[實用新型]一種先導比例控制的溢流閥

有效

• 申請號: 202220819970.4
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN218624799U
• 公開（公告）日: 2023-03-14
• 發明（設計）人: 姜偉;王震山;王清送;王哲亮;王松
• 申請（專利權）人: 圣邦集團有限公司;上海圣邦液壓有限公司;徐州圣邦機械有限公司;浙江圣邦科技有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B21/00
• 代理公司: 溫州金甌專利事務所(普通合伙) 33237
• 代理人: 張利靖

一種先導比例控制的溢流閥。解決了現有回轉緩沖閥用溢流閥的開啟壓力調節麻煩的問題。它包括主閥芯、螺套、主閥座、第一彈性件、主進油口、回油口和控制油口，所述主閥芯將主閥座內的空間分隔為第一腔和第二腔，所述的螺套上設有第三腔和泄油口，所述的第三腔內設有先導閥芯，所述控制油口的壓力油通過傳動組件作用于先導閥芯上并與主進油口的壓力油相互配合控制先導閥芯的位置，所述的第二腔在先導閥芯打開時通過第三腔與泄油口相連通，此時，第一腔與第二腔的壓差驅動主閥芯換向處于第二位置。本實用新型產品控制方便，精度高，溢流閥的開啟壓力調節方便可靠。

技術領域

本實用新型涉及一種起重機械回轉機構用液壓系統，具體涉及一種先導比例控制的溢流閥。

背景技術

回轉運動機構是起重機械的四大運動機構之一，在實際工作中要求啟動和運行平穩、無抖動、制動無沖擊。為實現其工作要求，起重機一般都使用回轉緩沖閥來消除回轉馬達啟動和制動，增速和減速時的液壓沖擊，提高運動平穩性。

回轉緩沖閥一般都裝有溢流閥，此溢流閥的起到能量釋放和緩沖的作用。在回轉停止時，緩沖閥換向閥桿回中位，回轉馬達的進回油管路均被封閉。此時由于慣性力的存在，吊臂帶動轉臺按照原方向回轉產生沖擊，馬達回油管路的壓力會迅速上升，在達到緩沖溢流閥的壓力設定值后，溢流閥打開卸壓。回轉機構的回轉慣性能量（轉換成液動壓力）在打開溢流閥的過程中被釋放而達到制動的目的。

目前回轉緩沖閥上使用的溢流閥多為普通先導式溢流閥，其開啟壓力的設定一般通過調節溢流閥的先導手柄改變彈簧的裝配長度來實現，溢流閥在工作過程中開啟壓力恒定，不能適用于所有工況。一般在吊大重量，回轉快停等工況的回轉效果較理想，在吊小重量，回轉微動慢停等工況下，回油管路壓力無法達到溢流閥開啟壓力，緩沖效果不理想。

實用新型內容

為解決背景技術中現有回轉緩沖閥用溢流閥的開啟壓力調節麻煩的問題，本實用新型提供一種先導比例控制的溢流閥。

本實用新型的技術方案是：一種先導比例控制的溢流閥，包括主閥芯、螺套、主閥座、第一彈性件、主進油口、回油口和控制油口，所述主閥芯將主閥座內的空間分隔為第一腔和第二腔，所述的螺套上設有第三腔和泄油口，所述的第三腔內設有先導閥芯，所述的先導閥芯將第二腔與第三腔分隔開，所述的主閥芯具有使得主進油口和回油口分隔開的第一位置和打開使得主進油口和回油口相連通的第二位置，所述的第一彈性件具有驅動主閥芯趨于第一位置的運動趨勢，所述的先導閥芯具有使得第二腔與第三腔分隔開的第一位置和打開使得第二腔與第三腔相連通的第二位置，所述先導閥芯所受到使其趨于第一位置的力為Fa, 所述先導閥芯所受到主進油口壓力油使其趨于第二位置的力為Fp，所述控制油口的壓力油通過傳動組件作用于先導閥芯上并與主進油口的壓力油相互配合控制先導閥芯的位置，所述的第二腔在先導閥芯處于第二位置時通過第三腔與泄油口相連通，所述的先導閥芯處于第二位置時，第一腔與第二腔的壓差驅動主閥芯換向到主閥芯的第二位置。

作為本實用新型的進一步改進，所述的主閥芯上設有第一阻尼孔，所述的第一阻尼孔使得第一腔與第二腔相連通，所述的第二腔在先導閥芯處于第二位置時通過第三腔與泄油口相連通從而使得第一腔與第二腔的形成壓差驅動主閥芯換向。

作為本實用新型的進一步改進，所述的傳動組件包括傳力彈性件，所述的傳力彈性件與先導閥芯相抵并提供彈性力Ft，所述控制油口壓力油產生的液壓力Fx通過傳動組件作用于先導閥芯上，若Fx小于Ft時，此時Fa等于Ft；若Fx大于Ft時，Fa等于Fx。

作為本實用新型的進一步改進，所述的傳動組件包括控制活塞，所述的傳力彈性件一端與控制活塞相抵，另一端與先導閥芯相抵，所述的控制油口的壓力油作用在控制活塞上產生液壓力Fx并通過傳力彈性件作用于先導閥芯上。

作為本實用新型的進一步改進，所述的控制油口的壓力油在控制活塞上的作用面積A1與主進油口在先導閥芯上的作用面積A2成比例設置，且A1大于A2。