[實用新型]一種基于風力、光伏供電的新能源汽車無線充電系統的裝置

有效

• 申請號: 202220816386.3
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN216993919U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 衛永康;楊江波;任云鵬;孟軍
• 申請（專利權）人: 山西禹盾科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12
• 代理公司: 太原九得專利代理事務所(普通合伙) 14117
• 代理人: 王韶

本實用新型公開了一種基于風力、光伏供電的新能源汽車無線充電系統的裝置，包括預埋箱，所述預埋箱的內部滑動相連有橫板，所述橫板的內部設置有升降組件，所述預埋箱的左右兩側內部安裝有同步組件。該基于風力、光伏供電的新能源汽車無線充電系統的裝置，通過氣壓缸、氣壓桿、橫板、滾輪、橫板和隔板之間的配合，使得氣壓桿可帶動橫板向下移動，橫板向下移動的最后滾輪被墊塊阻擋，而后持續下降，感應充電盤又可通過磁場感應對汽車的內部感應電源充電，完成充電后可通過氣壓缸控制橫板向上移動復位，隔板又可向內移動扣合，在未充電狀態下感應充電盤不會直接裸露在外，避免了在未充電狀態下感應充電盤直接裸露容易受損的問題。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體為一種基于風力、光伏供電的新能源汽車無線充電系統的裝置。

背景技術

無線充電技術，源于無線電能傳輸技術，可分為小功率無線充電和大功率無線充電兩種方式，小功率無線充電常采用電磁感應式，如對手機充電的Qi方式，但中興的電動汽車無線充電方式采用的感應式。大功率無線充電常采用諧振式(大部分電動汽車充電采用此方式)由供電設備(充電器)將能量傳送至用電的裝置，雖然現有技術能夠實現無線為汽車充電，但是現有技術存在在未充電狀態下感應充電盤直接裸露容易受損的問題，同時仍存在充電過程中沒有隔離保護導致容易受到磁場干擾的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于風力、光伏供電的新能源汽車無線充電系統的裝置，以解決上述背景技術中提出的在未充電狀態下感應充電盤直接裸露容易受損的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于風力、光伏供電的新能源汽車無線充電系統的裝置，包括預埋箱，所述預埋箱的內部滑動相連有橫板，所述橫板的內部設置有升降組件，所述預埋箱的左右兩側內部安裝有同步組件。

優選的，所述升降組件包括隔板和氣壓缸，所述氣壓缸的內壁貼合有氣壓桿，所述氣壓桿的上方末端與橫板固定相連，多個所述隔板分別滑動相連在橫板的內部內側，所述隔板的外側均設置有彈簧，所述彈簧的兩側分別與隔板和橫板固定相連，所述隔板的下端外側通過支架與滾輪轉動相連，所述滾輪的下方內側設置有墊塊，所述墊塊的下端與預埋箱固定相連。

優選的，所述墊塊的上端中心固接有感應充電盤，所述感應充電盤的下端通過縱向電纜與橫向電纜相連接。

優選的，所述同步組件包括套筒，多個所述套筒分別位于預埋箱的左右兩側內部，所述套筒的外壁兩側均固接有支桿，所述支桿的內部均滑動相連有圓桿，內外所述圓桿分別與橫板和擋板固定相連，所述擋板的下方滑動相連有卡槽，所述卡槽加工在預埋箱的外側內部。

優選的，所述橫板的上方停放有汽車，所述橫板的內壁中心加工有缺口。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該基于風力、光伏供電的新能源汽車無線充電系統的裝置：

通過氣壓缸、氣壓桿、橫板、滾輪、橫板和隔板之間的配合，使得氣壓桿可帶動橫板向下移動，橫板向下移動的最后滾輪被墊塊阻擋，使隔板向外移動張開，使缺口的內部位置直接裸露，而后持續下降，在極限位置后感應充電盤即可凸出缺口的位置，電流即可通過橫縱的電纜輸送至感應充電盤處，感應充電盤又可通過磁場感應對汽車的內部感應電源充電，完成充電后可通過氣壓缸控制橫板向上移動復位，隔板又可向內移動扣合，在未充電狀態下感應充電盤不會直接裸露在外，避免了在未充電狀態下感應充電盤直接裸露容易受損的問題；

通過橫板、套筒、圓桿、支桿和擋板之間的配合，在橫板上下往復的過程中，橫板可通過內側的支桿和圓桿的配合驅使套筒轉動，同時套筒即可通過外側的支桿和圓桿驅使擋板進行移動，即橫板向下移動擋板向上移動，反之亦然，如此，由導電纖維制成的擋板即可保證在充電過程中不會受到外界磁場的干擾，避免了現有充電過程中沒有隔離保護導致容易受到磁場干擾的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；