[實用新型]用于供應尿素溶液的系統

有效

• 申請號: 202220818712.4
• 申請日: 2022-04-08
• 公開（公告）號: CN216866821U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 方武;李博;韓鋒濤;畢明松;吳亞絮;牛景弘;許立中;齊苗苗
• 申請（專利權）人: 西安秦泰汽車排放技術有限公司
• 主分類號: F01N3/20
• 分類號: F01N3/20
• 代理公司: 西安維英格知識產權代理事務所(普通合伙) 61253
• 代理人: 宋東陽;侯麗麗

本公開提供了一種用于供應尿素溶液的系統，包括儲存箱、噴射模塊和尿素泵，該尿素泵包括：外殼；設置在外殼內的第一輸液管路和第二輸液管路，其中，第一輸液管路連接進液管路并且第二輸液管路連接出液管路；泵芯模塊，其構造成與第一輸液管路和第二輸液管路連接；以及回流結構，其設置在外殼內并且包括回流管路和設置在回流管路中的單向回流閥，其中，回流管路的入口端連接至第二輸液管路，并且回流管路的出口端連接至第一輸液管路。由此，能夠節省管路及管路加熱器并提高尿素泵的上液效率。

技術領域

本公開涉及柴油發動機尾氣后處理技術領域，具體地，涉及用于供應尿素溶液的系統。

背景技術

為了滿足日益嚴苛的尾氣排放標準，通常會對柴油車排放的尾氣進行后處理。目前柴油車市場上主流的后處理技術為柴油機選擇性催化還原(Selective CatalyticReduction，簡稱SCR)技術，該SCR技術利用尿素溶液作為還原劑來去除柴油發動機排放中的氮氧化物。相關的SCR系統通常包括尿素溶液儲存箱、尿素泵、尿素溶液噴嘴、電氣控制單元等。在高溫環境下，尿素溶液噴嘴向催化反應模塊中噴射尿素溶液，尿素溶液在高溫下產生水和氨氣，氨氣在催化反應模塊與尾氣中的氮氧化物發生氧化還原反應，生成氮氣和水，從而達到降低柴油發動機氮氧化物排放的目的。

目前市場上應用較多的是非氣助式尿素溶液供應系統。圖1示出了現有技術的非氣助式尿素溶液供應系統100。該尿素溶液供應系統100總體上包括通過管路依次連接的尿素溶液儲存箱101、尿素泵(包括有建壓泵102和回抽泵103)和噴嘴104、以及設置有單向閥105的回流管路106。在尿素泵為尿素溶液建立壓力即建壓時，回抽泵和噴嘴關閉，建壓泵通過管路從儲存箱中抽取尿素溶液并將其泵送至噴嘴，在泵內壓力達到一定程度時，需要控制噴嘴間歇式打開，配合回流管路進行排氣，從而使泵快速建壓完成；之后，再打開噴嘴進入噴射階段進行噴射。在尿素泵的建壓噴射過程中，回流管路將未進入噴嘴的溢流溶液輸送到儲存箱中，之后進入儲存箱中的尿素溶液被建壓泵通過管路再次從儲存箱中抽取。另一方面，在尿素泵回抽時，建壓泵關閉，回抽泵將管路、特別是噴射管路中的尿素溶液抽回到儲存箱中，此過程中回流管路通過單向閥被封閉。

然而，對于上述尿素溶液供應系統，在建壓噴射過程中，溢流溶液通過回流管路輸送到儲存箱中并隨后再次被建壓泵從儲存箱中抽取的這種往復循環會導致上液效率降低，進而縮減包括建壓泵等的輸液機構的使用壽命。此外，在建壓過程中，需要控制噴嘴間歇性打開，配合回流管路進行排氣，以使泵壓快速升至額定壓力，這種排氣過程操作上較復雜，不太容易控制；而且在噴射過程中，尿素溶液中會有氣泡不斷析出，只能通過噴嘴和設置在回流管路中的單向閥排出，這會導致泵壓不穩。

因此，需要提供一種能夠提高上液效率并有效排氣以提高泵的工作效率和增強泵壓穩定性的用于供應尿素溶液的系統。

實用新型內容

本部分提供了本公開的總體概要，而不是對本公開的全部范圍或所有特征的全面公開。

本公開的一個目的在于提供一種能夠節省管路及管路加熱器并提高尿素泵的上液效率的用于供應尿素溶液的系統。

本公開的另一目的在于提供一種能夠有效排氣以縮短建壓時間并改善泵壓穩定性的用于供應尿素溶液的系統。

本公開的又一目的在于提供一種具有能夠實現一進兩出雙管噴射或一進一出雙管噴射的雙噴結構的用于供應尿素溶液的系統。

為了實現上述目的中的一個或多個，根據本公開的一方面，提供了一種用于供應尿素溶液的系統，其可以包括用于儲存尿素溶液的儲存箱、用于噴射尿素溶液的噴射模塊、以及尿素泵，其經由進液管路連接至儲存箱并經由出液管路連接至噴射模塊，該尿素泵可以包括：

外殼；

設置在外殼內的第一輸液管路和第二輸液管路，其中，第一輸液管路連接進液管路并且第二輸液管路連接出液管路；