[實(shí)用新型]鐵路貨車旁承安裝座結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220816368.5
• 申請日: 2022-04-11
• 公開（公告）號: CN217124794U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖渝江;涂智文;唐應(yīng)文;易軍恩;李華宴;嚴(yán)志雄;黎巧能;吳先年;江荷燕;管希;晏夢文;蒲楊丹
• 申請（專利權(quán)）人: 中車長江車輛有限公司;中車長江運(yùn)輸設(shè)備集團(tuán)有限公司科技開發(fā)分公司
• 主分類號: B61F5/04
• 分類號: B61F5/04
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 胡鎮(zhèn)西;周俊

本實(shí)用新型公開一種鐵路貨車旁承安裝座結(jié)構(gòu)，包括搖枕、設(shè)于所述搖枕左右兩側(cè)的旁承安裝座以及設(shè)于各所述旁承安裝座頂部的彈性旁承組成，其特征在于：所述搖枕左右兩側(cè)均設(shè)有用于安裝旁承安裝座的固定板，每個(gè)固定板的兩端均沿?fù)u枕寬度方向向外延伸形成懸空的展翼，以使所述固定板整體長度不小于所述旁承安裝座長度。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)能夠與關(guān)節(jié)連接器相匹配，適用于關(guān)節(jié)式貨車的新型貨車轉(zhuǎn)向架搖枕，同時(shí)進(jìn)一步提升了搖枕、旁承安裝座和彈性旁承組成三者之間連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，安全性能較佳。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鐵道運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路貨車旁承安裝座結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

鐵路貨車主要由車體、轉(zhuǎn)向架、制動系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置等組成。一般情況下，轉(zhuǎn)向架旁承由橡膠墊、銷軸組成的，與車體部件連接，與車體的連接部件一起形成摩擦副。因此，彈性旁承是連接車體上心盤和轉(zhuǎn)向架下心盤的重要磨耗件，其作用是承受車體自重及載重并提供合適的摩擦力矩以抑制車輛蛇行運(yùn)動，增加了車輛直線運(yùn)行的穩(wěn)定型，抑制車體的搖頭。車輛在通過曲線或在運(yùn)行中有搖頭、點(diǎn)頭和側(cè)滾運(yùn)動時(shí)，在上下旁承的接觸面間產(chǎn)生摩擦阻力。因而在同一搖枕上左右旁承上的摩擦阻力方向相反，于是形成了適當(dāng)?shù)幕剞D(zhuǎn)阻力矩，有效地抑制轉(zhuǎn)向架蛇形運(yùn)動及搖頭。同時(shí)利用雙作用常接觸式旁承上下旁承之間無間隙又有接觸彈性，也增加了車體在轉(zhuǎn)向架上的側(cè)滾穩(wěn)定性。旁承安裝座就是負(fù)責(zé)旁承與搖枕之間的固定連接的。

目前，傳統(tǒng)貨車轉(zhuǎn)向架搖枕上僅僅組裝有兩個(gè)旁承組成，組裝方式為在搖枕上左、右對稱鑄造兩個(gè)與車上旁承磨耗板相匹配的彈性旁承盒或采用折頭螺栓將彈性旁承盒連接在搖枕上或直接鉚接在搖枕上，而后在旁承盒內(nèi)安裝彈性旁承組成。該種結(jié)構(gòu)形式的搖枕不能適用于組裝在關(guān)節(jié)式集裝箱貨車上。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對上述現(xiàn)有技術(shù)不足的問題，本實(shí)用新型提供了一種鐵路貨車旁承安裝座結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)能夠與關(guān)節(jié)連接器相匹配，適用于關(guān)節(jié)式貨車的新型貨車轉(zhuǎn)向架搖枕，同時(shí)進(jìn)一步提升了搖枕、旁承安裝座和彈性旁承組成三者之間連接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，安全性能較佳。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種鐵路貨車旁承安裝座結(jié)構(gòu)，包括搖枕、設(shè)于所述搖枕左右兩側(cè)的旁承安裝座以及設(shè)于各所述旁承安裝座頂部的彈性旁承組成，其特征在于：所述搖枕左右兩側(cè)均設(shè)有用于安裝旁承安裝座的固定板，每個(gè)固定板的兩端均沿?fù)u枕寬度方向向外延伸形成懸空的展翼，以使所述固定板整體長度不小于所述旁承安裝座長度。

優(yōu)選的是，所述旁承安裝座包括與所述彈性旁承組成固定連接的上安裝板、與所述固定板固定連接的下安裝板以及固定連接于上安裝板和下安裝板之間的支撐板，可采用不同高度的支撐板以調(diào)整旁承安裝座的整體高度。

進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述上安裝板兩端頂部均設(shè)有與彈性旁承組成底部配合連接的底座，且該底座與上安裝板為一體成型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述上安裝板、下安裝板和支撐板為一體成型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步優(yōu)選的是，所述支撐板上開設(shè)有若干沖孔。

優(yōu)選的是，所述固定板與搖枕為一體成型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的是，所述展翼底部設(shè)有加強(qiáng)筋。

優(yōu)選的是，所述彈性旁承組成與旁承安裝座之間、所述旁承安裝座與搖枕之間均通過緊固件固定連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

1、本實(shí)用新型可以與關(guān)節(jié)連接器配合，滿足貨車轉(zhuǎn)向架的配裝要求，適用于多單元關(guān)節(jié)式集裝箱平車。相對于普通鐵道貨車，能夠減少貨車轉(zhuǎn)向架數(shù)量，從而降低檢修維護(hù)成本。

2、本實(shí)用新型在搖枕左右兩側(cè)均設(shè)有固定板和展翼，以使所述固定板整體長度不小于所述旁承安裝座長度，同時(shí)在懸空的展翼底部配置有加強(qiáng)筋，大大提升了旁承安裝座與搖枕之間的連接強(qiáng)度、安全性能較佳。