墊片，從而增大了電動缸活塞桿與夾頭之間的受力面積。

技術領域

本實用新型涉及小客車拆解機技術領域，具體為一種小客車拆解機用的車輛夾持固定裝置。

背景技術

汽車報廢是指當汽車行駛里程或使用年限達到廢止使用時對車輛停止使用的處理，而當車輛報廢并被送至報廢汽車回收企業后，報廢汽車回收企業會對已經報廢的機動車進行解體，從而將機動車拆解為不同的部件，在對報廢汽車解體過程中需要利用拆解機，市場上大多數的拆解機本身就具有夾持固定裝置，但大多數的夾持固定裝置都是固定不動，不具備調節夾持尺寸大小的功能，鑒于此，我們提出一種小客車拆解機用的車輛夾持固定裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種小客車拆解機用的車輛夾持固定裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種小客車拆解機用的車輛夾持固定裝置，包括拆解機本體，所述拆解機本體表面設有第一滑槽、第二滑槽，所述拆解機本體一側設有傳動機構，所述傳動機構包括電機、位于電機正下方的第一齒輪，所述電機的輸出軸通過第一轉軸與第一齒輪同軸連接，所述第一齒輪下方設有第二轉軸，所述第一齒輪一側嚙合有與第二轉軸同軸連接的第二齒輪，所述第二轉軸的兩端外壁上均設有第三齒輪，每個所述第三齒輪的正下方均嚙合有第四齒輪，兩個所述第四齒輪之間同軸固定連接有雙向螺桿，所述雙向螺桿的外壁上螺紋連接有兩個與第一滑槽滑動連接的第一滑塊，每個所述第一滑塊一側表面均設有固定連塊，每個所述固定連塊表面均設有夾持機構。

優選的，每個所述夾持機構均包括與第二滑槽滑動連接的支撐柱，所述支撐柱的表面固定連接有電動缸，所述電動缸的上方設有夾頭，所述夾頭表面固定連接有兩個接觸盤。

優選的，所述拆解機本體表面設有用于固定電機的電機固定板。

優選的，所述拆解機本體的表面設有兩個與第二轉軸轉動連接的轉軸固定板。

優選的，每個所述電動缸與位于同側的夾頭之間均固定連接有墊片。

優選的，兩個所述電動缸串聯于同一個控制開關。

優選的，兩個所述第一滑塊與第一滑槽之間均設有若干個滾珠，兩個支撐柱與第二滑槽之間均設有若干個滾珠。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在拆解機本體一側設置傳動機構，在傳動機構一側設有兩個夾持機構，傳動機構使兩個夾持機構可以相向運動與相背運動，可以調節兩個夾持機構之間的距離，從而可以夾持固定住不同尺寸的車體；

2、本實用新型通過在每個電動缸與夾頭之間設有墊片，從而增大了電動缸活塞桿與夾頭之間的受力面積。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型中的局部結構示意圖；

圖3為本實用新型中傳動機構的整體結構示意圖；

圖4為本實用新型中夾持機構的整體結構示意圖；

圖5為本實用新型中夾持機構的爆炸圖。