[實用新型]一種煤矸石路基含水量試驗擊實裝置

有效

• 申請號: 202220823468.0
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN216999634U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 張朋;惠冰;孟凌霄;張文俊;崔言繼;閆升;許英東;孫中華;陳朋;門光譽;劉廣波;惠迎新;王閔閔;馬明暢;王振軍
• 申請（專利權）人: 中國建設基礎設施有限公司;山東省交通科學研究院;中建山東投資有限公司;寧夏交通建設股份有限公司;中建八局第一建設有限公司
• 主分類號: E02D1/00
• 分類號: E02D1/00;E01C3/04;E02D3/10
• 代理公司: 濟南知來知識產權代理事務所(普通合伙) 37276
• 代理人: 程先萍

本實用新型提供一種煤矸石路基含水量試驗擊實裝置，包括底座，所述底座上表面固定有用于支撐路基樣本的墊座，所述墊座上表面邊緣處固定連接有用于限制水分和土渣擴散范圍的限位筒，所述限位筒上側設有用于擊實地基樣本的擊實件，所述墊座上表面靠近限位筒的位置處開設有用于收集水分的環形槽，所述墊座外表面上部位置安裝有與環形槽相通的排水閥，所述環形槽內設有環形管，所述環形管外表面下部位置均勻安裝有多個支管，所述環形管外表面上部位置安裝有與環形管相通的連接管，所述連接管另一端貫穿限位筒并與鼓風機出氣端相連相通，本實用新型具有如下的有益效果：提高清理散落在限位結構內細小土渣的便捷性。

技術領域

本實用新型是一種煤矸石路基含水量試驗擊實裝置，屬于煤矸石路基含水量試驗領域。

背景技術

隨著公路建設迅速發展，路基填筑需要大量土方，當今，土源越來越緊張，成為制約公路發展的一大難題。同時，國家大力提倡固體廢棄物資源化利用，使用煤矸石填筑路基成為一種同時能夠解決公路建設難題和固廢資源化利用的有效途徑，公路建設過程中，路基的試驗不可避免，特別是路基含水試驗，其為路基分析設計提供依據，以保證質量、加快工程進度、節約工程成本、提高使用年限、提高抵抗變形能力，滿足高速公路的行車要求。利用擊實的方式擊打路基樣本，使路基樣本中的水分排出，通過對排出的水分進行收集，便于計算路基樣本的含水量，路基樣本在擊實過程中產生細小土渣，清理被限制在限位結構內的細小土渣時需要拆卸多個部件，清理較費事。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種煤矸石路基含水量試驗擊實裝置，以解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型提高清理散落在限位結構內細小土渣的便捷性。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種煤矸石路基含水量試驗擊實裝置，包括底座，所述底座上表面固定有用于支撐路基樣本的墊座，所述墊座上表面邊緣處固定連接有用于限制水分和土渣擴散范圍的限位筒，所述限位筒上側設有用于擊實地基樣本的擊實件，所述墊座上表面靠近限位筒的位置處開設有用于收集水分的環形槽，所述墊座外表面上部位置安裝有與環形槽相通的排水閥，所述環形槽內設有環形管，所述環形管外表面下部位置均勻安裝有多個支管，所述環形管外表面上部位置安裝有與環形管相通的連接管，所述連接管另一端貫穿限位筒并與鼓風機出氣端相連相通，所述連接管處于限位筒外側的部位向上彎曲形成“幾”字形。

進一步地，所述擊實件包括支撐板，所述底座外表面固定連接有支撐板，所述支撐板為L型結構，所述支撐板上端固定連接有下支板，所述下支板上表面中部位置開設有導向孔，所述導向孔與限位筒同心布置，所述導向孔內安插有導向桿，所述導向桿下端固定連接有用于擊實地基樣本的錘頭，所述導向桿上端固定連接有上支板，所述上支板下表面對稱安裝有兩個彈簧，所述彈簧下端與下支板固定連接，所述上支板上表面對稱安裝有兩個豎向布置的直筒，所述直筒下端開設有圓孔，所述圓孔內安插有連桿，所述連桿下端與下支板固定連接，所述連桿上端延伸至直筒內并安裝有橡膠塞，所述橡膠塞滑動安裝在直筒內，所述直筒上端外表面安裝有電磁閥，所述上支板上側設有連通管，所述連通管的兩端分別與兩個直筒相連相通，所述連通管外表面安裝有用于連接供氣軟管的管接頭。

進一步地，所述上支板安裝直筒的位置處開設有安裝口，所述直筒下端固定在安裝口內。

進一步地，所述墊座上表面固定連接有上窄下寬的錐形臺，所述錐形臺上側設有用于放置地基樣本的托板，所述托板上表面均勻開設有多個漏水孔，所述托板下表面均勻固定連接有多個豎向布置的撐桿，所述撐桿下端與錐形臺固定連接。

進一步地，所述限位筒安裝連接管的位置處開設有穿插孔，所述連接管貫穿穿插孔。

進一步地，所述橡膠塞安裝導向桿的位置處開設有盲孔，所述導向桿上端固定在盲孔內。

本實用新型的有益效果：