[實(shí)用新型]一種遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)的液控閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220816407.1
• 申請(qǐng)日: 2022-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN217301082U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉東
• 主分類號(hào): F15B13/02
• 分類號(hào): F15B13/02;E02F9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了液控閥領(lǐng)域的一種遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)的液控閥，包括閥體，所述閥體中部開設(shè)有閥孔，所述閥體位于所述閥孔內(nèi)部設(shè)置有閥桿，所述閥桿一端部部設(shè)置有電磁執(zhí)行器，所述閥體內(nèi)部位于所述閥孔一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)油彎孔，所述導(dǎo)油彎孔中部一體成型有密封導(dǎo)向孔，所述密封導(dǎo)向孔內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有密封滾珠，所述導(dǎo)油彎孔內(nèi)部設(shè)置有手柄座，所述手柄座中部開設(shè)有與所述導(dǎo)油彎孔連通的手柄進(jìn)油孔，所述閥桿上依次開設(shè)有通孔一、通孔二和通孔三。本實(shí)用新型可以達(dá)到挖掘機(jī)遙控系統(tǒng)和原車系統(tǒng)的自由切換，可以同時(shí)控制遙控系統(tǒng)和原車系統(tǒng)，遙控液控閥結(jié)構(gòu)一體化，安裝極為方便，可以在不影響原車性能的情況下，有效提高工作效率，降低維修成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液控閥領(lǐng)域，具體是一種遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)的液控閥。

背景技術(shù)

目前的挖掘機(jī)市場(chǎng)上，挖掘機(jī)越來越多的被用于各種工況條件，這就需要在傳統(tǒng)的挖掘機(jī)上安裝特殊機(jī)具，液控閥是挖掘機(jī)液壓控制系統(tǒng)的重要組成，現(xiàn)有液控閥組成結(jié)構(gòu)較多，安裝繁瑣，影響外觀。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)的液控閥，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)的液控閥，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種遠(yuǎn)程操控挖掘機(jī)的液控閥，包括閥體，所述閥體中部開設(shè)有閥孔，所述閥體位于所述閥孔內(nèi)部設(shè)置有閥桿，所述閥桿一端部部設(shè)置有電磁執(zhí)行器，所述閥體內(nèi)部位于所述閥孔一側(cè)開設(shè)有導(dǎo)油彎孔，所述導(dǎo)油彎孔中部一體成型有密封導(dǎo)向孔，所述密封導(dǎo)向孔內(nèi)部活動(dòng)設(shè)置有密封滾珠，所述導(dǎo)油彎孔內(nèi)部設(shè)置有手柄座，所述手柄座中部開設(shè)有與所述導(dǎo)油彎孔連通的手柄進(jìn)油孔，所述閥桿上依次開設(shè)有通孔一、通孔二和通孔三。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述導(dǎo)油彎孔一端與所述閥孔連通，所述導(dǎo)油彎孔另一端貫穿所述閥體另一端部。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述電磁執(zhí)行器與所述閥體通過螺釘連接，所述電磁執(zhí)行器的執(zhí)行件與所述閥桿固定連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述密封導(dǎo)向孔兩端部一體成型有與所述密封滾珠密封配合的弧形球面，所述手柄座與所述閥體通過螺紋密封連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述閥體上位于所述密封導(dǎo)向孔一側(cè)開設(shè)有出油孔，所述出油孔與所述密封導(dǎo)向孔連通。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述閥體上與所述出油孔相對(duì)一側(cè)壁一側(cè)開設(shè)有回油孔，所述回油孔一側(cè)設(shè)置有開設(shè)在所述閥體上的閥體進(jìn)油孔，所述回油孔以及所述閥體進(jìn)油孔與所述閥孔連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型可以達(dá)到挖掘機(jī)遙控系統(tǒng)和原車系統(tǒng)的自由切換，可以同時(shí)控制遙控系統(tǒng)和原車系統(tǒng)，遙控液控閥結(jié)構(gòu)一體化，安裝極為方便，可以在不影響原車性能的情況下，有效提高工作效率，降低維修成本。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中電磁執(zhí)行器斷電后的剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型中電磁執(zhí)行器通電后的剖視圖。

圖中：1、閥體；2、閥體進(jìn)油孔；3、出油孔；4、電磁執(zhí)行器；5、手柄座；6、手柄進(jìn)油孔；7、回油孔；8、閥桿；801、通孔一；802、通孔二；803、通孔三；9、導(dǎo)油彎孔；10、密封導(dǎo)向孔；11、密封滾珠；12、閥孔。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。