[實用新型]一種防爆電梯的可調式導軌

有效

• 申請號: 202220821733.1
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN217229865U
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 王月彪;盧建純;倪鵬飛
• 申請（專利權）人: 蘇州法奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/02
• 分類號: B66B7/02;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防爆電梯的可調式導軌，包括滑軌和調節單元；滑軌沿前后方向設置有兩個，兩個滑軌的左側分別沿前后方向滑動連接有一個滑塊，兩個滑塊的左側之間卡接有一個導軌，滑塊與導軌的外側之間通過螺栓固定連接；調節單元包括齒條、方槽一、轉動軸、轉動齒輪和限位組件，兩個滑軌的內部右側分別沿前后方向設置有一個齒條，兩個滑塊的右側分別開設有一個方槽一。轉動軸設置有兩個，通過轉動軸的轉動帶動轉動齒輪的轉動，在轉動齒輪的外側與對應的齒條之間的嚙合連接作用下，通過轉動齒輪的轉動帶動自身所在的滑塊在滑軌的內部滑動，從而快速的實現對導軌的精準調節作用。

技術領域

本實用新型涉及防爆電梯技術領域，具體為一種防爆電梯的可調式導軌。

背景技術

現有技術中公布號為CN207551633U提出的一種船用防爆電梯導軌的調整裝置，包括導軌、主夾具、第一副夾具、第二副夾具、限位擋塊、第一緊固件、第二緊固件和擋塊，在所述主夾具兩端的下部對稱設有導軌夾持機構，所述夾持機構包括一組限位擋塊和擋塊，所述限位擋塊和擋塊分別焊接在主夾具一端底部的外側和內側，同一組中限位擋塊和擋塊之間的距離大于導軌的寬度，主夾具兩端的限位擋塊的內側面均和主夾具的下端面之間相互垂直；

現有技術中的一種船用防爆電梯導軌的調整裝置，雖然很好的實現了對防爆電梯導軌的調整作用，但是其無法快速的實現對導軌的精準調節作用，導軌安裝精度達不到可能導致防爆電梯無法正常運行。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種防爆電梯的可調式導軌，以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防爆電梯的可調式導軌，包括滑軌和調節單元；

所述滑軌沿前后方向設置有兩個，兩個滑軌的左側分別沿前后方向滑動連接有一個滑塊，兩個滑塊的左側之間卡接有一個導軌，所述滑塊與導軌的外側之間通過螺栓固定連接；

所述調節單元包括齒條、方槽一、轉動軸、轉動齒輪和限位組件，兩個滑軌的內部右側分別沿前后方向設置有一個齒條，兩個滑塊的右側分別開設有一個方槽一，所述轉動軸設置有兩個，兩個轉動軸的上下兩端側面分別與對應的方槽一的內部上下兩側之間轉動連接，兩個轉動軸的外側分別設置有一個轉動齒輪，兩個轉動齒輪分別與對應的齒條之間嚙合連接。

在滑軌的作用下使滑塊實現可滑動的作用，在螺栓的作用下使導軌穩固的連接到滑塊的左側，通過轉動軸的轉動帶動轉動齒輪的轉動，在轉動齒輪的外側與對應的齒條之間的嚙合連接作用下，通過轉動齒輪的轉動帶動自身所在的滑塊在滑軌的內部滑動，從而快速的實現對導軌的精準調節作用，在限位組件的作用下實現對導軌調節位置的固定的作用。

進一步的，所述限位組件包括轉盤，所述轉盤設置有兩個，兩個轉盤分別設置在兩個轉動軸的上端，且兩個轉盤分別位于兩個滑塊的上側。

通過外力帶動轉盤轉動，通過轉盤的轉動帶動轉動軸的轉動。

進一步的，所述限位組件還包括圓孔、定位桿和卡槽，兩個轉盤的上端分別開設有一個圓孔，兩個圓孔的內部分別沿上下方向滑動連接有一個定位桿，兩個滑塊的上側分別沿圓周方向均勻開設有一圈卡槽，兩圈卡槽分別位于兩個轉動軸的外側，兩個定位桿的外側下端分別與對應的卡槽的內側之間配合卡接。

在圓孔的作用下使定位桿實現滑動的作用，在定位桿的外側下端分別與對應的卡槽的內側之間的配合卡接作用下，實現對轉盤轉動位置的固定作用，從而實現對導軌調節位置的固定的作用。

進一步的，所述限位組件還包括圓柱塊和橡膠防護殼，兩個定位桿的上端分別設置有一個圓柱塊，兩個圓柱塊的外側分別卡接有一個橡膠防護殼。

在圓柱塊的作用下使定位桿更容易通過外力實現滑動的作用，通過橡膠防護殼增加圓柱塊外側的摩擦力。