[實(shí)用新型]一種新型汽車剎車盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220818318.0
• 申請日: 2022-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN217081210U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鮑景云;邱治慶;史向杰;于召文;曲磊;張樹杰;周鵬波
• 申請（專利權(quán)）人: 山東千力機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/12
• 分類號(hào): F16D65/12;F16D65/847;B08B1/02
• 代理公司: 深圳泛航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44867
• 代理人: 鄧愛軍

1.一種新型汽車剎車盤，包括剎車盤安裝塊(1)，剎車盤安裝塊(1)的弧形外側(cè)壁上固定安裝有剎車盤本體(2)，其特征在于：所述剎車盤本體(2)的左右側(cè)壁與剎車盤安裝塊(1)的左右側(cè)壁位于同一平面，剎車盤安裝塊(1)的右側(cè)壁面開設(shè)有剎車盤安裝槽(3)，剎車盤安裝槽(3)的內(nèi)壁開設(shè)有螺紋，剎車盤安裝塊(1)和剎車盤本體(2)通過剎車盤安裝槽(3)與外界車輪連接，剎車盤安裝塊(1)的左側(cè)壁面鑲嵌安裝有安裝軸承(4)，安裝軸承(4)的內(nèi)環(huán)上固定安裝有活動(dòng)軸(5)，活動(dòng)軸(5)的左側(cè)壁面固定安裝有擋板(6)，活動(dòng)軸(5)的弧形側(cè)壁上遠(yuǎn)離安裝軸承(4)的一側(cè)固定套接有傳動(dòng)葉(7)，傳動(dòng)葉(7)的左側(cè)壁面與擋板(6)的右側(cè)壁面固定連接，剎車盤本體(2)的左側(cè)壁面上開設(shè)有主散熱孔(8)，主散熱孔(8)貫穿了剎車盤本體(2)的左右側(cè)壁，剎車盤本體(2)的弧形側(cè)壁上對(duì)應(yīng)主散熱孔(8)的位置均開設(shè)有輔助散熱孔(9)，輔助散熱孔(9)向剎車盤安裝塊(1)的位置延伸至與主散熱孔(8)連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車剎車盤，其特征在于：所述擋板(6)上開設(shè)有大量的通孔(10)，通孔(10)貫穿了擋板(6)的左右側(cè)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車剎車盤，其特征在于：所述主散熱孔(8)為斜向開設(shè)的圓形孔，輔助散熱孔(9)的數(shù)量與主散熱孔(8)的數(shù)量一致。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車剎車盤，其特征在于：所述安裝軸承(4)的弧形側(cè)壁上固定套接有安裝板(11)，安裝板(11)靠近剎車盤本體(2)的一側(cè)壁面設(shè)置有清潔刷(12)，清潔刷(12)為與安裝板(11)相適配的矩形結(jié)構(gòu)，清潔刷(12)活動(dòng)安裝在安裝板(11)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型汽車剎車盤，其特征在于：所述清潔刷(12)的右側(cè)壁面與剎車盤本體(2)的左側(cè)壁面相貼合，安裝板(11)上活動(dòng)安裝有限位桿(13)，限位桿(13)的右側(cè)貫穿了安裝板(11)的左右側(cè)壁，限位桿(13)的右側(cè)壁面與清潔刷(12)的左側(cè)壁面固定連接，限位桿(13)的左側(cè)壁面固定安裝有限位塊(14)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型汽車剎車盤，其特征在于：所述限位桿(13)上活動(dòng)套接有限位彈簧(15)，限位彈簧(15)的左端與限位塊(14)的右側(cè)壁面固定連接，限位彈簧(15)的右側(cè)與安裝板(11)的左側(cè)壁面固定連接。