[實用新型]線路故障指示器

有效

• 申請號: 202220816503.6
• 申請日: 2022-04-08
• 公開（公告）號: CN217133225U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 王立超;吳承鍇;曹瑞芳
• 申請（專利權）人: 南京林洋電氣有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04
• 代理公司: 南京聚匠知識產權代理有限公司 32339
• 代理人: 許松

本實用新型公開了線路故障指示器，屬于故障指示器技術領域，通過扭簧式的卡扣進行卡接安裝，雖然使用方便，但是，在安裝時，需要操作員雙手操作，另外，卡接安裝后，容易出現滑動或者脫落現象，包括端蓋，端蓋底端卡接安裝有底殼體，端蓋上表面固定設有導向組件，導向組件內滑動安裝有驅動組件，單手推動凸形撥塊和第一齒條滑動，使齒輪軸帶動底齒輪和動力錐形齒輪轉動，通過轉軸帶動Z形轉塊沿凸形滑槽轉動，使兩個弧形夾塊逆向轉動進行安裝，之后通過第一彈簧復位弧形夾塊，實現固定夾持；底殼體內的多個斜卡塊卡接L形卡槽內，然后彈簧座帶動球桿卡入穿孔內，使底殼體與端蓋能實現可拆卸連接。

技術領域

本實用新型涉及故障指示器技術領域，具體為線路故障指示器。

背景技術

架空線路使用期間因線路出現故障導致電路出現異常發生，如今通過安裝故障指示器很好的解決了異常情況及時發現和反饋，便于及時進行處理，以往線路故障指示器在安裝時，通過扭簧式的卡扣進行卡接安裝，雖然使用方便，但是，在安裝時，需要操作員雙手操作，另外，卡接安裝后，容易出現滑動或者脫落現象，為此我們提出線路故障指示器用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供線路故障指示器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：線路故障指示器，包括端蓋，所述端蓋底端卡接安裝有底殼體，所述端蓋上表面固定設有導向組件，所述導向組件內滑動安裝有驅動組件，所述驅動組件底端轉動設于端蓋上表面，所述驅動組件固定連接有兩個夾持組件，所述夾持組件底端固定設于端蓋上表面。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述端蓋外表面開設有多個L形卡槽和十字滑槽，所述L形卡槽內卡接連接底殼體，所述十字滑槽內滑動安裝有彈簧座，所述彈簧座內固定設有球桿，所述球桿底端與底殼體卡接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述底殼體內壁固定設有多個斜卡塊，所述斜卡塊上開設有穿孔，所述斜卡塊與球桿底端卡接連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述導向組件包括有導座，所述導座底面固定設于端蓋上表面，所述導座上表面開設有十字導槽，所述十字導槽內滑動連接驅動組件，所述導座上表面固定設有導板，所述導板上表面開設有第一滑槽，所述導板上固定設有固定板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述驅動組件包括有凸形撥塊，所述凸形撥塊底端固定設有第一齒條，所述第一齒條滑動設于第一滑槽內，所述第一齒條嚙合連接有齒輪軸，所述齒輪軸上端轉動連接固定板，所述齒輪軸底端轉動連接端蓋上表面，所述齒輪軸外固定設有底齒輪和動力錐形齒輪，所述底齒輪嚙合連接有兩個第二齒條，所述第二齒條均滑動設于十字導槽內，所述第二齒條的一端均固定設有推塊，所述推塊側面固定設有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接于十字導槽內壁，所述動力錐形齒輪嚙合連接有兩個從動錐形齒輪，所述從動錐形齒輪上均固定設有轉軸，所述轉軸外轉動卡接有支撐塊，所述支撐塊底端固定設于端蓋上表面，所述轉軸的一端固定連接夾持組件。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述夾持組件包括有兩個鉸座，所述鉸座上開設有凸形鉸槽，所述凸形鉸槽內壁轉動鉸接有兩個弧形夾塊，所述弧形夾塊底端均固定設有連接板，所述連接板內壁開設有凸形滑槽，所述凸形滑槽內滑動卡接有Z形轉塊，所述Z形轉塊側面固定連接轉軸。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1.單手推動凸形撥塊和第一齒條滑動，使齒輪軸帶動底齒輪和動力錐形齒輪轉動，通過轉軸帶動Z形轉塊沿凸形滑槽轉動，使兩個弧形夾塊逆向轉動進行安裝，之后通過第一彈簧復位弧形夾塊，實現固定夾持；

2.底殼體內的多個斜卡塊卡接L形卡槽內，然后彈簧座帶動球桿卡入穿孔內，使底殼體與端蓋能實現可拆卸連接。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖，