[實(shí)用新型]一種隧道L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件拉拔試驗(yàn)檢測的輔助裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220823028.5
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN217132811U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周嘉賓;殷佩軒;徐冰草;張文濤;王瑤瑤;王天賜;王珂;王代靜;袁松洋;王冠
• 申請（專利權(quán)）人: 河南交通發(fā)展研究院有限公司;鄭州大學(xué)
• 主分類號: G01N3/10
• 分類號: G01N3/10;G01N3/02
• 代理公司: 鄭州中鼎萬策專利代理事務(wù)所(普通合伙) 41179
• 代理人: 黃照倩

本實(shí)用新型提供了一種隧道L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件拉拔試驗(yàn)檢測的輔助裝置，解決了隧道風(fēng)機(jī)預(yù)埋件承載力檢測設(shè)備難以L型預(yù)埋件進(jìn)行拉拔受力檢測的問題。本實(shí)用新型包括兩個沿左右方向延伸的安裝板，安裝板包括第一豎板和固定設(shè)在第一豎板頂部的頂板，兩個頂板分別用于與L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件底部的兩個前后間隔設(shè)置的橫梁可拆固定連接；兩個第一豎板之間可拆固定設(shè)有沿前后方向延伸的支撐梁，支撐梁上設(shè)有豎向設(shè)置的液壓缸，液壓缸的豎向軸線與L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件的左右等分線垂直相交，液壓缸的進(jìn)油口與錨桿拉拔儀的高壓油管連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及預(yù)埋件拉拔試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種隧道L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件拉拔試驗(yàn)檢測的輔助裝置。

背景技術(shù)

隨著交通技術(shù)的發(fā)展，長隧道、特長隧道越來越多，有毒有害氣體難以自行流通，因此需要人為的安裝通風(fēng)設(shè)備對隧道進(jìn)行通風(fēng)，現(xiàn)如今大多數(shù)隧道采用的是射流風(fēng)機(jī)。射流風(fēng)機(jī)安裝時懸掛于隧道頂部的預(yù)埋件上，從而對隧道進(jìn)行通風(fēng)。由于射流風(fēng)機(jī)較重，且在運(yùn)行中會產(chǎn)生一定的振動，對預(yù)埋件的基礎(chǔ)穩(wěn)定性難免會產(chǎn)生不良影響，因此根據(jù)《公路隧道通風(fēng)設(shè)計細(xì)則》(JTG/T D70/2-02-2014)中規(guī)定，隧道的射流風(fēng)機(jī)安裝前應(yīng)對風(fēng)機(jī)支承結(jié)構(gòu)進(jìn)行載荷試驗(yàn)，且試驗(yàn)值不少于風(fēng)機(jī)靜荷載的15倍。

在現(xiàn)有技術(shù)中，隧道風(fēng)機(jī)預(yù)埋件承載力檢測配套設(shè)備種類繁多，但普遍存在以下缺點(diǎn)：由于L型預(yù)埋件時采用兩塊L型板相對安裝在隧道頂部斜面上，且L型預(yù)埋件的角度傾斜、安裝位置偏離隧道中心，因此導(dǎo)致常見的隧道風(fēng)機(jī)預(yù)埋件承載力檢測設(shè)備難以L型預(yù)埋件進(jìn)行拉拔受力檢測，得出準(zhǔn)確的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)中所存在的常見的隧道風(fēng)機(jī)預(yù)埋件承載力檢測設(shè)備難以L型預(yù)埋件進(jìn)行拉拔受力檢測的問題，本實(shí)用新型提出了一種隧道L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件拉拔試驗(yàn)檢測的輔助裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種隧道L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件拉拔試驗(yàn)檢測的輔助裝置，包括兩個沿左右方向延伸的安裝板，安裝板包括第一豎板和固定設(shè)在第一豎板頂部的頂板，兩個頂板分別用于與L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件底部的兩個前后間隔設(shè)置的橫梁可拆固定連接；

兩個第一豎板之間可拆固定設(shè)有沿前后方向延伸的支撐梁，支撐梁上設(shè)有豎向設(shè)置的液壓缸，液壓缸的豎向軸線與L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件的左右等分線垂直相交，液壓缸的進(jìn)油口與錨桿拉拔儀的高壓油管連接。

優(yōu)選的，兩個第一豎板之間可拆固定設(shè)有兩個左右間隔設(shè)置的支撐梁，支撐梁上可拆固定設(shè)有墊塊，液壓缸設(shè)在墊塊上。

優(yōu)選的，墊塊上固定設(shè)有放置座，放置座為圓筒結(jié)構(gòu)，放置座的側(cè)壁上開設(shè)有前后通透且上開口的避讓槽，避讓槽用以避讓液壓缸的進(jìn)油口，液壓缸的下部插設(shè)在放置座內(nèi)。

優(yōu)選的，墊塊為沿左右方向延伸的等腰梯形塊。

優(yōu)選的，液壓缸的活塞桿頂部可拆設(shè)有活動頭，活動頭的底部開設(shè)有下開口的第二插槽，第二插槽用以供液壓缸的活塞桿頂部插入；

活動頭的頂部為弧形傾斜的頂壓斜面，頂壓斜面能夠與弧形的隧道頂部貼合。

優(yōu)選的，安裝板的第一豎板上開設(shè)有前后通透的第一插槽，第一插槽用以供支撐梁的端部插入。

優(yōu)選的，第一豎板上固定設(shè)有豎向設(shè)置的肋板，肋板為直角三角板結(jié)構(gòu)，肋板的頂部與安裝板的頂板固定連接，肋板的斜邊朝向遠(yuǎn)離第一豎板的一側(cè)。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：本裝置在使用時，能夠在現(xiàn)場即時把安裝板、支撐梁與L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件底部的兩個前后間隔設(shè)置的橫梁組裝在一起，然后把液壓缸放置在支撐梁上，通過錨桿拉拔儀驅(qū)動液壓缸伸出實(shí)現(xiàn)對L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件的拉拔受力檢測實(shí)驗(yàn)。

同時，在使用時，使液壓缸的豎向軸線與L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件的左右等分線垂直相交，保證了L型風(fēng)機(jī)預(yù)埋件的兩個預(yù)埋件的受力平衡，使得實(shí)驗(yàn)結(jié)果更為準(zhǔn)確。